Champ

Die Kampange gab es wirklich, das Bild mit dem Lötkolben war aber ein Fake

Da hier ja einige Leute aktiv sind, die sich mit Ami Karren beschäftigen / auskennen, frage ich mal nach Einschätzungen. Leider ist Ende des Jahres ein Clubkollege verstorben. Wir versuchen den Hinterbliebenen zu helfen den Nachlass zu regeln / abzuwickeln. Dazu gehören auch zwei Amis, aus unserem direkten Umfeld hat da aber leider keiner Ahnung von. Von daher wäre ich dankbar für jede realistische Einschätzung, wie man die preislich so grob einordnen kann, wie / wo man die am besten verkaufen kann, etc. Es geht nicht darum den absoluten Höchstpreis zu erzielen, aber die Erben sollen auch nicht über's Ohr gehauen werden, da werden wohl noch einige Kosten anfallen, die abgedeckt werden müßten. Zunächst mal ein Chevrolet Suburban, 8. Generation, müßte so Ende 80er Jahre sein, genaues Bj. kann ich im Moment noch nicht sagen. Der Wagen hat deutsche Papiere, war auch schon in Deutschland angemeldet. Hat wohl den ganz großen Motor, aufgebohrt, irgendwas mit 8 Liter Hubraum, wie auch immer. Getriebe ist aber wohl defekt, daher steht er jetzt schon eine Weile. Eventuell gibt es schon ein neues Getriebe, ist aber noch nicht gefunden. Dann noch ein Ford Mustang, BJ. 1997, TÜV ist im Oktober 25 abgelaufen, war aktuell noch angemeldet, wird jetzt gerade abgemeldet. Laut Papieren 140 kW, zu genauem Zusand kann ich leider im Moment noch nicht mehr sagen. Ich weiß, das die Infos aktuell noch sehr dünn sind, ist gerade nicht ganz so einfach. Würde mich trotzdem über erste grobe Einschätzungen freuen.

Da wird dann wohl in der Münchner Verwaltung bereits ganz fortschrittlich mit KI gearbeitet

Wurde der Roller so gefahren? Zylinderkühlhaube?

Wasserschiebeaufkleber:

Ja

Ne, ganz aktuell ist er doch in Sachen Umweltzerstörung unterwegs (siehe einige Beiträge weiter oben). Handelt es sich doch um eine endemische Colibrie-Art, tackert man sie, weil in freier Wildbahn kaum noch zu finden (schon gar nicht während eines kurzen Landgangs) halt in riesegroß an die Wand eines Hotelbunkers. Wie hat Booby Bloom es doch 1970 schon so schön besungen....

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Im großen und ganzen würde ich sagen, dass die Nachfrage nach Gespannen (auf niedrigem Niveau) tendenziell schon etwas größer ist als das Angebot. Den Bildern nach macht das insgesamt einen ordentlichen und stimmigen Eindruck. Für Deutschland ist der Beiwagen eigentlich auf der falschen Seite, habe aber auch schon Beiwagen links in Deutschland zugelassen gesehen, sollte also kein Problem sein. Eigentlich ist das bei Vespa sogar besser, zum einen was das Ankicken angeht, als auch den Zugang zum Motor. Keine Ahnung, was da jetzt noch an Transport, etc. drauf kommt. Denke aber schon, dass das Gespann hier ordentlich verkauft werden kann. Außerdem gäbe es dann halt ein Gespann mehr bei uns, über das sich jemand mit Kind, Hund oder Gleichgewichtsstörung freuen kann.

Vielen Dank, ist dann auch bei uns angekommen. Schönes Motiv, jetzt fehlen nur noch Ort und Datum der entsprechenden Veranstaltung...

Es ist ja auch keinem geholfen, wenn wir nix trinken...

Akademiker?

Das ist eine technische Verbesserung. Original sitzen die seitlichen Kotflügelbefestigungsschrauben so ungünstig, das man aufgrund der Fahrwerksfeder beim montieren mit dem Werkzeug kollidiert. Der innovative Restauratör hat hier eine pragmatische Lösung gefunden, das seitliche Blech an der Gabel wurde so weit verlängert und die Bohrungen neu gesetzt, das man bequem die Muttern aufsetzten und festschrauben kann...

Danke für den Link, das klingt gut. Aktuell sammel ich erst mal Infos. Ich habe den Absorber gegen einen Kompressor-Kühlschrank getauscht. Ich werde jetzt erst mal schauen, wie das mit unserer konventionellen Aufbaubatterie (140Ah) funktioniert. Wenn die nicht reicht, kommt halt was Größeres rein und dann würde ich natürlich auch direkt auf LifePo4 gehen. Wenn wir mit der Batterie klarkommen, dann bleibt die solange drin, bis sie den Geist aufgibt.

Mir schwebt da eher sowas in Richtung 200Ah vor...

Vielen Dank schon mal, sowas in der Art habe ich mir schon gedacht, weil die Werte für Ladestrom, die bei den LifePos angegeben ist eigentlich dem entsprechen, was ich seit eh und je im Kopf habe, für Batterien von vor 40 Jahren. Top-Link von dorkisbored Bei mir ist das CB516 verbaut, max. Ladeleistung 16A, das ist auch in der Liste aufgeführt und als tauglich eingestuft. Letztes Jahr habe ich eine 200W Solaranlage mit Victron Regler verbaut, den kann ich auf LifePo umstellen. Dann habe ich noch einen Victron Standby-Lader eingebaut. Idee dahinter war, dass die Starterbatterie, wenn ich länger stehe, durch die Solaranlage mitgeladen wird. Laut Victron ist der nur für Gel Batterien geeignet, es gibt aber Forenbeiträge von Leuten, die den auch mit LifePo betreiben ohne Probleme zu haben. Der kann auch max. 3 A. Bin da über einen Eintrag bei einem Händler gestoßen, Zitat: "Standby Charger eigentlich nur für Bleibatterien Da die Abschaltspannung des Standby Chargers bei 12,8 Volt liegt, ist ein automatischer Betrieb mit Lithium-Batterien nur bedingt möglich. Ohne Nachladen würde sich der Lithium-Akku langsam in die Starterbatterie entladen – jedoch nur bis zu etwa 25 % Restkapazität, da der Standby Charger bei 12,8V abschaltet. Wenn man einen Schalter in den Charger einbaut und das Gerät nur bei Bedarf – also unter Aufsicht – verwendet, kann der Charger auch mit LiFePO₄-Batterien betrieben werden." Dirk, welche Batterie hast du denn verbaut / wieviel Ah?

Hat hier jemand Erfahrung mit Umrüstung von konventioneller Aufbaubatterie auf LifePo4? Im Netz liest man viel, aber halt auch gegensätzliches. Das eingebaute Ladegerät ist 19 Jahre alt. Damals gab's noch keine LifePo4. Muß dieses zwangsweise gegen ein spezielles Ladegerät getauscht werden oder würde das schon funktionieren, nur halt nicht optimal? Wie sieht es mit der Ladung von der Lichtmaschine aus? Moderne Fahrzeuge haben alle so einen Ladebooster. Wie ich das verstanden habe, ist das aber in erster Linie dem geschuldet, dass Fahrzeuge mit aktueller Abgasnorm den Ladestrom so weit runterregeln, dass bei der Aufbaubatterie kaum noch was ankäme. Würde eine LifePo4 Aufbaubatterie auch ohne zusätzliche Gerätschaft geladen, wenn sie wie die alte Aufbaubatterie angeschlossen wird? Oder könnte sie gar Schaden nehmen? Wäre schön, wenn hier jemand was dazu sagen könnte oder auch nur eine zuverlässige Informationsquelle kennt.

Das ist letztendlich die beste Lösung: Mopedbühne, die schnell und einfach zu de- / montieren ist. Die kommt dran, um ein Moped mitzunehmen. Alternativ noch eine Anhängerkupplung für den Anhänger, um zwei Roller mitzunehmen und wenn gar kein Zweirad benötigt wird verschenke ich keinen Platz.

Zwei Roller quer durch die Schiebetür ist auch kein Spaß. Der, den du zuerst reinschiebst mußt du innen seitlich versetzten. Willst du den zweiten bequem einladen benötigtst du Platz zwischen den Rollern - ergo wird deine Schlafzelle noch kleiner. Berechnest du nur den Platz für die Roller, brichst du dir jedes mal einen ab, wenn du den zweiten Roller einlädst und abspannen willst. Wenn du eine geruchsdichte Garage in einen Camper integrieren willst, dann macht es meinem ermessen nach mehr Sinn die Garage von hinten längs zu beladen und das Bett oben drauf. Trennwand ist dann halt nur so hoch wie die Rollergarage. Gegebenfalls da noch eine Tür / Klappe rein, um die Roller von vorne abspannen zu können. Dann hast du eine ordentlich große Liegefläche und trotzdem noch Platz für Sitzmöglichkeit, Gepäck, gegebenenfalls sogar Toilette und Küche. Im Prinzip so wie beim Sportscaravan Cube5, nur halt in einen Kastenwagen:

Schon mal über die Anschaffung eines Herzschrittmachers nachgedacht?

Wie ist das denn in der Vergangenheit gehandhabt worden, wenn mehr Anmeldungen als zur Verfügung stehende Plätze vorlagen? In der Zeit in der ich im Vorstand mitgearbeitet habe gab es diesen Fall nicht (da gab's andere Probleme: Corona...) und von daher ist dieses Thema auch nie thematisiert worden, weder im Vorstand noch auf den JHVen. Meines Wissens gibt es da in der Satzung auch keine vorgegebene Vorgehensweise, oder irre ich mich da?

Ich glaube ja du willst gar nix verkaufen....

Das mit den unterschiedlichen Streifen ist mir bekannt. Das mit diesen Tafeln kenne ich von dem Fahrradträger am Heck unseres alten Wohnmobils ohne eigene Beleuchtung. Bei so einer Bühne mit eigener Beleuchtung und Kennzeichen benötigt man sowas zumindest in Deutschland meines Wissens ja eigentlich nicht. Mit den Tafeln in Italien gilt aber nur nach hinten oder muss der Überstand auch nach vorne irgendwie kenntlich gemacht werden?

Ich habe diesen Stema Anhänger. Ist seinerzeit als "Quad"-Anhänger verkauft worden. 2 Roller kann man damit bequem transporieren, hatte auch schon 3 drauf, dann ist das beladen etwas ansprucksvoller. Außerdem schon Vespa 400 und APE 50 transportiert. Hat 100km/h zulassung, Gewicht vom Zugfahrzeug muß halt passen. Bei deinem VW sehe ich da kein Problem. Grundsätzlich war ich mit dem immer zufrieden, Platte ist halt etwas rottig, weil der immer draussen steht. Funktion ist aber einwandfrei. Ich würde den für einen fairen Preis abgeben, habe inzwischen einen komplett geschlossenen Kasten.