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px211

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Alle Inhalte von px211

  1. px211
    ein schweissexzess ...das mit dem tank steht mir auch noch bevor …. aber wie immer geile sache, aber wie verschraubst du den tank mit dem moped? also unsichtbar?
  2. px211
    ich kenne da nur den fall, das der balg dann ständig von der rahmenöffnung abspringt/abrutscht, weil das gebilde zu starr ist
  3. px211
    wie man in dem alter an Pension denken kann, wenn die Potenz doch noch voll da sein sollte... ..aber als Masochist denkt man oft anders
  4. px211
    das is ein heikles Thema, die Messung am rand funktioniert halt meist unsauber... es geht ja technisch hier in erster Linie um den Bezug zur Auslassoberkante. Ein gerader Kolben macht das halt wesentlich einfacher Ich messe in der mitte und vermesse den kolben vorher (Kolbenbolzen zur Oberkante) und rechne dann...aber auch hier gibt es unschärfen in der messerei
  5. px211
    ich fände es mal geil wenn einer da mal kurz Hirnschmalz und den fräser mit Verstand schwingt....
  6. px211
    https://www.scooter-center.com/de/stehbolzen-m8-x-165mm-piaggio-verwendet-fuer-zylinder-piaggio-quasar-250-300-ccm-7670297?number=7670297 die langen bei mir locker....
  7. px211
    das is ja das Problem, bisher gibt es quasi nur verhaltene sz.....
  8. px211
    ist ein heikles Thema, die ABE gilt als Fahrtrichtungsanzeige vorne..... das war der grund, warum ich hinten welche verbaut habe... bei meiner grauen px hatte der prüfer vor 20 jahren frendlicherweise nur eingetragen: mit Fahrtrichtungsanzeiger an den lenkerenden…... bei jeder HU komme ich aber hier nicht ohne Diskussion raus
  9. px211
    geile shice…. 1993.... und speedblocks... das war im frühjahr 1994 in meiner elterlichen Garage:
  10. px211
    ah okay, soweit bin ich damals nicht raufgekommen in den norden
  11. px211
    geil, die 90er pur...… lambretta lenksäulenklemmung und magura m lenker… wo kam das ding ursprünglich her? habe ich so nie gesehen auf den run's
  12. px211
    welche primärübersetzung fährst du? ich hab aktuell den serien 4. verbaut mit 24/65
  13. px211
    hier stand müll… neue hauptwelle nicht Kurbelwelle
  14. px211
    eine PX kann garnicht kacke aussehen..ausser man lässt sie original
  15. px211
    … ich würde vorsichtig "dafür" Voten , aber geiles gebastel...das mit der gabel und dem geringen abstand kommt meiner meinung nach auch verstärkt durch das abdrehen des sitzes unten zum Vorschein.... warum is der Motor offen bzw was machst mit der kleinen hälfte?
  16. px211
    Und wenn einem schon die Arbeit ausgeht, dann macht man sich halt eine.... der Lenker bzw der schaltgriff darf nach 35 Jahren schon auch mal spiel haben, also Buchsen aus sinterbronce gedreht auf 26,5x23,7x16 und 10 und den Lenker aufgerieben und dann die Buchsen gepresst und auf 23,85 gerieben.... jetzt ist das wieder auslieferungszustand und dann ist mir noch ein anderer bremssattel über den Weg gelaufen, welcher noch fix Frozen grey aufgelegt bekommen hat es wird langsam aber sicher
  17. px211
    Hatte im Sommer in LL 944mbar und K=1,084
  18. px211
    nein, die schwarze ab ich
  19. px211
    is die alte 11er wieder dran... sieht aktuell stimmiger aus.. ich müsste mir nochmal einen Lenker machen damit ich die radialpumpe schöner montieren kann... das nachträgliche Umbauen hat immer einen Haken.... aber da die ajp und die adelin in den Papieren steht, ist das ein künftiges Projekt... der ausgleichsbehälter soll dann im lenkkopf verschwinden ... Bremse tut das aktuell erstmal
  20. px211
    Es tut sich wieder was ... der m260 und die 4 Kolben adelin Zange ist nun getüvt, jetzt gehts dann ans aufhübschen... 1. ist mein kotflügel... da hat mir die beilagscheibe der dämpferbefestigung mal außen im Lack angeklopft... also nochmal 2mm Freigang mit dem Kugelhammer geschaffen und smartrepair betrieben.. 2. die lenkkopfabdeckung, da war mal vor dem Tacho eine Kontrolllampe vorgesehen und ein Loch hinter einem aufgeklebten piaggio Sticker... Loch entfernt, Abdeckung gleich mitlackiert. und das ganze hab ich nur angefangen, weil der Versuch mit meinem neuen Helm auf Anhieb geklappt hat.... und der letzte Streich war anstelle der Trittleisten eine px Matte montiert... die Leisten sind noch beim Pulvern
  21. px211
    Zumindest mal exakt mittig... ich habe meine Deckel auch bearbeitet außen und dann gibts noch die Möglichkeit 1-2mm an der Trommel zu unterlegen, also nicht an der Felge sondern mit einer passscheibe auf der Hauptwelle
  22. px211
    Gefühlt dachte ich der ks80 baut schmäler, witzigerweise geht der Schriftzug am Deckel an und nicht die Kante der Flanke... is er den jetzt sauber in der Mitte? Wieviel fehlt dir zum Deckel jetzt bzw geht er jetzt an am. Kupplungsdeckel? ich hab den twist entsorgt, weil er nicht fahrbar ist bei Nässe
  23. px211
    Das bestätigt mein subjektives Gefühl... die Gabel in der grauen ist eine 55mm kürzere Cosa, im wolpertinger eine 55mm kürzere px.... der wolpertinger flattert kurz bei 110 rum, die graue nicht.... der wolpertinger macht aber einen agileren Eindruck was schnellere kurvenreichste betrifft...
  24. px211
    du lässt den Ring weg zwischen beiden Hälften.... =1zoll weniger, dafür aber mittig dann
  25. px211
    probier es auf der 3 Zoll mal mit dem 130er... der geht auf die Felge drauf bzw. darf montiert werden könnt nur eng werden zur Kupplung
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