ss90

undi wann besuchst du uns prüfstand einstellen?

ich brauch mal euere hilfe bitte. könnt ihr mir die "standardwerte" geben die ich bei der gsf dyno in den feldern eingeben muss? und welcher wert gehört dann verändert wenn ich mit einem p4 abgleichen will?

durch die trittleisten geschraubt mit hutmuttern unten.

soda, das ganze mit 100er hauptdüse:

soda hab mal eine 102er hd reingeschmissen, leistung ist jetzt bei 11 ps, loch aber immer noch da.

prettyfucker gib mir deine tel.nr.

elektrisch hab ich schon ALLES getauscht!

eierkopf! wir haben schon einige andere mopeds draufgestellt, da schauen die kurven wunderbar aus! naja man hört das nicht wirklich, so wie die kurve ausschaut müsste das moped sich anders anhorchen. zündung hab ich schon getauscht, sprit rinnt in strömen! mit kleinerer hd läuft sie dann hörbar zu mager!

meine herrn, es is zum plärrn !!! folgende komponenten: kl. 5 motor ets motor, langer drehschieber, 3 loch vergaser phbl 24 hd 106 nd 60 mischrohr aq 264 nadel d 22 qs 1,2 zündung 17 grad geblitzt schaut euch bitte mal die kurve ein, warum bricht die so brutal ein?

angst?

ich seh schon, wir sind wieder stark untermotorisiert (136er malossi motor und ehk ersatzmotor)aber ideale motoren zum "konstante runden ziehen"

Renault megane scenic: hat jemand Fotos von einer lf im kofferraum?

Wann wird's denn den Bgm pro sc für Pk fuer hinten geben?

Ich verbaue nur mehr Originale gebrauchte Getriebe, alles andere ist nur Dreck!

ok danke, hab ich mir fast gedacht!

Wie wird bei einem einzug motor der schaltdraht an der wippe befestigt? schraubnippel?

schraubensicherung und so gut anziehen wie geht! aber viell. kennt ja wer einen besseren trick?

das hatten wir auch schon ein paar mal. mit wieviel nm hast angezogen?

das würde mich auch sehr interessieren!

welche innenauszieher verwendet ihr für die 2 lager? sowas fehlt mir noch.

1,5 umdrehungen ist nur ein richtwert! daran wirds sicher nicht gelegen haben. les dir mal lucifers si bibel durch!

das stimmt so nicht ganz. das lager zb ist ein sog. "zeichnungslager", also speziell für piaggio gemacht. normalerweise sollte man das nur über eine piaggio vertragswerkstätte beziehen können, normalerweise :)

ist dabei!

aber ich mach das einfach so dass ich bei ca. 12 ps bleibe, ihr müsst dann alle eure motoren zerlegen weil ihr sicher "beschissen" habt