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sicher? 40er ND is nämlich schon sehr mager. Aber wenn es sicher ein 6er orig. Keihinschieber ist, würd ich mal 6,5 und 7 testen.. kann man ja auch feilen... wie verhält sich die Reuse denn ohne Lufi?
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welchen Schieber hast du verbaut?
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vielleicht leiht euch @AIC-PX ja eine Resibox? Ist sicherlich auch interessant. Jürgen?? Da ihr den Camaro schon habt, bin ich raus.. was die restliche Diskussion angeht: ihr testet den Zylinder eben einfach erstmal "out of the box" und das passt doch so. Wenn das dann gemacht ist, kann man sich ja mal am Auslass zu schaffen machen, da sind sicherlich noch Reserven
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Miss mal den Durchmesser der Nebenwelle und den Durchmesser der Aussparung für die Nebenwelle.. am besten auf beiden Seiten, also Kulu- und Lima-Seite
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Mooooment mal so ne Plörre gibt es sicherlich aber wenn du auch sowas kaufst? wobei, dann kann sich der Doktor des Schlagzeuges auch eine 300 GTS kaufen :-D ich bleib beim Bier, welches nach dem Reinheitsgebot gebraut wurde
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Trump kündigt doch sämtliche Vereinbarungen und Erklärungen - die aber gilt noch? da würd ich mich lieber auf das Reinheitsgebot berufen, ist sicherer
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kauf dir doch ne 300 GTS ich mein, du wolltest ja einen Tipp zu deinem Glück
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vielen Dank euch beiden für die Opferung des kompletten Samstages!! Geile Aktion!
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afrikanischen Minderverbrauch unter 3,4l/100km?!
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er wird den Elestart boykottieren und nur beim Kicken anspringen ein Malossi lässt sich aus Prinzip nicht elestarten
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dann nimm nen Membranstutzen von MRP mit den RD Membranen.. den Vergaser gibt es auch einzeln und wenn du mal auf nen potenten Zylinder wechselst, hast du schon mal was in petto
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des packt da Rheinländer goarned, wenn ma moi im Dialekt schreibt anstatt im Hochdeitsch.. mei, ko i etz a nix moacha.. Ess oder Iss.. wenn's na schee macht, is ma's wuarscht! aber für dich: Bitte esse doch etwas mehr, damit du auch ein wenig über die 70 Kilogramm kommst, lieber madmax! in diesem Sinne Pfiade
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70kg? Ess mal was
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bei SIP auch
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Reifenumfang multipliziert mit der Übersetzung = Eingabe Du hast Punkt 3 gekonnt ignoriert
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na dann kauf dir doch nen Quattrini
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Mittwochs ist ja "Öl-Tag", darum kannst du ja nur donnerstags nach dem Luftdruck schauen
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Jürgen hat doch nen riesen Schwengel und kastriert seinen BFA doch extra mit der Resibox auf 41,5 PS, um über sein riesen Teil hinwegzutäuschen
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mir werden ja komische Aussagen untergeschoben du musst den Kolbenstopper reindrehen und dann eine Umschlagsmessung machen - Sprich: den Kolben einmal mit und einmal entgegengesetzt dem Uhrzeigersinn drehen und die jeweiligen Koblenstopper-Punkte makieren, in der Mitte liegt der OT, davon dann 18 Grad nach links, wenn OT am Gehäuse markiert, nach rechts wenn OT auf dem Lüfterrad markiert...
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da es strikt verboten ist, diese Langlöcher zu erweitern, wird dir nichts anderes übrig bleiben, als die einzelnen Zündspulen und den Pickup zu demontieren und entsprechend weiter nach links zu versetzen.. nein schmarrn, schau einfach, dass du diese Langlöcher erweiterst, Bohrmaschine, mit nem Dremel aufflexen oder wie auch immer (ich kenne deine Werkstattausrüstung nicht), so halt, dass du so weit drehen kannst, dass du deine 18 Grad einstellen kannst.
