px211

den tread habe ich bereits gelesen, in der tat die schönste variante des umbaus, aber aufwendig... der PX Tacho ist indirekt beleuchtet, und ich möchte auch nicht das ganze ziffernblatt überkleben, da bin ich bei dir, ich hätte mir eben so ein kleines wasserscheibebild aus Piaggio logo und Hersteller gemacht und das drüber platziert...das müßte dezent aussehen und auch nicht direkt auffallen wenn der klarlack drüber ist ...su zu meiner geistigen theorie zumindest

das is mir schon klar, aber es gibt das wasserschiebezeug doch in transparent oder weiß wenn ich nicht irre

das hab ich auch schon mal überlegt, würde zwar unter die Nadel passen, ist aber zu schmal, das Logo hat 15mm in der Breite, die überdeckt werden müssen hätte mir das so vorgestellt: das als wasserschiebebild auf weißer Folie schwarz bedruckt .. quasi nur in der Größe, die nötig ist um das vorhandene abzudecken

Das Herstellerlogo MUSS verschwinden, wie bei meinen anderen elektronischen tachos auch... beim PX Tacho ist das aber blöd, weil man nicht den Rahmen mit dem Logo einfach lackieren kann ...

Montag, ein positiver Tag, erstens weil der gls Mann meine Sitzbank abgelegt hat, 2. weil sie neu war aus Kleinanzeigen und nicht 140 gekostet hat 3. weil ich direkt in die Garage durfte und gleich mal Flex und schweissgerät an der Bank dem Teil gezeigt, wie es eigentlich ab Werk passen sollte... Sitzbank war eine plc corse n.i.s.a die eigentlich auf px und Sprint passen sollte... eigentlich ... nachdem der Bezug ab war, erstmal hinten was weggeschnitten und unten die quertraverse aufgetrennten die Bank sanft in die Breite geformt... in Höckerhöhe gut 2cm über die Breite... Anstelle der Querstrebe in gekantetes 2mm Blech verschweißt und dann die Bank seitlich leicht aufgepolstert und den Bezug wieder montiert fertig, passt wie arsch auf einer, morgen noch scharnier tiefer setzen vorne und hinten einen Verschluss basteln jetzt brauch ich nur noch jemanden, der mir einen klitze kleinen Aufkleber oder ein wasserschiebebild machen kann für mein tachoproblem

Aber nur die Bosata nummer und kein E sondern ein S im kreis... ich habe die hier liegen... Bosata = nix Tüv

gut, weil mich hat er gesperrt

die 15€ Dinger sind die bossata ohne e Nummer!! er hatte früher eben welche mit e Nummer, aus der Auktion als komplettset... scheinbar hat er aber den Artikel geändert, die aus der Auktion haben devinitiv keine e Nummer (habe ich hier liegen)

Ich hab sie sonst auch nirgends gefunden, ich löse das jetzt etwas anders

das Ding ist zugelassen, das e9 sagt ja nur, das es in Spanien genehmigt wurde, nach wie r50 und sie Zahl dahinter sagt welche Leuchte es ist es gibt eben verschiedene genemigungsbehörden in Europa, die entsprechend genutzt werden können für eine typgenehmigung... viel wird z.b. in Holland beim RDW gemacht

Es is halt echt deprimierend, wenn die Gabel 5x rein raus machst, und beim letzten Mal läufts dann scheisse ... und das mit der Kupplung wurmt mich ohne Ende ...

Hier das Bild dazu:

So, heute hat es mich richtig gef!ckt... die Scheisse... Elektrik ist fertig, ging alles, lediglich Blinker waren seitenverkehrt ... und dann ging es los... Mal eben das kupplungsritzel wechseln, bevor der Motor rein darf... Pustekuchen geht nicht runter die scheisse ...nach 1,5h habe ich dann den sicherungsring innen ausgefädelt und das 24er ritzel geopfert um einen abzieher ansetzen zu können... Ursache ein abgescheerter Keil, warum auch immer... Teile bestellt um das wieder fertig zu bekommen und Motor reingehängt um dann festzustellen, das auf der Decke eine Kugel liegt, die verdächtig nach lenkkopflager aussieht... also Gabel raus.... mehr brauch ich nicht dazu sagen ...beim Lenker demontieren natürlich das kupplungsseil gleich mal geknickt.. Scheiss drauf mit dem lenkkopflager einen bowdenzughülle mitbestellt.... was kotzt mich das heute an.... gut das der 10kg Hammer nicht in der Nähe lag, heut bin ich kurz vor Anzünden und kleinschneiden

ja, sind flexibel vorne zu, Batterie erledigt... jetzt noch auf den Scheinwerfer warten und morgen mal Motor reinhängen

das mit den PVC leerschlauch geht echt ganz gut, auch das durchziehen dann mit einem bowdenzug... PVC Isolierschlauch Meterware Kabelschlauch Schutzschlauch Bougierrohr für Kabel | eBay gibts in allen durchmessern, bei mir hat sich 16/10/8/6/4mm bewährt, ich habe in einem 10er alle kabel für den Kabelbaum drinnen und in dem 16er das Sip zeug bis zur Kaskade, da kann man dann wenn man mal was wechseln muss relativ gut durchziehen

Deswegen Baue ich das selber, so wie ich es brauche, dazu muss ich aber sagen, das mir der @hiro LRSC hier mal einen Kabelbaum gezeichnet hat und ich über die letzten Jahre gezwungen war, mich damit auseinander zu setzen ...aber seit Fully DC ist das selbst für mich nachvollziehbar, und wenn es dann geht, machts spass...was halt jedesmal worst case ist, wenn du dann fest stellst: fuck eine Leitung vergessen.. daher ziehe ich immer 2 Kabel mehr mit ein, und wie man sieht, eins hab ich schon gebraucht Heut mach ich hinten fertig, und ein bisschen stolz bin ich, weil es mein erster kabelbaum ist, den ich zerlegen kann ohne ein Kabel abzwicken zu müssen..zumindest bis jetzt

Kumpel hat dir gekauft, e Nummer... die bosata verkauft er für 15€ hast aber recht, auf den Fotos sind das billige bossata aktuell

heut ging nicht viel, aber es wird

Blinker gibts schwarz mit e Nummer https://www.ebay.de/itm/393091232284 Zylinder kannst ja noch warten, der bfa 244 passt aufs 80er Gehäuse nach Spindeln

Elektrik und ich, wir werden keine Freunde, aber wir nähern uns an... bisher läuft das eigentlich ganz gut Bremsleitung kam heute auch an, jetzt kann ich langsam vorne den Lenker mal montieren wenn dir Kabel alle da sind, wo sie hin sollen

2k epoxy von mannol... das geht ganz gut und wenn man ihn anföhnt, dann wird der schön flüssig und zieht sich in den Spalt

aber sicher doch ich nutze leerschläuche aus pvc in diversen Durchmessern und habe ein Hauptstück drinnen durch das ich alles durchschiebe und ab Kaskade und unter dem Tank dann verteile

Irgendwie is grad die Luft raus, das homeoffice macht mich fertig irgendwie sip tachokabel sind drinnen, und die Kabel für den kabelbaum mal grob verlegt, sind mit Sicherheit wieder 3m zuviel, aber egal, irgendwann wenn man wieder auf ac zurückbaut, braucht man die vielleicht weiter ging es dann noch mit dem Rücklicht... soll ja original Ausgucken, und eigentlich hätte ich gerne die led Leuchte hinter dem Glas montiert, aber das gibt nur angriffsfläche bei der Rennleitung... daher den dremel geschwungen und die kleine rote brems-Schlussleuchte eingesetzt und ebenso einen Reflektor mit e Kennung... da stehen die jungs vom tüv drauf irgendwie ..kenntzeichenleuchte natürlich auch led... Blinker wird auch noch was passieren, aber dazu fehlt noch das Material klar, rückleuchtengläser hätte man auch mit Zulassung und Lampen reidschrauben, aber das led Zeug lag noch rum und musste verwertet werden

Top, wieder eine Hürde genommen

das Gefühl von anklopfenden Dämpfern unter der seitenbacke kenne die Rally&Sprint Fahrer sicher am besten ..bis zur Einführung der Keilscheiben und individuell gefertigten Anlagen