Champ

Hast Du Dir schon mal so einen Gasgrill von der Rückseite angeschaut?

Wenn ich so paranoid wäre, dürfte ich auch kein Gas im Wohnmobil benutzen, etc., etc.

Das denke ich eher nicht, die Pegasus Sitzbank, die beim Scooter-Center für 439,- € angeboten wird sieht in diversen Details anders aus. Am ehesten dürfte die so der Pegasus Sitzbank entsprechen, die es beim Jockey gibt (234,-). Gibt auch günstigere, die dann aber auch von der Verarbeitung etwas "einfacher" aussehen, als die auf deinen Bildern.

Ein Punkt, der der noch nicht zur Sprche kam, zumindest der Stand vor geraumer Zeit, als wir vor der Entscheidung standen: Die Weber in der Klasse, die in Frage kamen, hatten nur Zulassung für 5 kg Gasflaschen im Kasten. Größere Gasflaschen nur außerhalb zu betreiben. Bei dem Napoleon, für den wir uns letztendlich entschieden haben sind 11 kg Flaschen innen drin zugleassen. Da wir aufgrund des Wohnmobils eh 11 kg Flaschen haben, war das für mich schon ein Argument.

Das sind die Roten, die sind härter und für die Rennstrecke. Die Grünen sind für die Straße.

Ich fahre die schon länger und bin damit sehr zufrieden

Serie 2 für meine Frau ist auch eines meiner aktuellen Projekte. Motor ist inzwischen fast fertig:

Ihr immer mit euren modernen Karren. Ich habe momentan am meisten Spaß, wenn ich mit meiner D rumeier...

Auf den SC36 passt der stressfrei drauf und der hat 62,5mm

Auf der linken Seite, über der Öffnung des Benzinhahns ist das Blech gerade. Rechts, über der Choke gewölbt. Allerdings beginnt die Wölbung da, wo das Verstärkungsblech vom Rahmenrohr aufhört. Bei Dir sieht es aus als hätte da jemand versucht das hochzubiegen.

Vor einiger Zeit mal in Salo Taxi gefahren. Der Taxifahrer war nicht angeschnallt. Habe mich kurz gewundert, weil es ein relativ neuer VW Touran war, so Karren habe ja eigentlich alle mehr oder weniger penetrante Gurtwarner. Da steckte halt eine abgeschnittene Gurtschnalle im Gurtschloss. Überträgt man diese Mentalität (sich total clever vorkommen, weil man Wege findet um Regeln zu umgehen), darf man sich nicht wundern, wenn trotz der Erfahrungen aus dem Frühjahr die Zahl der Infizierten und die Sterbefälle in vielen Ländern aktuell so stark ansteigen (und da ist Deutschland jetzt auch nicht toller als andere Länder).

Und diverse Clubpatches, z.B. den von den South Palantines

Wo genau in NRW bist du denn gelandet. Ich sitze mitten im Ruhrgebiet. Zu der Zeit war ich viel in der Gegend unterwegs, vor allem mit Pepe, sagt Dir dann bestimmt auch was, oder?

Da habe ich heute beim Aufräumen doch tatsächlich noch so ein Vespa Service Thermometer gefunden

Zum Thema Gebäckträger hätte ich auch einen aktuellen Beitrag von einem meiner Winterprojekte...

300 Mio. steht in den Schlagzeilen, liest man etwas genauer nach (z.B. bei tagesschau de.) geht's erstmal um 200 Mio. mit der Option auf 300 aufzustocken. Dann werden pro Nase zwei Dosen benötigt, sprich erstmal für 100 Mio Leute. In der EU leben roundabout 450 Mio Menschen, also könnten theoretisch 20 - 25 % der Bevölkerung geimpft werden, was ja noch lange nicht ausreicht um eine Herdenimmunität durch Impfung aufzubauen. Werden die Impfdosen gleichmässig an alle Länder verteilt, dann würde das in Deutschland noch nicht mal für die Risikopatienten reichen (gibt da ja stark schwankende Angaben, aber wenn man so die gängigen Risikofaktoren wie Alter, Diabetes, Bluthochdruck, Übergewicht, u.s.w. zusammenrechnet, kommt man wohl auf gut 40% - das ist dann wohl die Krux der Wohlstandsgesellschaft...)

Irgendwann, ob in ein, zwei oder mehr Jahren wird es eine "neue Normalität" geben. Dass es in absehbarer Zeit wieder genau so sein wird, wie es vor Corona war, glaube ich nicht.

Leider nein, mit NSU Lamy hab ich mich noch nicht beschäftigt / hatte ich noch keine in den Händen Soweit ich weiß basiert die NSU Lambretta aber auf dem C Modell, also dem Vorgänger der D Bohrung / Hub sind wohl gleich und was ich so an Bildern von Zylinderfußdichtung im Netz finde sieht auch ziemlich ähnlich aus. Kolbenbolzen ist halt bei NSU auch der kleine mit 14mm

Geht ja nicht darum 20 PS aus den Motoren raus zu holen, aber so etwas souveränere Fahrleistungen können die wohl schon vertragen. Gerade Kupplung und Getriebe finde ich eigentlich bei den Kardanmodellen recht solide. Ich sehe da durchaus Parallelen zu den Vespa Wideframe Modellen. Noch vor ein paar Jahren haben sich da auch nur so eingefleischte Oldtimerfetischisten für interessiert. Dann fing das an auch bei den originalen Triebwerken Optimierungen vorzunehmen und inzwischen wollen immer mehr eine getunte WF. Das man bei den originalen Motoren aus dieser Zeit selbst mit größerem Aufwand nicht an die Performace der späteren Motorengenerationen ran kommt, ist dabei wohl jedem klar. Dennoch hat es halt für einige schon einen gewissen Reiz, statt einfach nur ein komplett moderneres Triebwerk zu verbauen, auch die veralteten Motoren fahrbarer zu machen.

Optimismus in allen Ehren, aber ganz so schnell wird das erstmal nichts. Aktueller Stand ist, dass sie "planen die Zulassung zu beantragen" und selbst wenn sie die Zulassung im Super-eilverfahren bekommen, dann müssen die Menschen ja auch erstmal geimpft werden. Was ich so gelesen habe und auch für durchaus seriös halte, ist dass min. 60% der Bevölkerung geimpft werden müssen um die Seuche wirklich in den Griff zu bekommen. Das geht ja nicht mal eben so in wenigen Wochen. Das wird selbst in den wohlhabenden Länden eher mehrere Monate dauern. Weltweit noch deutlich länger. Natürlich ist es schön, wenn positive Nachrichten zum Thema Impfstoff kommen, aber wir müssen dennoch erstmal sehen, dass wir noch eine Weile mit dem Virus klar kommen.

Diese beiden 150er Zylinder sind bereits lieferbar, es folgt auch noch ein 125er, der dann ohne weitere Modifikationen auf die frühen 125er passen soll, der ist aber im Moment noch nicht on stock.

Gibt's inzwischen sogar Rennzylinder für...

Mit Aquila Sattel und ohne Tacho?

Bei der D/LD 6 mm, sollte wohl die gleiche Schraube sein

Das bezieht sich auf die früheren D / LD Modelle (soweit ich das bislang mitbekommen habe, gibt es alleine bei der D wohl insgesamt 6 oder 7 verschiedene Motorvarianten). Ob es auch auf die C angepasst werden kann, kann ich Dir nicht genau sagen, ich bin da mit den Feinheiten der einzelnen Buchstabenmodelle auch noch nicht so vertraut. Hast Du eine Möglichkeit den Stehbolzenabstand zu messen? Oder mal ein Bild von Zylinderfußdichtung oder Zylinderkopf? Dann könnte man das mal abgleichen. Und dann müßte man abklären, ob man da auch ein Pleul für 16mm Kolbenbolzenlager einsetzten kann.