Humma Kavula

Alter DAS ist beeindruckend Ich hab das gerade meiner Freundin vorgelesen. Sie dachte, ich hätte einen Schlaganfall...

War bei mir auch ähnlich, musste das Gehäuse auch mit den Schrauben zusammen ziehen. Gab aber dann beim drehen keine ungewöhnlichen Geräusche. Ich bin jetzt mit dem Motor circa 1000km gefahren und habe keine Auffälligkeiten. Konnte das aber auch nicht messen. Hab die Lager warm /kalt eingezogen, hab wohl Glück gehabt... Gruß, Humma

Mach mal. Ist mMn der schönste Kotflügel auf PX. Gerade auch bei kürzerer Gabel... Gruß, Humma

Keine Lusso, der Rest sollte passen : Gruß, Humma

Nylon Schrauben bekommst Du in jedem Modellbauladen

Mal von dem ganzen "digga", "schnella", "weita" "länga" abgesehen : Schlappe 800 Schleifen? Nur für die Trommel? Selbstbewußt eingepreist, Reschpeggt! Gruß, Humma

Er fettet auch Kupplungsdeckel.

Wieso? Da ist doch auch eins dabei... Büschen schmal, aber das sind die ja alle mittlerweile... Gruß, Humma Edith ruft :falsches Thema, dachte, Malossi...

Der Grund dafür ist die Schmierung. Die offene Seite muss "immer" zum Öl zeigen! Gruß, Humma

Die hab ich genommen, geht. Eigentlich benötigt man dafür eine spezielle Zange, geht aber auch mit Hausmitteln. Wasserpumpenzange und ein dünner Schraubendreher. Musste ausprobieren, ist dann fummelig, aber geht und hält. Ich hab direkt an dem Klemmteil abgeknipst und dieses Ende nochmal zur Sicherung umgebogen. Gruß, Humma

So, ich hab das mal gezeichnet, wie ich das gelöst habe. Zuerst das Kellermann Blinkrelais R2: Dann die Geschichte mit der Kontrollleuchte, hier habe ich zwei Sperrdioden in die neu von der Kaskade nach oben gezogenen Leitung der Kontrollleuchte gesetzt. So fließt der Strom von dem jeweiligen Blinkerkabel durch die Diode zur Kontrollleuchte, wird aber durch die jeweils andere Diode daran gehindert, zur anderen Seite zu fließen. (Sorry an alle Experten für meinen laienhaften Ausdruck, aber ich hab mir das hier auch nur zusammen gestoppelt. Aber es funktioniert!) Die Dioden habe ich bei Conrad gekauft, 12V, 3A, 19 Cent pro Stück. So sieht das aus, wie es aus dem Kabelkasten unter der Kaskade kommt, wenn es montiert ist: Fragen? Wünsche? Anmerkungen? Immer los Gruß, Humma

Ernsthaft? Da jammerst Du jahrelang, daß es keine neuen Zylinder gibt und erweckst den Eindruck, nur drauf zu warten und jetzt bist Du "zu alt" dafür?

Bin noch am basteln, schreibe nachher was. Ist aber simpel... Die Dioden sitzen in der Zuleitung zur Kontrollleuchte!

Vorne : Hinten später...

Dabei! Aber sowas von

Ganz so umtriebig bin ich dann doch nicht : Der Tirol Motor ist gemeint... Dieses Jahr mache ich einen neuen Anlauf, muss doch möglich sein

Klar wolltest Du. Arsch.

Bin ja auch noch nicht gefahren Das krieg ich auch kaputt, ganz sicher

Ich bin selbst am meisten überrascht Scheint immer noch alles zu funktionieren

Im Prinzip hab ich die Lösung oben beschrieben, kann aber später nochmal etwas näher ausführen Ist echt simpel und mit Kosten unter einem Euro recht günstig...

Funzt! Jetzt lasse ich noch LED Blinker vorne und LED Blinker /Bremslicht hinten in die originalen Gehäuse ein... Hoffentlich bin ich mit diesem Elektroscheiß als durch

Ich melde Vollzug

Hab jetzt 12V, 3A gekauft, mal schauen

@julianneubert @Kosmoped Funktioniert mein Plan? : Ich möchte von der Verteilung unter der Kaskade an die Blinkerkabel jeweils ein Kabel anklemmen, dann eine Diode, danach beide Kabel zu einem verbinden und dieses auf dem Pluspol der Kontrollleuchte enden lassen. Welche Dioden brauche ich? Bin gleich bei Conrad, eine Auskunft pressiert