crus-t

jo..melde mal interesse an.. schicke mir bilders....email im pm

hallo. erstma glückwunsch an den kollegen... hätte noch einen 2-kanal 125 cmm zylinder , kolben, und kopf von einer GTR für dich (tip top das teil).. meld dich bei interesse.

also muss mir mal kurz luft verschaffen.. heute schön durch basel gerollert, musste noch schnell am bahnhof SBB was für das geschäft in dem die frau arbeitet abgeben, ergo in die strasse eingebogen und ein schild passiert (autos und motorräder verboten) gleich motor ausgemacht und auf den gehweg ausgerollt.. da stand auch keine 3 sek. später so ein superpollite da und zückte sein büchlein... ( während ich da stand kam eine passantin die ihn bat mich doch in ruhe zu lassen, sie hätte genau gesehen wie ich gerade ankam.. usw.. da schreit der die an sie solle sich vom acker machen er weis wie er seinen job machen muss :plemplem: auch den taxifahrer der was dazu sagen wollte wurde voll angepflaumt mit den worten: "fahr sofort weiter sonst wirst du auch verzeigt!!! " hab ihn dann machen lassen weil ich merkte dass bei dem mal garnichts mit zuspruch geht.. der hatte wirklich eine schweres problem am ende bekam ich nen zettel mit 100sfr (ca 65 eur) busse.. ich fragte ihn ob die anderen beiden krafträder den auch eine busse bekommen .. ach nein.. stimmt ja.. die hatten ja schweiz. kennzeichen und ich eines aus D.. schon klar frage mich warum solche voll**** überhaupt eine waffe bekommen und sheriff spielen dürfen.. :puke: werde mich schriftlich beschweren auch wenn ich schon im voraus weiss dass es nix bringt.. vielleicht sollte sowas öfter in den medien publik gemacht werden.. ich weiss auch nicht aber dieses gefühl "untere schublade" als normaler steuerzahler zu sein ist echt zum kotzen :puke: so.. schönes weeke noch

vom prinzip her gebe ich dir recht, hatte mir das mit der platte auch überlegt abe mich dann für die variante "werkzeugteilung" entschieden diese besagt, was anner wand hängt ist werkzeug das "nur" für den zusammenbau bestimmt sein soll dnn beim zerlegen sieht das wrkz. immer aus wie sau.. und das findet sich in der kleinen kiste links aufm tisch edit schreit noch : ist sowieso in familienbesitz das gebäude.. und wenn die wände mal schwarz sein sollten dann werden sie einfach eingerissen

mal wieder aus der versenkung auftaucht kleiner zwischenstand: hatte ganz zu anfang leichte probleme mit auslaufendem, unverbranntem öl. zustandegekommen durch eine viel zu kalte verbrennung,miserables kerzenbild (originalmarkierung genau fluchtend :plemplem: ) habe dann erstmal geblitzt und die zündung auf 29° gestellt... fast ganz auf anschlag.. dann nochmals mehrere wochen getestet.. ein bisschen besser doch nicht wirklich zufriedenstellend (muss dazu sagen Vmax ,verbrauch oder vibration haben sich nicht gross verändert ) habe dann den kopf mal abgenommen und es waren keinerlei ablagerungen zu sehen, wirklich garnichts.. dafür ein hauchdünner ölfilm.. dann die kerze ( w4Ac ) mal in den kopf geschraubt und bemerkt dass die elektrode nicht in den brennraum ragt.. also hat die verbrennung quasi immer im gewindeloch stattgefunden :uargh: spasseshalber mal die u-scheibe(dichtscheibe) der kerze abgeknipst und nochmals reingeschraubt.. jetzt hatte sie die perfekte länge... elektrode schön im brennraum ... habe dan alles zusammengeschraubt und vorsichtig mal den geteste ob der kolben an der kerze anschlägt--->> passt und siehe da.. super anspringverhalten, sauberes kerzenbild (rehbraun) kein unverbranntes öl und auch sonst orgelt sie wie eine nähmaschine sowit zum motor... dann ahtte ich noch probleme damit dass mir immer die bremslicht sofite (6v 18w ) durchgebrannt ist.. dies konnte ich beheben indem nun eine 12v 5w sofite verbaut wurde.. bisher hat die schön gehalten .. anbei noch ein foto von meiner und einer von mir parallel zur LU restaurierten fuffi... der kollege ist mittlerweile auch im forum vertreten.. war zu mir gekommen um "nur" die kupplung zu tauschen.. was draus wurde seht ihr ja...volles programm

so.. hier mal bilder vom zerlegten stück.. geht nächste woche zum strahlen anschliessend zum lacken.. farbe ??.... vermutlich orginal-lack.....

hebebühne bräuchte ich auch noch.. aber mit dem teppich friere ich wenigstens nicht am boden fest mein motoren eck :sabber: die sollen alle nächsten frühling fahren :plemplem:

er hat eine drauf die ähnlich der rally / sprint ist.. mit 6 querstreifen.. also diese riffelung hat.. wahrscheinlich wird die originale durchgegammelt gewesen sein und die haben einfach eine von ner sprint oder so draufgemacht.. demnach hat sichs erledigt

wie oben schon beschrieben.. soll eine GL sein .... die GL von einem kollegen hat aber ne andere backe drauf.. welche ist nun falsch --> meine .. seine.. oder beide richtig

n`kei... danke..

so.. mal wieder das topic ausgrab weils ja dann schon bald soweit ist momentan ist noch platz da es mit nem transporter + hänger runtergeht. also.. wer hat noch nicht wer will denn noch

jo-.... steht ja schon oben.. suche meine alten topics und finde sie nicht mehr, zudem wwar es auch immer interessant zu lesen was andere mitgl. so an themen veröffentlicht haben. kommt die funktion wieder?? (

also ich würde sagen sowas kommt wenn man versucht die hälften zu spalten und wie ein beknackter auf die hälften draufhaut.. (von oben natürlich und mit gelösten schrauben) :uargh: also so wie ich das sehen ist da schon noch ein bisschen zenrierung vorhanden..-> mein tipp: entgraten, dichten und wieder zusammenbauen, schrauben "gut" anziehen und schauen wie es sich entwickelt.. denke da sollte nicht viel passieren.

das ist ein ganz normaler VBB lenkerkopf.

schreib mal den et3tom hier ausm forum an, der hat noch einen NOS bajaj rahmen. edit schreit gerade noch dass der rahmen in basel (schweiz) liegt.

in vergessenheit geraten ( :uargh: :plemplem:

interesse an der 125 limaseite.. melde mich ---> PM

hallo... wenn du mir die portokosten für hin und rück erstattest dann wäre ich bereit dir meins leihweise zu schicken. gib mal deine adresse durch. greez

wie du sagst ist es eine nachbaubacke, diese sind aus asien und haben eine passgenauigkeit die einem haufen scheisse entspricht. kenne jemanden der auch eine hatte und sich nur geärgert hat. jetzt hat er eine originale. bei den aisa backen war irgendwas angeschraubt, könnte der damentritt sein. auf jeden fall wrst du einen haufen anpassunsarbeit haben wenn du wirklich diese verwenden willst.. nur so als tipp. (steht auch im kleingedruckten bei den shops)

auf weiter 25 frohe rollerjahre allet jute---

how much?

rahmen einer TS....tsts.. :uargh:

esatto... ich habe meine GT an einen kollegen verkauft und restauriere sie für ihn. der neuzugang ist ja "leider" auch ein 8 zoll modell (siehe acma topic ) und bei der bin ich mir noch nicht sicher ob die 10" GS umrüstfelgen oder die Orig. 8" verbaut werden, klar ist dass ein anderer motor reinsoll.. doch dazu mehr im anderen topic. nun habe ich ja vor kurzem noch 2 rallys in teilen bekommen wovon eine komplett gelackt ist und nur noch zusammengebaut werden muss und die andere ist bis auf den rahmen und die linke seitenbacke ebenfalls vorhanden. daher mein gedanke (da der rahmen fast baugleich ist ) einfach eine "frankenstein" aufzubereiten .. so hätte ich neben den anderen 8" modellen endlich auch ein 10" oldie. werde diesen rahmen jedoch nicht verwenden, der ist echt für die tonne. habe ein anderes angebot welches ich mir am weeke. anschauen werde. bilders folgen----->>>>

hallo, habe einen rahmen angeboten bekommen. hab den in natura noch nicht gesehen aber auf den bildern sieht.. er .. naja.. seht selbst...- mir gibt die delle am holm und hinten am batteriehalter zu denken.. wie kommt sowas da hin?? :uargh: was meint ihr.. scheint verzogen zu sein, denke der ist reif für dei tonne ? erstmal ab damit zu den "übel zugerichteten" hilfreiche tipps erwünscht

melde mich dann auch mal zu wort vergiss beim zusammenbau auf jeden fall nicht die beiden schrauben unter der primär.. sonst musst du den scheiss nochmals auseinandernehmen :uargh: p.s. um die schraube mit den 4 löchern zu öffnen habe ich mir ein werkzeug gemacht, habe davor alles versucht mit erwärmen, klopfen usw.. am ende gings mit dem passenden werkzeug und nem schlagschrauber super schnell und unstressig. um die lager zu wechsen muss das ding auf.. sonst keine chance. greez