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P80X Projekt 2.0 - buildtopic 1993-2016
px211 antwortete auf px211's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Wenn es für das Altgetriebe einen langen Ersten gäbe, was es aber scheinbar nicht tut, dann würde ich beim alt bleiben... der kurze 4. wird durch den Serien 4. ersetzt, und als Primär 24/65.... das sollte angenehm laufen beim wolpertinger ist ein kurzer 4. verbaut und das braucht’s eigentlich nicht meiner Meinung nach, auch wenn der Gangsprung 3 auf 4 kürzer ist -
P80X Projekt 2.0 - buildtopic 1993-2016
px211 antwortete auf px211's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
An die Schaltung kann ich nicht gewöhnen... hatte eine Kr versucht, bin aber wieder auf das Original umgestiegen... beim Lusso Getriebe komme ich von 2 auf 3 in Konflikt mit der schalterei... das find ich extrem hakelig, deswegen hänge ich so an dem altgetriebe allerdings möchte ich auch nicht bewusst das Topic mit materialausfällen befeuern -
P80X Projekt 2.0 - buildtopic 1993-2016
px211 antwortete auf px211's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Los gehts... step1 schlachtplatte step2 feststellen das die nicht lieferbaren schwingenlager im arsch sind step3 aus Malossi Quattrini machen und boostport freilegen und die überströmer anpassen step4 gebäuse Spindeln.... das bekomme ich am Freitag zurück.... step5 getriebefrage klären... aktuell verbaut war ein px alt Getriebe, welches null oder nahezu null Verschleiß hat... der Tannenbaum war ein lml/gr Tannenbaum... verbaut alles seit 8000km... im Zulauf ist gerade eine Lusso Welle, langer 1. und 2. von drt, sowie ein Original 3. und 4. Gang... aber was mache ich mit dem Tannenbaum.. lassen und hoffen oder doch das px alt Getriebe verbaut lassen und arschlecken? fragen über fragen -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...
px211 antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
kann man das verallgemeinern? oder müßte man das konkret auf den Drehschieberfetisch abschieben?..was ja dann gemein wäre...(breite wangen, gutes Gehäuse, aber kein drehschieber) -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
px211 antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
da zählst jetzt noch deine 16mm dazu, dann fährt der Kolben mit einer Gesamtfläche von 63mm knappe 40mm raus unten ... geht sicher nicht lang gut -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
px211 antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Dem Kolben fehlt noch mehr Führung am Hemd in Ut.... da fahren die Ringe ja quasi fast schon raus -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
px211 antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
so schlimm is es nun auch wieder nicht... noch is meiner drinnen nach 1200km läuft schön -
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px211 antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
ist da nicht der KOBO Durchmesser das Problem? -
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px211 antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
da passt die bisherige 64er welle halt nicht.... d.h. eigentlich gibt's noch keine welle für das Gehäuse mit einem Quattrini Zylinder.... -
den stift nach hinten setzen in der backe wo sie einänfädelt? dann hat man ein bischen mehr Spielraum, wenn die o lack backe bleiben soll mich wundert es, das es sich vorne im Bereich der zylinderhaube nicht eng hergeht...da hätte se beim kollegen nicht gepasst, deswegen hatten wir die sprint backe auch vorne umgearbeitet...(allerdings mit breitreifen)
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Quattrini M232/M244 für Largeframes
px211 antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
… 196/Va33 hab ich erst kürzlich auf einem M244 gesehen mit 38ps/37nm... steigt aber nicht ganz so spät ein und hat mit der Cobra dein 2000upm ü40 band -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
px211 antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
steigt ja brutal spät ein das ding..... -
Ludy baut sich mal endlich eine VNB
px211 antwortete auf ludy1980's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
alles richtig gemacht... einmal komplett neu wäre ja einfach...das zu erhalten und sauber zu reparieren gibt doch ein geileres Ergebnis zum schluss -
P80X Projekt 2.0 - buildtopic 1993-2016
px211 antwortete auf px211's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
habe ich nicht behauptet... das unterstellen andere... ich habe lediglich gesagt das der Kit eine solide Kurve zaubert... da ich zu blöd bin, eine für mich schön fahrbare Kurve mit dem Malossi zu zaubern, bzw. meine Kurven falsch interpretiere, bau ich einfach meinen anderen Motor nach mit 40ps/38nm .... gesteckt natürlich .... jammern auf hohem Niveau... -
P80X Projekt 2.0 - buildtopic 1993-2016
px211 antwortete auf px211's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
och ich nehm’s da nicht so genau... solange es kein Polini ist -
P80X Projekt 2.0 - buildtopic 1993-2016
px211 antwortete auf px211's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
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Das 4 " Breitreifenkit von S & S und das Sip 2k-Kit
px211 antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
wen du ein 8er gewinde reparierst mit einem helicoil, dann musst du eigentlich ein m10er draus machen um die 8er spirale einzusetzen.... ein gewinde in der platte oder fläche mit helicoil ist top, aber 5 von 5 an der trommel mit helicoil zu versehen, sehe ich eher als materialschwächung der trommel an, die felge an trommel mag halten, aber die laschen der trommel selber werden geschwächt -
Quattrini M232/M244 für Largeframes
px211 antwortete auf mastrocamillo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Was mich eher nachdenklich macht bei den gerade verzahnten rädern ist die Tatsache das ein durchgangsloch der niete direkt auf den zahngrund am primärrad trift…. -
Das 4 " Breitreifenkit von S & S und das Sip 2k-Kit
px211 antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
wäre ein m10er gewinde anstelle des m8er.... finde ich als Reparatur nicht verkehrt, aber zum mehrfachen an und abbau und bei der dünnen laschen ansich nicht wirklich optimal aus meiner sicht…. aber klar, ginge natürlich auch... -
Das 4 " Breitreifenkit von S & S und das Sip 2k-Kit
px211 antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
ich unterstreiche das mal in der tat, ohne abgelassenem Motor geht das in der Regel nicht..... aber die Idee mit der Verschraubung in der Trommel bringt tatsächlich mehr platz...aber das alugewinde ist jetzt auch nicht mein bester freund auf dauer gesehen -
Das 4 " Breitreifenkit von S & S und das Sip 2k-Kit
px211 antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
hast mal ein bild von deiner trommel von hinten? die Beschreibungen hatte ich natürlich nicht betrachtet , aber wenn die bolzen eingegossen sind, wie wird dann die anlage fläche der felge entsprechend bearbeitet? normal ist doch die anlagefläche überdreht? wenn man die bilde bei S&S teils anschaut, hat er entweder die 6 kant von hinten durch, teils aber auch 10 inbusköpfe auf der Vorderseite sichtbar... aber dauernd in eine alutrommel schrauben ? -
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px211 antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
geiler scheiss wie ich finde.... interessant wären die schaltkräft dann...aber für einen Arretierung des Ganges sicher eine geile sache... -
Das 4 " Breitreifenkit von S & S und das Sip 2k-Kit
px211 antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Sicher? ich hab erst letztens einen umgearbeitet... das sieht nur so aus nach dem pulvern evtl.... sind bei mir hinten verstemmt gewesen, angebohrt und ausgedreht -
Profi für Restauration gesucht VNB5
px211 antwortete auf Singlab's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
ich hätte jetzt den javanesen empfohlen, der schneidet die reuse erstmal auseinander.. … aber ja patina hätte sie eine durchaus brauchbare -
hatten sie nicht in der esc vorne unten am beinschild teils gewichte dran vom bankdrücken?