Schorse

Die einfachste Möglichkeit dies zu prüfen funktioniert wie folgt; mach ich schon sehr lange so bei einfachen Motoren mit eingebauter Kurbelwelle. Dazu benötigt man lediglich zwei Planparallel-Stücken und maximal noch eine Fühlerlehre. Die beiden Parallelstücke sollten so lang sein das sie über die Zylinderfußfläche reichen. Diese werden links und rechts von dem Pleuel platziert, man stecke Kolbenbolzenlager und Kolbenbolzen ins Pleuel und fahre in den UT sodass der Bolzen auf den beiden Parallelstücken aufliegt. Mit ein wenig Fingerspitzengefühl kann man schon beim herunterfahren auf die Stücken sehen ob hier was im argen ist. Wenn nun der Bolzen aufliegt mit leichtem Druck gegen das Pleuel in Richtung der Kuluseite drücken sodass sich der Bolzen auf der gegenüberliegenden Seite anhebt, dies wiederholen entgegen gesetzt. Hebt der Bolzen in beide Richtungen gleich ab ist das Pleuel sehr gerade, ich sage bewusst sehr gerade, denn gerade kann nur etwas sein was man misst und wir prüfen nur. Man kann sich auch eine Fühlerlehre zur Hilfe nehmen und unterfüttert jeweils die angehobene Seite. Dann wäre man eine Stufe höher beim lehren und wer es noch genauer wissen will geht zum @powerracer oder darf mich auch gerne belästigen, jedoch richte ich nur Kurbelwellen und/oder vermesse sie auch gerne. Ich hoffe das war halbwegs verständlich, ansonsten muss ich nochmal eine visuelle Veranschaulichung machen Jedenfalls kann man sich so relativ einfach behelfen um weitere Schritte einzuleiten. Ich habe tatsächlich so schon bei meinen Motoren im eingebauten Zustand Pleuel gerade gebogen, sehr stumpf, ich weiß

@vespa-joe Vielen Dank! Getestet wird bei mir, wenn ich nur den Motor habe, in diesem Gestell. Also ohne alles. Kann man noch was abziehen, klar, es sollte nur deutlich machen, das man am Zylinder eigentlich nix machen braucht, lediglich am Gehäuse. 'Ich schreibe zwischen Zeilen, damit man zwischen Zeilen lesen kann!' - Kinderzimmer Productions, oder wie war das noch Auf dem Vergaser ist noch ein Alu Venturi drauf, ich glaube von MRP. Ich weiß nicht ob man so einen Schlauchanschluss im Gestell sinnvoll simulieren kann. Mir reicht das auch erstmal so, das man sieht wo die Reise so hingeht.

Kurz zur Einlassgestaltung in meinem Fall; es ist die SIP Welle mit längeren Einlasszeiten, damit kommt man aufm Malossi Gehäuse im unbearbeiteten Zustand meistens so auf ca 120 vOT und 62° nOT. Mit den Steuerzeiten vom Zylinder hatte ich bei 120° vOT, ca 2° Überschneidung (alle Kanäle offen) deswegen hab ich da nix mehr gemacht und bin dann nur noch Richtung nOT gegangen und schramm da knapp an die 70°, sagen wir 69,5°. Ich hab nochmal ne Kurve raus gekramt von meinem Kumpel, der fährt das gleiche Setup, lediglich auf 60hub und alles unbearbeitet. Jedoch ist das lemarxxon Zeugs bei ihm drin und ich hab da keine Muße für mich damit zu beschäftigen, sonst würde das eventuell noch besser aussehen. @Olli de Bolli deine Kurve kann ich bei Gelegenheit auch nochmal drüber schmeißen, ich glaube da war zu der Kurve aber nicht viel um.

Damit wir wieder zurück zum Explorer kommen... Ich durfte bei dem Dauerläufer mal Hand anlegen ( in erster Instanz war das nicht gewünscht, sollte alles PnP ) nun hier mal die Kurve. Frisch zusammen gerade gelaufen. Daten im Diagramm. Hand anlegen war lediglich den Einlass bearbeiten. Ich glaube für nen Tourer braucht man nicht mehr

@vnb1t Alle Zahnräder hatten eine nicht vollständig deutbare vierstellige Zahlen/Buchstaben/Symbol Kombi unterhalb der Zahnflanken aber kein LML oder GR Symbol. Noch nie gesehen, deswegen ist meine Mutmaßung das dort ein Betrieb alte Motoren schlachtet, ihre Markierung da rein donnert und 'frisch' macht für den Wiederverkauf. Ich habe ebenfalls einzeln eine Hauptwelle mit Gangrädern gekauft, diese scheinen original LML oder GR zu sein, zwar auch gebraucht aber brauchbar. Die Hauptwelle hingegen war auch bei diesem Angebot reiner Schrott...

Moin, Da sich nachfolgende Angebote auf eBay häufen und die Versuchung groß ist, einen Schnapper zu machen, teile ich mal kurz meine Erfahrungen zum günstigsten Angebot was ein Getriebe Komplettkit angeht. Da ja klar ist, das viele der großen Shops ihre OEM Teile in Fernost fertigen lassen, zu akzeptabler Qualität, erschien der Preis erstmal günstig und gerechtfertigt ohne Zwischenhändler, also gekauft. Den mutigen gehört die Welt. Angepriesen wurde dort ein LML Komplettgetriebe bestehend aus Neuteilen mit allem Drum und Dran. Meine Erwartungshaltung war so tief, wie die Titanic gesunken ist. Was ankam wurde dann aber doch noch mal Unterboten, ich würde es unterirdisch schlecht nennen. Es war schlichtweg Beschiss. Die Zahnräder gebraucht, die Hauptwelle mit der flex Rundgeschliffen, die Teile vermutlich in Öl gekocht damit sie wieder wie neu aussehen. Neuteile waren zwar das ganze Kleinzeugs aber nichts von alledem hätte ich verbaut. Den indischen Verkäufer hab ich dann mal kurz mit der Tatsache konfrontiert das seine Teile schon mehrere Tausend Kilometer gelaufen sind, Antwort war; Alles kein Problem, kann man so fahren Das die Hauptwelle 0,1mm unrund geschliffen war, die Zahnräder verschlissen und der Rest so semi gut aussah muss man dabei dann wohl einfach ausblenden Die Rücksendung der Teile war dann auch etwas abenteuerlich, da sie an eine deutsche Adresse gehen sollten... Dank dem Käuferschutz lief dann alles problemlos. Also ich hab es ausprobiert aus Neugierde und jeder der darüber nachdenkt, spart es euch einfach! Impressionen

Ja richtig, ich habe das Bild gleich wieder gelöscht, weil ich mir gedacht habe, das du denkst das ich zu der Bevölkerungsgruppe gehöre und nein ich habe nicht damit provozieren wollen, ich finde dieses Bild tatsächlich einfach unheimlich witzig! Ich möchte mich als Freigeist auch noch Bilderwitzen bedienen dürfen, der eventuell Narrative gewisser Bevölkerungsgruppen bedient. Die haben sich schon genug zu eigen gemacht. Da hätte auch ein anderer dicker Politiker sitzen können oder ein Walross, es ging mir um nix, höchstens das dort ein Individuum sitz was Butterschmalz in sich rein schaufelt. Aber die Tatsache das, jemand sich direkt berufen fühlt, jemanden anzuprangern, der einen meinetwegen schlechten Bilderwitz macht, der nicht in sein Weltbild passt, geht mir halt echt gegen den Strich. Ja und da kam mir direkt der Gedanke der Internetpolizei, die dafür Sorge tragen muss das auch ja niemand einen bösen Witz macht. Fand ich halt einfach übertrieben und so musste ich auch übertreiben, tut mir auch leid. Ich bin der Überzeugung wenn man sich das auch noch nehmen lässt, über diese Dinge lachen zu dürfen, nur weil man denkt das sich jemand davon auf den Schlips getreten fühlt, oder gleich gedacht wird man gehöre zur weltfremden Fraktion, dann haben wir doch als Gesellschaft versagt?! Für mich spielt es keine Rolle ob die Frau grüne, braun, schwarz oder rot ist. Was meinst du was ich mir alles als gebürtiger Ostdeutscher alles anhören musste der in Westdeutschland aufgewachsen ist. Das ich bis heute nicht weiß wie Bananen aussehen und schmecken, machen auch alle Witze drüber. Wie verklemmt und prüde die Deutschen mit ihren Witzen sind, zeigt uns das europäische Ausland in der Doku mit einem Deutschen Komiker, komme gerade nicht auf seinen Namen aber die fahren zum Just for Laughs nach Kanada. Ich glaube Mittermeier war es und das ist auch schon ein paar Tage her. Kann ich nur empfehlen. Also nochmals, Sorry wegen der Internetpolizei @Spiderdust Meine Hoffnung ist ja, das du wenigstens ein bisschen schmunzeln musstest über den Seitenhieb. VG Schorse

Vielleicht sollte man sich auch als Moderator in der Sache kenntlich machen, das wusste ich nicht das sich jemand beschwert hat. Find ich noch unverständlicher das man nicht einfach sagen kann, das es hier Dinge gibt die nicht veröffentlicht werden dürfen. Wenn jemand mich einfach wegen einem Witz anprangert, Stichel ich zurück. Das sollte keine Beleidigung gegen die Moderation sein! Ich entschuldige mich!

Und was war daran jetzt fair? Das Bild mit der Internetpolizei hat genau den Zweck erfüllt, den es erfüllen sollte. Ich finde das echt einen Witz, das man hier für ein Meme angeprangert wird, für die stereotypische Darstellung eines Politikers im Allgemeinen. Und nur um das vorweg zu sagen, ich hab mit Politik nix am Hut, ich finde die übertriebene Darstellung eines Politikers einfach witzig. Das ist Humor, darüber lachen zu dürfen und es gibt Menschen die haben was dagegen, was auch ok ist. So hat jeder seine Ansichten. Und wenn ich der Meinung bin das ich das übertrieben finde davon einen Hehl zu machen, ja dann ist das in meinen Augen spießig und spießig ist für mich jemand der die Internetpolizei spielt. Können wir damit jetzt aufhören, ich hab verstanden das der Witz nicht gut ankam.

Mich kotzt gerade richtig an, das Menschen den Satz von Otto Julius Bierbaum, heute nicht mehr verstehen, weil sie ihre Ansichten auf andere projizieren wollen. Dafür sind wir nun mal alle Menschen mit verschiedenen Ansichten, Geschmäckern und Humor. In diesem Sinn; Humor ist wenn man trotzdem lacht; auch über ne adipöse Politikerin die vorm PC sitzt und Butterschmalz isst. Und wenn du nicht wie mit der Internetpolizei verglichen werden willst, dann verhalte dich auch nicht so @Spiderdust Und auch darüber würde ich an deiner Stelle lachen, das ist Humor, ein Witz... VG Schorse

Sorry @Spiderdust

Die Streifen auf der Boostportseite werden genau von diesen kommen, ist meine Meinung. Quasi weg gespült oder Rastung, wie man das auch immer bezeichnen möchte.

Explorer auf Drehschieber nach 14tkm. Ich hatte vom Aufbau mal ein Video bei YouTube hochgeladen, da gibt es alle Details falls es jemanden interessiert. Ein wirklich solider Motor, auch das GR Getriebe und sogar das GR Schaltkreuz sahen noch sehr gut aus für die Laufleistung. Das Setup lief mit Polini Box und 26SI, ca 25PS und 25nm, kann ich nicht genau sagen weil ich zu dem Zeitpunkt noch keinen Prüfstand hatte. VG Schorse

Moin, Ja ich hab den schon bei mir liegen, hat vorletztes Jahr etwas über 14tkm abgespult der gute Mann mit dem Motor. Ich mach demnächst mal paar Bilder davon und stell sie dann ein. Ich hatte ihn nur kurz befummelt und für die Laufleistung sah das auf den ersten Blick sehr sehr gut aus!

@PXCop Nee, Box wüsste ich jetzt nicht was gut darauf funktioniert. Ich baue keine Boxen und mach damit auch nicht viel. Lieber Reso Wenn es unbedingt ne Box sein soll, dann nur die Polini Box

Ich hatte das "Universal" bestellt. Quasi schmal ca 50-60mm breit und dann drei Reihen nebeneinander geklebt. Hat mehrere Vorteile, erstens ist günstiger schmales zu bestellen und zweitens verschleißt sowieso immer nur ein bestimmter Bereich, dann braucht man nicht die ganze Breite zu tauschen.

Ja, es läppert sich schnell zusammen. Auch Schalldämmung sollte man nicht vergessen, da kann man auch mit einfachen Mitteln arbeiten, dennoch verschlingt auch das einige Hundert Euro. Das Griptape hält Bombe, man sollte nicht zu raues/grobes Griptape nehmen, die großen Stücken werden dann quasi raus gerissen. Ich hab mir dafür von Mehlhose das Griptape besorgt. Preis Leistung stimmt da einfach. Nach knapp 400 Läufen noch kein Verschleiß festzustellen. https://www.antirutschbelaege.de/product/m2-anti-slip-tape-general-purpose/?lang=en

Hier mal meine Umsetzung

Moin, die große Frage ist, wieviel davon kannst du selbst bewerkstelligen? Wenn man nur von Materialkosten ausgeht, für Quadratrohr, Flachstahl, Kugellager mit Gehäusen, Rolle, Schrauben, Absaugung (Wickelpfalzrohr und Lüfter) und Kleinzeug bist du schnell bei 2500€ ohne das irgendwer da Hand angelegt hat. Bei der Überschlagsrechnung bin ich jetzt von 350er Rundmaterial in Stahl und ca400kg ausgegangen. Im Netz konnte ich was finden von ~300€ pro 100 kg. Die Preise schwanken stark von Anbieter und den Konditionen die der Käufer bekommt. Dann fehlt dir noch Laptop, Software, Drehgeber, Klimabox, usw. Je nach Anbieter kann das von 800€-1500€ sein. Bei der Rolle kann ich nur anmerken das es Sinn macht die Zapfen einzuschrumpfen und zu verschrauben. Hab ich auch so gemacht, es geht deutlich schneller zwei kleine Zapfen zu drehen als von ner 400er Welle auf 60mm runter zu drehen. Kommt auch drauf an wie das werden soll. Ich wollte lieber große Stehlagergehäuse mit 1212k Lagern für meine ü400kg Rolle. Deswegen sind meine Zapfen länger und das hätte einfach viel länger gedauert das aus'm Vollen zu drehen. Also wenn du vieles selbst machen kannst, wie mindestens das Untergestell für die Rolle bauen, dann kann man einen Eigenbauprüfstand mit 350-400kg Rolle mit Allem, für um die 4500€ bauen denke ich. Größter Faktor ist die Rolle und die verbundenen Kosten um das Teil maschinell zu bearbeiten. Ich würde immer wieder mit der schwerstmöglichen Rolle selber bauen. Ansonsten gibt es auch günstige Komplettkits beim LUZ zu kaufen. Ich finde das Angebot mit Rolle wirklich fair was er anbietet. Das ist meine persönliche Einschätzung zu den Kosten. Es gibt viele Faktoren die beim Aufbau kosten verringern oder in die Höhe treiben können. Ich würde an deiner Stelle aufm kurzen Dienstweg bei einem ansässigen Maschinenbauer anfragen was er nimmt für so eine Rolle, dann hast du die größte Unbekannte eigentlich erschlagen. Achja und keine Rändelung, du willst nicht die Rolle wieder ausbauen wenn du mal einen Klemmer hast, sondern nur das Griptape tauschen VG Schorse

Moin, vielen Dank Ja, selbst entwickelt aber das ist nicht alles, da muss man auch am Zylinder Hand anlegen damit das oben noch funzt...

Moin, Also ich hab meinen Renner ja auch vorne auf Rohrlenker umgebaut und bin dort auf einige Herausforderungen gestoßen wenn man gerne im Low Budget Bereich schraubt, so wie ich Zuerst hab ich mir einen Mountainbike Lenker gekauft für schlaffe 30 Dollars, der Rohrlenker-Vorbau waren was bei 16 Dollars und das 3-Gang Mofa-Schalt-Gedöns waren glaub ich 22 Dollars. Letzteres brachte mich vor die Herausforderung 4 Gänge schalten zu können ohne sich eine Sehnenscheidenentzündung nach zwei Minuten Fahrt einzughandeln. Also schaltwegverkürzung im berauschten Zustand ausgedacht und kurzerhand aus nem U-Profil, bisschen 1.4571 (VA) und RG7 (Bronze) was zurechtgedreht. Danach habe ich dann festgestellt das es diese schaltkulisse für 120Dollars von MRB, MBR, oder irgendwieso fertig zu kaufen gibt. Zu teuer, hab ich gedacht und mich auf die Suche nach einer Alternative gemacht und beim AliExpress fündig geworden für sage und schreibe 5 € einen Kurzhubgasgriff gefunden der Doppelwirkend ist oder in meinem Fall auch dafür geeignet ist eine Schaltung zu bedienen. Das ist eigentlich genauso wie das Ding aus England nur filigraner und aus'm vollen gefräst. Grund warum ich von dem 3 Gang Mofa Ding weg muss ist, weil der integrierte Kupplungshebel zu wenig Weg macht und ich die Kupplung nicht vernünftig zum trennen bringen konnte ohne Vorspannung :/ Also das ist stand jetzt, ich hab das kurz vor der SFR Gaudi noch auf die schnelle umgesetzt, damit ich Kupplung bedienen kann, das war aber auch alles nicht so einfach. Der Kupplungshebel passte nicht auf das Rohr, da musste ich die Halterung von Griff aufdrehen. Das eingeschraubte Rohr was über dem Lenker sitzt löst sich immer, weil das Gewinde (25x1) einfach viel zu klapprig ist und beim zurück schalten sich das Ding immer löst, trotz Kleber etc. Das muss ich noch neu drehen... Ansonsten funktioniert das super! Ich hab damit das Rennen in Karlshöfen bestritten und war gar nicht so unschnell unterwegs fürs erste Mal. Hier die Bilder Love Story Mit Mofa Schaltgriff Schaltwegverkürzung Lenker Vorbau bei Amazon Kupplungshebel auf 25mm innen aufgedreht. Das war wild VG Schorse

Vom Wochenende SFR die Kurve. Prüfstand zeigt Positiv an, nennen wir es mal so. Kurz vorher bei Nico nach Anreise getestet, wegen der Höhenmeter, da waren es 56,5PS bei mir zu Hause noch etwas weniger. Ich weiß es nicht aber es reicht 😂