pötpöt

Ja eben, Hauptsache 40% Alkohol

Ganz meine Meinung: Ein Fernlenkauto IST Liebe! schnieff, etwas, was ich mir als Kind immer gewünscht hab - und nie gekriegt ...

stell mich in die Wrteliste für den puff!

meinte natürlich: abwärtsfahren bei Standgas...

Was ich eigentlich sagen will: Es ist absolut sinnlos, etwas haarklein theoretisch berechnen zu wollen, das im täglichen Betrieb völlig irrelevant ist. 1:50 oder 2% sind nicht die ideal konstant einzuhaltenden Werte, sondern das, was Piaggio vorschreibt, um auf der sicheren Seite zu sein - mit massenhaft Toleranzen nach oben und unten und ohne eine bestimmte heutige Ölqualität vorzuschreiben. Viele Zweitakthersteller haben im Laufe der Zeit die vorgeschriebenen Mischungsverhältnisse verändert, ohne technische Änderungen vorzunehmen. Abwärtsfahren im Leerlauf oder Windschattenfahren hinterm LKW bei Viertelgas hat viel stärkere Auswirkungen als 4ccm Öl mehr oder weniger pro Liter Öl...

Mathe beim Mischen - son schnickschnack! Oder meint hier ernsthaft einer, die Messbecher sind so genau, dass man auf 0,004 ltr genau abmessen kann?! Und was macht ihr, wenn ihr statt 5 ltr Sprit 5,13 ltr tankt? Und was, wenn der Roller 3 Monate steht und wegen der höheren Flüchtigkeit mehr Benzin als Öl verdunstet ist?! Manche Leute haben Sorgen...

Meine neuen Idole: http://www.thezimmersonline.com/

"Nicht länger als drei Sekunden...!" ba - 3 Sekunden können ewig sein, wenns wirklich heiss ist. ich denke mal, deine gefühlte Temperatur ist normal. Nach 5 Minuten Fahrt sollte er ja auch schon warmgefahren sein und seine Temperatur halten. nach 10km wird er auch nicht viel heißer. fass mal nach 30 sekunden Fahrt an den Auspuff

Es gibt noch Bundesländer ohne Studiengebühren - Sachsen zum Beispiel.

Falls es sich um des Kürzen des Aussenzuges handelt, wie Tommy auf scharrrmante Art angedeutet hat: Die Hülsen müssen nicht auf den Aussenzug gequetscht werden. Einfach draufschieben. Hält von selber. punkt.

Tja, abgesehen davon, dass ich jetzt weiss, wo yabba the hud arbeitet , muss man der Dame wohl recht geben. BJ ist völlig unabhängig von EZ. Deshalb ist es ja auch nicht möglich, heute noch nie zugelassene PX200 zur Erstzulassung zu bringen. Die können noch so alt sein - vor dem Gesetz sind sie Neugeborene... Und die Umschreibung von 80er auf 125er ist halt eine EZ... vorher gabs ja noch keinen Brief, sondern nur ne Betriebserlaubnis.

Das ist wohl nicht bloß illegal, sondern für Wautzel auch saugefährlich. Ich hab schon typen mit festgeschnalltem Dackel im offenen Topcase gesehen. Der Hund fands cool... aber mal ehrlich - wenn was passiert, wirste doch deines Lebens nicht mehr froh... Den eigenen Kopf einrennen ist ok, aber wau kann nix dafür. zuhauselassen!

Die Pavoni ist genial schön. Hat übrigens bei "Stiftung Warentest" mit "mangelhaft" abgeschnitten, weil man sich dran auauau dran verbrennen kann Das ist so, wenn man nen Käfer mit nem 5erGolf vergleicht und sich beschwert, dass man die Heckklappe nicht nutzen kann...

ich will auch das, was Herr Lacknase zu sich genommen hat...

ba, wie gemein, das nach F&S zu verschieben - endlich hatte ich mal ein Technik-Topic gefunden, in dem ich mich profilieren und Beiträge sammeln konnte - wieder nix...

Das freut mich aber, dass serienmäßige Motoren dauerlastfest sind. Das war bestimmt auch vom Konstrukteur so gewollt. Er wollte aber wohl nicht, dass durch Fahrzeugnutzer die Kompression, die er so sorgfältig ausgerechnet hat (Konstrukteure tun das!) durch zusätzliche Verringerung des Brennraums erhöht wird, oder?! Und das ist keine OST-WEST Kiste - ich fahr selber Trabant und hab in den einschlägigen Foren schon so manches Öl-Topic überlebt. Auch da gibts die Schlichten, die 15w40 fahren - dann aber aus Kostengründen, denn so ein Trabi schluckt schon was weg. Es geht um Zweitakter - sonst um nüschd

jetzt wirds großartig: Kompressionserhöhung durch Verkoken des Brennraums ist positiv - a so was d... hab ich ja noch nie gehört Ja klar, ne - und die möglichen Glühzündungen ermöglichen es dann sogar ohne Zündkerzen fahren zu können - und das Klingeln ersetzt die Hupe - vom TÜV abgenommen versteht sich...

Und du scheinst ein paar grundlegende Verständnisprobleme bei dem zu haben, was du liest, mein guudsder. Wo bitte schreib ich, dass Viertakter wärmer werden als Zweitakter?!?! Der Punkt war: beim Viertakter bleibt das Öl im Motor (und da ist es gut, wenn es nicht gast, deshalb brauchts einen höheren FP), beim Zweitakter verlässt das Öl mehr oder weniger gasförmig den Motor, nachdem es gemeinsam mit dem Benzin verbrannt ist (überraschend, ne)... übrigens danke Deep4 - vielleicht versteht ers jetzt...

äm, hallo?! Das WASSER hat ca. 90 Grad , ne?! Und das Öl ist nicht da, wo das Wasser ist... Und da, wo das Öl ist, ist auch das Benzin und das brennt! Und zwar mit mehr als 90 Grad. Im Brennraum ist es ziemlich schnuppe, ob der Zylinder wasser- oder luftgekühlt ist. Und: Das Öl verbrennt - und das ist auch GUT so! Sonst würds aus dem Auspuf tropfen... oder halt alles verkoken wie beim 15w40. Man kann es den Fahrern hier schon glauben: hier versammeln sich einige Millionen Kilometer mit Motoren unterschiedlicher Stufe. Dass Öl, das eh blitzartig verbrannt wird, bei 90 Grad anfängt entzündliche Gase zu bilden, dürfte wohl beim 2Takter weniger das Problem sein. Beim Viertakter, dessen Öl dann quasi zu kochen anfinge, sieht das anders aus.

jepp, ich glaube, wir habens geschafft, das Thema für F&S vorzubereiten...

Ich habs als Kind getan - und? Hats mir geschadet!? Im Ernst: Entweder man akzeptiert dieses artgerechte Verhalten und lebt mit so einem Monster glücklich zusammen, oder man hält sich halt von Katzen fern. Katzen Grenzen zu setzen ist vergebene Liebesmüh. Man kann mit ihnen verhandeln, aber das ist alles. Hunde dagegen kann und muss man Grenzen setzen. Die finden das geil! Deshalb haben manche Menschen Hunde und manche Katzen - und ganz wenige schaffens sogar mit beiden... ganz nach persönlichem Charakter

is scho oke. mir hat nur das wort "cutten" ein bissel wehgetan...

Ja, aber anders kann man doch so viel gemeinsam und voneinander lernen, hach...

Weil man 46 Jahre alt ist und seit 30 Jahren Vespa fährt, Honey... Ich fuhr 1979 eine der ersten, ich hab 2003 eine der letzten 200er gekauft und dazwischen war halt auch noch ein Baby... So einfach kann die Welt sein...

Hihi, kann ich gut verstehen: Es ist GEIL, eine PX NEU zu kaufen - das ist ein bissel wie mit einer Frau, die halt noch nicht, äm, "gebraucht" ist. Da nimmt man einige kleine Mängel gerne in Kauf... Habs bisher dreimal gemacht, und es war jedes mal toll! (Neue PX kaufen, mein ich...)