vespa89

Ich danke Dir. Ralle

Moin, meine VBB hat neben der Batterie einen kleinen grauen Kasten, den ich gerade wieder mit meinem neuen Kabelbaum verbunden habe. Das wird wohl der Gleichrichter sein - die Sicherung ist allerdings hinüber. Wo bekomme ich die ? 6W / 0,6 Radio steht da drauf. Was macht der Gleichrichter ? Macht aus Wechsel- Gleichstrom oder umgekehrt für die Batterie oder was ? :haeh: Also los, schlachtet mich. Ralle

Das kannste wissen !!! Ralle

Zu irgentetwas muss die Ehe ja gut sein :wasntme: . Ralle

Genauso wird es gemacht !!! Das ging ja schneller als Katzenmachen ! Danke nochmal - war ne 4 min. Sache und sieht gut aus. Ralle

Moin, ich habe noch zwei Rally Kurbelwellen liegen, allerdings für ne 200er. Eine ist wohl viel, die andere sehr wenig gelaufen ( habe ich neu eingebaut und nach ca. 800 km ist mir die Zündgrundplatte um die Ohren geflogen - danach Umbau auf 12 V mit Rennwelle PX ). Wenn die baugleich sind, was hier im Forum bestimmt jemand beantworten kann, kannste die für deutlich weniger als den sip Preis bekommen. Gruss, Ralle

Vielen Dank !!! Ralle

Lecker ! Popel ! Ich glaub ich weiss schon, was Du meinst :grins: . Ich dank Euch erstmal. Werd die wohl durchstecken, wie Motorhuhn beschrieben - abkleben, abkneifen (dabei werden sie ja schon breiter) und dann vorsichtig plätten, während der Kumpel von vorne gegenhält. Dann von innen aber noch mit nem Farbtupfer angleichen oder bleiben die sichtbar ? Ralle

Interessant wäre, warum gleich ein neuer Motor rein müsste ! Vielleicht hat der Typ ja auch keine Ahnung und es ist nur eine "Kleinigkeit" - also was genau ist defekt ? Mehr Details ? Gruss, Ralle

Sehr schön, vielen Dank. Was ist das für ein Klebeband? Das von Tesa in der Blechdose? Oder irgentwas spezielles? Gruss, Ralle

Tach auch, bin gerade wieder am Zusammenbau meiner neu lackierten VBB1T, gibt es Tips und Tricks zur Befestigung des Schriftzugen am Beinschild ? Schriftzug und neue Nieten habe ich, Beinschild mit entsprechenden Löchern auch - Wie kriege ich die Nieten platt, ohne was zu zerkratzen / verbeulen ? Die Nieten sind auch recht lang (~ 7mm ) - evtl. vorher kürzen ? Danke für die Hilfe, Gruss, Ralle

Also ich werde mal versuchen, die Rally wieder flott zu kriegen und am Sonntag 12.00 Uhr Gänsemarkt zu erscheinen - da kann man sich ja mal beschnuppern ! Die Ausfahrt kriege ich wohl nicht geregelt, aber beschnacken kann man das ganze ja mal. Karten evtl. noch über den VC Lüneburg ? Gruss, Ralle P.S.: Ich meld mich noch mal, obs klappt.

Wenn ich bis dahin den Simmerring Antriebswelle ausgetauscht habe und meine Heimleitung mir freigibt - :haeh: - dann sehen wir uns. Grüne Rally aus Lüneburg. Ralle

Moin, genau das überlege ich auch schon länger ! Hatte aber vor, mit meinem langen T4 in den Schwarzwald zu fahren, von da ab mit dem Roller. Das Ding hat auch ne Anhängerkupplung, man könnte auch noch mehr mitnehmen ! Ist bestimmt billiger als die Bahnfahrt. Gruss, Ralle Habe aber auch keine Erfahrungen mit dem Thema Eurovespa - iss ja evtl. auch totenlangweilig. Was bestimmt Laune macht, ist die Fahrt.

Tach, meine bescheidene Erfahrung ist auch eine skurille Entwicklung in Sachen anspringen, unter verschiedensten Gegebenheiten wieder ausgehen - aber auch gleich wieder anspringen, usw.... . Auch Rally. Was wars ? Zündgrundplatte mit schweren Fehlern und abnormen Widerständen ! Habe vorher genau wie Du auch alles in Richtung Gaser und Tank ausgeschlossen, ist ja auch der richtige Weg, nur die Widerstände mal durchzumessen ist auch ne schnelle Sache und kost kein Geld. Hau rein und viel Erfolg. Ralle

Evtl mal nen Kurzstand über die Teilnehmerliste? Hat sich da schon was getan? Ralle

Tach, wo ich da oben gerade Trittleisten gelesen habe, ich habe bei Stoffis nen Trittleistensatz entdeckt, (für meine VBB) - der kostet über 100 Euronen, soll angeblich die Mega Qualität sein ?! Lohnt sich das - hat da jemand Erfahrungen ? Glück auf, Ralle

Ich mache das gleiche gerade bei ner VBB, an Nadeln kann ich mich da auch nicht erinnern ! Bin mir ziemlich sicher. Viel Erfolg, bin gespannt auf weitere Antworten. Ralle

Also eigentlich hätte ich auch lieber die 072, wie im letzten Jahr - kannste das noch ändern Rike ? Dann wär die 1 wieder frei und ausserdem, wo bleiben denn die ganzen Vorfreude-Kommentare ? Iss doch nich mehr lang. Ralle

Also habe gestern mal geschaut mit der 24er Wanne - da steht aber einiges im Weg vom Gayhäuse !!! Kann mir gar nicht vorstellen, dass so viel bringen soll. Ist doch im Vergleich so, als ob man an einen Feuerwehrschlauch einen Gartenschlauch anbringt (etwas übertrieben dargestellt). Ich glaube, ich bleibe erstmal bei dem 20er und Bedüse entsprechend. Gruss, Ralle

Ich dachte jetzt auch eher an den Einlass - werde heute abend mal die 24er Wanne drauflegen. Macht ja wohl nur Sinn, wenn alles durchgehend die gleiche Grösse hat. Ich habe den DR von Stoffi und hab den 3. ÜS mit der Dichtung lahmgelegt. Alles für ne VBB1T. Ralle

Tach auch, was sagt Ihr denn zu der Aussage, die ich hier mal im GSF gelesen habe: "Umbau auf 24er Gaser macht nur Sinn mit der Anpassung des Motorgehäuses." Ich stehe nämlich vor genau der Situation 20er oder 24er - habe gerade beides liegen und könnte es dann ja von Anfang an richtig machen. Gruss, Ralle

Tach, hast Du ne Feder oder so ein Andruckplättchen für das Kickstarterritzel ? Hab mich nämlich gerade gefragt, was wohl passiert, wenn sich so eine Niete von dem Plättchen löst und das dann nicht mehr fixiert ist ? Vielleicht oder hoffentlich nicht das, was Du gerade erlebst ? Gruss, Ralle

Find ich aber schon mal beruhigend, kein Kabelproblem ! Jetzt einfach mal angefangen vom Tank - Benzinhahn - Schlauch - Filter - Vergaser/Nebenluft - Düsen - Schwimmer - ... durchgehen und dann kriegste das schon !!! Viel Erfolg. Ralle

Danke, ist mir dann auch aufgefallen, nachdem ich mir die Feder besorgt hatte. Blattfeder oder Spiralfeder. Danke nochmal, Ralle