Fusion I

wie gesagt....such kupplung vorzugsweise gerade verzahnt für polini-primär

hatte das problem mal als ich den tank ganz leer gefahren habe und dann wohl schmodder angesaugt hab. alles mal gereinigt (gaser,benzinleitung) und alles wahr wieder gut

solange alle anderen komponenten (zylinder) bleiben sollen, kommt nur die originalwelle in frage.... rennwelle alleine bringet gar nichts, sondern nur in verbindung mit mehr hubraum(malossi,polini)... gruß

tagchen fett kann gummi nicht zerfressen! gummi(wenn nicht öl-fett beständig) quellt höchstens auf, was in deinem fall dir ja eher in die karten spielen würde also daran kann es nich liegen gruß

häh?! hab ich da was verpasst.....wieso isn der malossi beim originalgaser scheisse...?? :plemplem: (fahr selber den malossi aufdrehschieber u o-gaser.) solange ich alles beim drehschieber belasse würd ich auch den originalen gaser drauf lassen. @ bastuck: wenn sie schon 115 geht, lass sie so. hol dir zum rasen n moped....is auf dauer sogar billiger als ne vespa

bilder !! bilder !! bilder !! bilder !! bilder !! bilder !! bilder !! bilder !! bilder !! könnte die evtl auch gebrauchen.....

den hatte ich noch nich in der hand....den anderen "zentral"kopf aber montiert -->war total be

sck-kopf??? der mit der "zentral-kerze"? der cosa.....pseudo taffspeed_kopf? pack den weg und lass deinen originalen hier bearbeiten! --> ask gravedigger! hatt den kopf auch schon drauf --> geht gar nich datt dingen!

tagchen wie lang war die kerze denn im einsatz?!?!? sieht auf jedenfall nicht nach zu mager aus...... greetings

Stuhlgang?!?!? geile sache!! welche konsistenz hatte er denn :uargh:

also, ich finde ja, dass das selber fräsen für jemanden der sich nicht einmal an einen motor wagt doch ein bisschen viel des guten ist. da man das für nen schmalen euro von leuten machen lassen kannst, die da ahnung von haben. geh in der zeit lieber arbeiten (das was du kannst) und bezahl daas anpassen davon. besser als nen neuen block kaufen zu müssen allemal

tut mir ja leid dir die illusionen rauben zu müssen..... aber die vespa muss wohl erst noch gebacken werden die du da fahren willst. mit tuningmaßnahmen gehen immer ein rattenschwanz mit anderen umrüstereien eiher. wegen haltbarkeit und so......ganz nebenbei holt man so auch noch ein paar ps hier und n paar da, da man das was man da drauf gesteckt hat nur "optimal" nutzt.

also....hmmmmmmm wenn du den roller jeden tag fahren willst, ohne zu schrauben und mal ne náchtschicht eizuschieben --->dann lass ihn auf jedenfall original!!!! egal was du sonst machst....irgendwas geht immer mal kaputt. die spaghettikarren sind einfach nicht für druck ausgelegt. da muss man sich schon ne richtige karre holen- :wasntme: :wasntme:

ach....und vergaser einstellen....fast vergessen ist aber nich ganz einfach als leihe! am besten helfen und dabei gleich erklären lassen. und wenn das halt ne kleinigkeit kostet ....sei es drum --> das zahlt sich auf jedenfall aus!

n'abend tourentauglich mit dampf?! du haben willst??!!? lade dir die rep.-anleitung runter, wie du den motor spaltest und zerlegst...... gib die hälften für n fuffi zum anpassen und steck nen 210er malossi drauf. beim zusammenbauen ne rennwelle rein (originalhub --> 57mm) und die originalteile nach egay ( damit sich der finanzielle verlust in grenzen hält)! hinterher noch nen sito drunter.....und fertig ist der spassroller mit einrad-spaß-garantie! malossi 200? welle 100? anpassen 50? sito+ 70? dichtung simmerringe öl 25? kopf machen lassen 25?(deinen natürlich) würde auch noch für nen 15er neue kuplungsbeläge reinschmeissen! und zündun blitzen nich vergessen!! gibt bestimmt auch nette leute in deiner umgebung die dir unter die arme greifen! wer fragt gewinnt! und immer n bier zum schrauben.... greetings

motor eingebaut lassen.... absenken, zylinder runter, polrad u. zündung ab ....und auf den alten motor..... raus damit....dichtung rein....und zusammen datt dingen ....fertig is problem!! geht ratz fatz ach und bier nich vergessen p.s. lass mal öl ab und guck ob da spähne drin sind.....evtl hast du die u-scheibe ja schon zermahlen greetings

ist mir bei meinem 210er auch passiert... zu fest angezogen mein ich. dum gelaufen aber auch nich ganz so wild. drehmomentschlüssel is da echt besser

hmmmm...passau is schlecht.... dann halt lerning by doing....funtzt fast immer (zumindest wenn man einmal lehrgeld bezahlt hat

@incubus woher kommst du denn? ich muss eh noch mein motor zusammenbauen....... könntest dann vorbei schaun! gruß ingo (nrw)

need help..... kann mir jemand evtl mal die nummer der rollerklinik in pulheim geben.....find die nich! nich im netz u. auch nich über die auskunft danke

kannst du wenigstens freihändig fahren..... ist doch suppi

ich würde auf jedenfall die überstromkanäle im block, einlass anpassen u. ne andere welle rein packen..... sonst bleibt der spassfaktor voll auf der strecke..... zumal das ja auch nich so teuer ist.....!! warum dann auf den spass verzichten.

nett hier..... hier bleib ich. :uargh: :uargh: wickelt euch alle mal einen, damit ihr mal geschmeidiger werdet :wasntme:

n'abend hat jemand von euch noch n 200er motorblock rumliegen? unvervastelt und im guten zustand!!

Tatatatat...Überraschung;-) Wir sind von den Toten auferstanden...es wird wieder gerollt und geschraubt. Halt die Augen und Ohren in RE auf. Ehemaliges Mitglied der legendären Tocix Lizzards;-))