Alrik

Seid ihr um die Urzeit im Selkant schon besoffen? Das wird ja ein teurer Spaß extra dafür die Kamera zu kaufen. Kauf dir doch eine von den ganz alten, die kannste dir dann auf die Schulter kleben , das macht richtig was her! Ach so, die Mutter für das Lenkrohr hab ich hier rumliegen! MFG

Also die Traverse ist auf den Bildern schon mal richtig rum, denn dieser Dreieckige ausschnitte muß ins innere des Rollers Zeigen und zwar zum Motor. Da sind ein paar Querstreben um den Motor und die Schwinge zu festigen. Also falls es interessiert, ich leg mich meist unter die Karre vom Motor her und stecke den Pott dann auf/über den Auslass. Dann dreh ich den in die richtige Position und da sollte man schon sehen das es passt oder nicht. Ich hatte mal nen EM und der war auch total schief, kann halt mal passieren! MFG

den armen Mann um seine Pension geprellt, du sau!

Hi, ich denke das es sich bei dem Zeug um Kaltmetal handelt, das gibts von den verschiedensten Herstellern. Da gibts schon ein paar Topics zu, such halt mal. Und ja das klappt mit den Ü-Strömern, haben hier im Forum einige gemacht einschließlich mir. Bei mir hälts! Aber dafür brauchste kein Loch bohren, sonder nur die Oberfläche anrauen und kann stark reinigen, dann hält das Bombenfest! MFG

Kann mir jemand Bilder schicken von seinem Lüfterrad? Ich meine kein Motor mit Wasserkühlung, sondern nur ein leichter gemachtes LüRa. Am besten wär das Bild von einem LüRa ohne Starter-Kranz. Weiß nämlich nicht so genau wo man da was abdrehen kann. MFG

Danke aber das mit den Prozent war mir durchaus bewusst, denn 70% bedeutet weniger Abrollumfang als 90%, da der Durchmesser kleiner ist. Aber wie viel bewirkt das? Kaum zu spüren, oder doch einiges. DEnn da stecken schon so manche Zentimeter drin. Ein 120/90-10 hat ca. 148cm Abrollumfang. Da müsste ich jetzt zum vergleich mal nen anderen messen gehen, aber ein originaler wird wohl einiges weniger haben. Stand in SIP Katalog nicht 12% mehr? MFG

Hi, ich überlege seit einiger Zeit wie sich der Abrollumfang des Reifens auf den Ganganschluß auswirkt. Nehmen wir mal an wir haben einen Motor, der auf ebener Strecke so gerade nicht den Ganganschluß packt. Mit einem Reifen mit größerem Abrollumfang, z.B. einem 120/90-10 würde man ja im 3. bei gleicher Drehzahl eine höhere Geschwindigkeit erreichen. Wenn man nun in den 4. Schaltet fällt die Drehzahl und aus der höheren Geschwindigkeit heraus packt doch der Motor noch weniger den Anschluß, da niedrige Drehzahl aber höherer Luftwiederstand. Irre ich mich da? Das heißt doch ein 120/70-10er Reifen würde hilfreich sein um den 4. zu packen, denn gleiche Drehzahl, weniger Geschwindigkeit und somit auch weniger Luftwiederstand. MFG

och ich dachte, da gerade bei Ebay eine verkauft wird

Wenn man Sie auf die Seite legt bestimmt! Vielleichgt muß das ein oder andere Teil ab, wie Backen oder so. Müsste irgedwie klappen. Und wohin musst du von Düsseldorf aus? Sonst draufsetzen und fahren! MFG

den such ich!

Wenn ich mich recht entsinne, dem Tüv Mann nicht sagen woher sie kommt, sondern KBA machen und dann Vollabnahme. Kostet natürlich ne Kleinigkeit die Vollabnahme. Falls ich damit auf dem Holzweg sein sollte, bitte um Korrektur! MFG

@ mh: Klugscheißer!

gehts hier noch allen gut? Keilriemenwasserpumpe? Heute schon ? MFG

Ok, ich glaub Blinker, gerade über 125ccm "ausgetragen" zu bekommne halte ich für fast nicht machbar.

Also der EM-Road, JL, MK3 haben wie schon beschrieben: BSAU 193A 1990/T2 MK4: BSAU 193A 1990/T3 Der Sito wird wohl als nicht Englische Anlage eine völlig andere Nummer haben. MFG

Ein Kumpel von mir hat eine Sprint und eine Rally mit 200er PX Motor ohne Blinker. Diese Fehlenden Blinker sind eingetragen soweit ich weis. Er hat mir erzählt das er das mal durch Vorlage eines anderen Fahrzeugscheins geschafft hat. MFG

Mein Malossi war zwar nicht ganz so lahm aber gestottert hat er auch, das hat aber nach der Bohrung von zwei Löchern in den Luftfilter aufgehört. Vielleicht hilfts! MFG

also danke euch, aber ich möchte weder einen Canon haben noch will ich 100Liter Farbtanks in meinem Zimmer deponieren 1.) Ich kauf nur HP weil man da bei jedem Patronentausch die Druckdüsen mitgetauscht werden. Das kann ich natürlich jetzt vergessen beim nachfüllen. 2.) Füllstandsanzeige zurücksetzten ist ganz einfach und zwar so

@Barnosch: Das mit dem Kickstarter mach ich auch beim zusammenmachen.

Hi, machden Kickstarter drauf und während du drückst bewegst du den Kickstarter, dann sollte die Gehäusehälfte ganz einfach runtergehen! MFG

Das mit dem Reifengeschrammt ist natürlich ein Problem, wenn man aber vorne eine härtere Feder einbaut, könnte man dem Effekt entgegenwirken, aber wie siehts dann mit dem Fahrverhalten aus? Springt die Vespe dann über jede Unebenheit? MFG

Seid ich euch überhaupt bewusst, dass durchschnittliche Vespatuninganfänger bleibende Minderwertigkeitskomplexe durch eure Supertunerei bekommen. Ich geb inzwischen mehr Geld für meinen Psychologen als für meine Vespa aus. Das geht doch nicht so weiter oder?

Hi, ich denke das dich ein 200er Motor sehr viel teurer kommen wird als ein 150er und er wird schwerer zu organisieren sein, auf jeden Fall zu einem halbwegs vernünftigen Preis. Ich denke das bei einem 200er die 280? schon fast die Untergrenze darstellt, oft läuft der dann noch nicht mal. Das hab ich so festgestellt. Einen 150er hab ich noch nie gesucht, deshalb weis ich nicht was der kostet. Bei der Batterie kann ich dir nicht helfen, ich hasse Elektrik! MFG

Hatte halt nur nicht erwartet irgendetwas zu bekommen, fand ganz lustig das die extra darauf hinweisen der Präsident nicht jeden Brief selbst lesen kann. Als würd der irgendeinen lesen bevor die Mails im Papierkorb landen. PS: Der Grund war ein Aufruf von Amnesty International

Präsident Bush!!! Da hab ich ihm doch mal einen netten Brief geschrieben und prompt hat er mir einen zurückgeschrieben, das ist doch mal was, oder? Sein Brief: Thank you for emailing President Bush. Your ideas and comments are very important to him. For up-to-date information about the President and his policies, please check the White House web site at www.whitehouse.gov. Unfortunately, because of the large volume of email received, the President cannot personally respond to each message. However, the White House staff considers and reports citizen ideas and concerns. Again, thank you for your email. Your interest in the work of President Bush and his administration is appreciated. Sincerely, The White House Office of E-Correspondence Das werd ich nun auch mal beim Bundeskanzleramt probieren! Falls einer was für die Menschen im Irak tun will: Amnesty International