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px211

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Alle Inhalte von px211

  1. px211

    Corona und so

    px211 antwortete auf sidewalksurfer's Thema in Blabla

    Toll was ich hier so lese, ein Großteil scheint in Firmen zu arbeiten, welche frühzeitig eigene Entscheidungen mit homeoffice getroffen haben.... in meinem Laden komme ich mir im Moment vor als ob die Stewardess mit den highheels die Boing mit elektronikausfall steuert.... das kotzt grad an.... nicht mal unbezahlten Urlaub bekommt man geregelt... dann werd ich am Montag wohl Plan b mit halskratzen per Telefon melden....
  2. px211
    Warum? Die wird entspannt laufen bei höherem Tempo
  3. px211
    Quarantäne ausserhalb der Werkstatt? ich find den eigentlich so ganz sexy mit der Prägung für die Gabel...
  4. px211
    ich hatte 36.6 49,7 und beim anderen 36,7 49,8
  5. px211
    http://ddog.at/stz/rechnen.php
  6. px211
    Also mit den Werten errechne ich: 178/124/27 bei 2mm fudi und daraus resultierenden 0,1 unterstand bei einer 2,5er fudi ergibt sich 180/127/27. 0,6 unterstand Jetzt den Auslass noch um 1,6mm nach oben wischen und es kommen vernünftige 186/127/29 raus.... bei der 2mm fussdichtung und auslassbearbeitung läuft die va davon .... alles in allem eine auspufffrage
  7. px211
    das Thema Steuerzeiten ist vergleichbar mit sexuellen Vorlieben in der Anwendung..... ich persönlich bin ein Stichmaßfetischist und rechne neben dem richtigen messen von Kolbenrück- oder überstand und Kanalkanten (Kolbenring, oder kolbendachbetrachtung, lichtspalt oder fühlerblattlehre mal außer acht gelassen)…. was ergeben deinen Stichmaße aktuell bzw ist dein auslass schon gefräst?
  8. px211
    Da braucht es noch einen mit warmen Tee und Gebäck bis du dann um 0630 aufschlägst
  9. px211
    ich hab sowas mal mit feinmaschigem Gitter gemacht, mit breiten Lötkolben von innen eingearbeitet.... und dann verschliffen außen und lackiert... nur schweißen hält nicht wirklich
  10. px211
    kommt auf den Durchmesser der pumpe an, aber unter "halter Benzinpumpe" gibt's einiges an evtl brauchbarem material in Google zu finden..... was ich mir u.u auch vorstellen könnte wäre der gummi fürs blinkerrelais von der px…. ich finde das ding in der tat interessant als pumpe
  11. px211
    wenn man symmetrisch fräst, ist man bei einem voll drinnen.., die2 seite hat auch ein Löchlein bei mir.... 66,5% aber hilft halt nix, und nach aussen is ja zum glück nicht offen
  12. px211
    ich fahre mittlerweile in beiden quattrinis (190/13 & 188/129) mit Honda belägen folgendes Setup auf 10 Federn: Kupplungsfedern SIP RACE "COSA Härte: verstärkt, XXXL, 90N, 8 Stück, L 22,5 mm, Ø 8,7 mm, n 7
  13. px211
    ah okay, hatten die Diskussion anfangs auch, mein kollege hat sich den curley für den quattrini rausgelassen und ich hatte den für den mhr noch liegen und aufgefallen ist lediglich neben den mehreren Segmenten der grössere Durchmesser am krümmer natürlich. Wolle war aber selbst überrascht das der MHR Auspuff bei meinem Setup eine solche kurve gezaubert hat weil seinen früheren Tests andere Ergebnisse gezeigt hatten (ich kenne da seinen steuerzeiten halt nicht und gehe auch davon aus, das die anlage auf ein gewisses steckkonzept ausgelegt ist). steht im sommer noch an, wenn der kollege endlich mal fertig wird mit seiner Baustelle
  14. px211
    spitze,
  15. px211
    Ich bin für eine „ignor“ Funktion im gsf ....
  16. px211
    hast das selbst schonmal gemessen bzw auf dem Prüfstand so rausgefahren? ich frage deshalb, weil ein größerer Durchmesser am Krümmer nicht unbedingt immer von Vorteil sein muss.... bei uns steht der Vergleich noch aus an 2 identischen Motoren bis auf den Auspuff und den vergaser
  17. px211
    doch, der stutzen muss geändert werden, bzw das adapterstück… der auslass am quattrini hat einen grösseren aussendurchmesser, warum auch immer
  18. px211
    Ich fahre die mhr Anlagen auf beiden meiner quattrinis...das funktioniert beachtlich gut wenn man in Richtung 185/130 geht
  19. px211
    Ich kann da zwar Spuren erkennen, aber da von gebraucht zu sprechen lässt sich anhand der Bilder nicht beurteilen. Es werden ja vollwangen auf Glocke umgefräst und wieder neu verpresst, daher würde ich jetzt eher zu montagespuren tendieren.... eine rundlaufprüfung wäre halt ein weiteres Indiz
  20. px211
    also ich hab fast 5mm an Spacer verbaut und das geht mit den Hauben nur mit Gewalt oder richtig Heißmachen und ziehen.
  21. px211
    er hat ja keine 60 sondern 64 hub und ein 128er pleuel... das baut halt einfach höher als das Seriensetup 60x 244x 126 pleuel
  22. px211
    Ich würde mir erstmal anschauen wo die Haube zwickt ... hab bei 4 Motoren den Zylinderkopf bzw die verrippung etwas gestutzt mit der fächerschleifscheibe ... da ging es um 2-4mm an der entsprechenden Stelle.... der Rest durch leichtes Warmmachen des Häubchens.... gänzlich ohne Hammer oder schweißen.
  23. px211
    kommst vorbei, schweisse ich dir wig auf … kannst drauf warten und gleich mitnehmen dann
  24. px211
    endlich machts einer
  25. px211
    geht mit lötzinn hervorragend... quer über den kobo und einmal durchtreten.....
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