light
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Im 3ten hab ich die Vibration nicht. Ich dachte es gäbe evtl ne Info ob's von vorne oder von hinten kommt
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Hallo Kollegen Gibt es bestimmte Geschwindigkeiten bei denen man wie beim Auto Vibration klar dem Reifen zuordnen kann? Seit heute vibrierts bei 90kmh... Vorher nicht, nachher nicht.
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Und Trommel wandert auch nicht auf der Achse? Da sind eine oder zwei Anlauf Scheiben und ein Segering drin. Ist jetzt aber schon sehr weit her geholt... [emoji3]
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Stauchts den dann da?
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Ich fand generell, dass wenig Tankstellen da waren
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https://www.scooterlab.uk/pinasco-162cc-master-slave-vespa-t5-news/ "We use a 63mm piston instead of Malossi one 65mm, but 10cc is nothing compare to about 22HP for Master (rotary) model with new SI 28 carburettor and about 25HP for reedvalve Slave model with 28 or 30mm carb."
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Ok kann sein, dass das jetzt totaler Quatsch ist, was ich schreibe weil ich mich da im Grunde nicht auskenne, aber meine Logik ist: Kolben ist im UT, frisches Gas wurde in den Zylinder gedrückt und nun fährt der Kolben nach oben. Durch den entstehenden Druck könnte man meinen, ein Teil vom Gemisch möchte wieder zurück in die Überströmer. Das ginge, würde nicht ein Membran oder eine geschlossene DS Fläche für Gegendruck sorgen. Und Membran macht halt genau da zu (in Gegensatz zum DS). Bin ich da komplett verkehrt? Off Topic auf alle Fälle [emoji23] Sorry...
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Ist es eigentlich so, dass ein Membran Einlass mit längeren Überströmer Zeiten besser auskommt weil der halt genau zur richtigen Zeit zu macht? Das würde bedeuten, dass der Zylinder auf den Direkteinlass hin optimiert ist und somit mit den Steuerzeiten klar kommt?
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Tankstellen sind arg wenig! 5l ist Pflicht
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Aber ihr fahrt ja alle Langhub und teilweise Membran auf großen Gasern 52mm, SI24 hat ned soo viel Vorreso Power
