absolut

Ich denke wie bbgym. Die Frage ist nur obs dann auch funktioniert. Das lässt sich aber erst nächste oder übernächste Woche beantworten.

Hallo hier: Anzugsdrehmomente und hier: Explosionszeichnung gibt sicher noch bessere, aber in der Eile...

Und die M10 Schraube dann direkt unter dem Kopf ein Stück abdrehen um Platz für den Dichtungsring zu machen sodaß er beweglich sitzt.

PM eben weg

Leider nicht, sorry

Einfach die Hülse ( die über den Ansaugstutzen geschoben wird ) und die Manschette nebeneinanderlegen, kurz überlegen, etwas Spülmittel und lauwarmes Wasser nehmen und los gehts.

Die große Öffnung mit der Nut zeigt Richtung Vergaser, weil sonst könnte man da nicht das Blech einhängen oder umgekehrt.

Würd ich nicht machen weil das wie Lotto spielen ist. ( reissen oder nicht reissen ) Hast du dir schon überlegt wie du das ausschneiden willst? ( Flexen oder Stichsäge oder Kombination? ) Gebe nur das Hitzeproblem zu bedenken. Da kommt es dann immer auf den Lackuntergrund / Dicke und die Vorbehandlung an. Was willst du dann mit dem blanken Blech tun. Einfach so lackieren kann ja auch nicht der Weisheit letzter Schluß sein, oder? Wenns für eine Sceleton ist werd´s Wurscht sein. Wenns für eine bestehende "Schöne" ist, würd ich dir davon abraten, ausser du hast sowieso vor alles zu lackieren, aber dann hättest du diese Frage nicht gestellt. :grins:

Schwierig zu verstehen aber versuchen kann mans trotzdem, :grins: So auf den Ansaugstutzen schieben, dass die Öffnung Richtung Vergaser schaut. Wenn dann der Motor eingehängt ist, brauchst du nur mehr die schmale Sicke in deiner Manschette ( groß, rund ) an der Öffnung für den Vergaser beim Rahmen befestigen. ( einhängen )

Glaub es gibt nur einen Zylinder für deine. Schau mal beim Rollershop nach ( ich hoff ich darf das sagen ). Da müsstest du dann den Vergaser wieder hernehmen können.

Ist ein 102er Polini. nimmst am besten einen 19/19er Vergaser. Die gibts gebraucht wie Sand am Meer. Wegen der Bedüsung, www.smalframe-setup.de

Hab dir eine PM geschickt, die letzte klickst du mal an. Der hat immer was da.

Seas, ich glaub Werbung machen ist nicht so schön hier, also check mal oben auf der Seite die Firmen die inserieren. Zwecks dem Motor, schnell gehts mit einem PV Motor oder du steckst einen anderen Zylinder drauf.

Muss man sogar ein klein wenig wenn man bei ungefähr 45° beim Rohrbogen abschneidet. Die Elipse ist dann für die Höhe in Ordnung, aber an den Seiten kanns um ein paar mm fehlen.

Hab ich auch schon dran gedacht. Wüsste eigentlich sonst auch nicht weiter.

Alles klar, also doch wie ich dachte. Zentralmasse = schwarzes Kabel am Rücklicht für beide. Schade, hätte gedacht ich lerne wieder was total neues.

Heißt das jetzt, das das Rücklicht seine Masse von der Schraube nimmt, hingegen das Bremslicht seine Masse aus dem Kreis Blau - Schwarz bezieht und man bei einer normalen PV das Massekabel nur an das Bremslicht anschliessen darf?

Ich hab bei der halben Biegung des Rohres das Rohr abgeschnitten und an die Platte geschweißt. Das 30er Loch das ich in die Platte gebohrt hab, hab ich dann "eckig" gefräst, damit es den Einlassquerschnitt der Malossi Membran bekommt. Somit weitet sich der Einlassquerschnitt vor der Membran doch um einiges.

Kontrolliere mal die Masseführung auf deinem Antik RL. Vielleicht gibts irgendwo am Antiklicht einen Kurzen.

Dann ist grau für das normale Rücklicht.

Kontaktzündung mit Zündspule hab ich zu Hause. ( zwei Spulen glaub ich )

Ist normalerweise ein Zeichen von durchgebrannter Bremslichtbirne. Mein Tipp, alles nochmal anschliessen, gelb auf Rücklicht, schwarz auf Masse ( Gehäuse Rücklicht - ist aber Zentralmasse für beide Lichter ) blau auf Bremslicht. Wenn immer noch nicht besser, dann höchstwahrscheinlich defektes blaues Kabel. Nachmessen.

Warum, läuft doch alles nach dem gelichen Prinzip ab. Eine Platte in der Größe des Membrankäfigs nehmen, in der Mitte das Langloch bohren, einen Rohrbogen nehmen, in der gewünschten Länge abschneiden, ( Biegung ) mit einem geraden Rohr ( gleicher Durchmesser ) bis dorthin verlängern wo du ihn hin willst. Alles kein Problem.

Ja mehrere. Einen für Direktansaugung und einen Drehschieber. Schick mir deine e-mail Adresse, dann schick ich dir Fotos.

Danke Elmar für den Organisationswillen. :grins: