vespa89

Danke schon einmal für die Antworten, geöffneter Deckel wäre natürlich auch eine Testmethode . Es nebelt halt beim Kicken schön raus, Sprit ist da. Ausgehen tut sie auch, wenn man mit Gasgeben das ganze verhindern will. Die Gemischschraube ist 1,5 mal raus. Benzinhahn ist auch nagelneu. Was allerdings nicht neu ist, ist meine Zündgrundplatte, die ist noch BJ. 61. DR 177 mit 24er Gaser und Sito verbaut, natürlich die Zündung nicht eingestellt sondern wie vorher bei orischinal eingebaut. Kann eine evtl. falscher ZZP das ganze bewirken ? Ach ja, wenn man 10 min wartet, geht alles wieder von vorne los. Gruss, Ralle

Jepp, iss klar, wenn ich den noch kürzer mache, habe ich Angst, dass er am Hahn zu stark abknickt. Wenn der Deckel zugeranzt ist, kann ich aber lange pusten, da brauche ich wohl noch eine andere Lösung. Ralle

Moin, meine frisch restaurierte VBB läuft genau 30 Sekunden, dann geht sie aus. Ich bin der Reihe nach alles durch und habe die Tankentlüftung im Verdacht. 1. Wie prüfe ich, ob dicht oder nicht ? (In das kleine Loch pusten?) 2. Wie mache ich die wieder "auf" wenn festgestellt, das "verstopft" ? Natürlich alles frisch lackiert . Gruss, Ralle

Die Lüneburger waren dann auch um 23.30 Uhr wieder zu Hause, alles gut geklappt !!! Danke für die Aufnahmen - hat Spass gemacht. Gruss, Ralle

Ich hatte halt überlegt, wenn die Mucken der Lady an der Zündgrundplatte liegen sollten und ich die tauschen würde - könnte ich ja eine für "ohne Batterie" nehmen. Dann noch den Kabelbaum nach oben gezeigter Anleitung umstricken, dann muss ich - wie ich das verstanden habe - auch noch Hupe gegen Schnarre und Bremshebelöffner gegen -schließer (oder umgekehrt) tauschen und ich will ganz ehrlich sein: ich weiss nicht, ob ich das hinkriege. Bin zwar sonst ganz selbstständig im Thema der Vespa, für Elektrik ist aber kein Verständnis da. Ich werd jetzt erstma weiter schauen, warum sie nach 30 sec. immer wieder ausgeht und mich ggf. mal auf die Suche nach ner ZGP für "mit Batterie" machen. Gruss, Ralle

Hi, ich hatte das gleiche Problem, habe es mit einem kürzeren Dämpfer (war länger als Original) und einer anderen Ständerfeder hinbekommen. Die von der ET3 meiner liebsten musste zwar ein bischen kürzer gemacht werden, die ist aber im Durchmesser nicht so dick und es klappt. Habe aber nen 177er mit Sito verbaut, Problem war aber ähnlich. Gruss, Ralle

Danke schonmal - die Seite kannte ich noch gar nicht. Ich wollte aber nicht auf 12V und alles wieder raus. Vielleicht habe ich mich auch falsch ausgedrückt - meine VBB gab es ja auch ohne Batterie - der Unterschied liegt doch nicht nur im Kabelbaum ? Evtl. auch eine andere Zündgrundplatte ? Gruss, Ralle

Hallo, ich will mir gerade eine Batterie für die frisch restaurierte VBB gönnen, da fällt mir mir (ziemlich spät) ein: Da bin ich doch gar nicht scharf drauf !!! Nu iss natürlich der neue und frisch verlegte Kabelbaum quasi "für mit Batterie" und was muss ich jetzt wie ändern, damit das auch ohne funzt ? Oder iss das eh eine blöde Frage, weil es so ohne eingebaute Batterie auch schon geht ?! Ich wollt halt vorher mal fragen, nich dass ich mir alle Lampen abfackel oder anderes anrichte. Helft einem Elektro-Idioten, ich danke Euch. Bin erst ab morgen früh wieder im Büro, freu mich schon. Ralle P.S.: Ich habe es allerdings schon geschafft, mir den Schaltplan von Scooterhelp runterzuladen.

So, Verlängerung raus, Gewinde des Dämpers leicht gekürzt, damit incl. Gummipuffer die gleiche Länge wie der O-Dämpfer erreicht wird und nu gehts auch mit dem Sito ! Fehlt am Krümmer 1 mm zum 100 %tigen Abschluss, damit kann ich leben. Gruss, Ralle

Ich meine, der war ein kleines bischen länger als der O-Dämpfer, ich werd die Verlängerung einfach mal rausnehmen. Mit der Backe drauf schaut es aber so gut aus, mit den Rippen der LüraAbdeckung schön "fluchtend". Helfen würde auch eine Ständerfeder, die nicht so einen fetten Durchmesser hätte, sondern einfach nur 1cm oder so. Oder ich dengel dem Sito eine ins Genick, damit wieder Platz ist. Meld mich morgen noch einmal dazu - wem noch was einfällt ...... immer gerne. Gruss, Ralle

Hepp.

Hallo Kollegen, letzte Amthandlungen bei der Vollendung meiner VBB: Habe mir einen neuen Repro-Stossdämpfer gekauft und ihn mit einer Verlängerung verbaut, weil ich den Sito+ verbauen will. (177er DR mit 24er Gaser) Jetzt stellt sich die Frage, ob ich die Verlängerung überhaupt brauche ? Wenn ich jetzt den Auspuff draufbauen will, drückt er so stark an die Feder des Hauptständers, das er gar nicht voll auf den Krümmer draufgeht und die Feder an die Karosse gepresst wird. Baue ich jetzt die Verlängerung wieder aus, geht ja auch der Moter weiter "rein" und der Auspuff rückt weiter von der Karosse ab. Fahrt Ihr das Setup mit der Verlängerung auf dem Dämpfer oder nicht ??? Gruss, Ralle

Danke schon mal für die Antwort - sitzt aber alles auf "Geradeaus" !!! Guter Tip, probiere ich mal aus. Werde morgen mal berichten. Gruss, Ralle

Keiner ne Idee oder Erfahrungen ? Ralle

Hallo Kollegen ! Bin quasi gerade in den letzten Zügen bei der Restauration meiner VBB1T , habe gerade den Lenker montiert. Beim Anschlag nach links hat der Kabelbaum und der Gaszug noch schön Spiel (in der rechten Öffnung verlegt) beim Anschlag nach rechts klemmt man die Schaltzüge und den Kuluzug (in der linken Öffnung) allerdings auf den letzten 1 cm ein. Wenn man von oben reinleuchtet, sieht man auch, das die Öffnungen in der Karosse und im Lenker nicht genau übereinanderliegen. Was nu ? Einfach so lassen und sich mit der italienischen Genauigkeit von 1961 abfinden oder die Öffnung in der Karosse aufdremeln ? Den Lenkeinschlag nutzt man sicherlich nicht beim fahren, nur beim Rangieren - ich will es jetzt aber richtig machen und nicht rumpfuschen. Ach ja, wenn man die Züge so reinbiegt, wie sie mal angeschlossen werden, verbessert sich die Situation noch ein bischen - im Augenblick stehen ja alle noch durch die Tachoöffnung oben raus. Gruss, Ralle

So, den hier bräuchte ich wohl: http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...a4f9d086bd9c373 Und den hier habe ich und da drückt er den Reifen an die Karosse: http://www.sip-scootershop.com/pages/detai...a4f9d086bd9c373 Gruss, Ralle Ach doch nicht, "offen" und "geschlossene Felge 8 Zoll" überlesen. :uargh:

Nur dass der "lange, schmale" für die 10 Zoll Felge funzt und nicht so für die 8er VBB. Vielen Dank auf jeden Fall fürs mitspielen , ich will das Thema auch nicht überstrapazieren und werd mir mit ein paar Unterlegscheiben helfen. Vielleicht sehe ich ja mal auf einem Treffen eine VBB und guck da mal nach. Gruss, Ralle

Häh ? Ein Ring wird am Motorgehäuse befestigt und ..............? Und dann wird das Polrad auch noch am Motorgehäuse festgehalten ? Meins dreht sich zum Glück . Ralle

Da biegste nix, bei der Wandstärke ! Zumindest nicht ich, ohne grosse Profihilfsmittel. Dann würde er unten ja auch noch mehr drücken, das ganze müsste ein Stück mehr "zum Fahrer" - deshalb fragte ich nach evtl. "Unterlegmöglichkeiten". Ach ja, ist ein 3,5 - 8 Zoll Reifen. Ralle

Also Digicam verliehen, ich versuche das mal so: Ich kenne zwei Ersatzradhalter, mit denen der Reifen parallel zum Beinschild befestigt wird. Einmal aus Aluguss, schmal und schlank, hat z.B. ein Kumpel an seiner Sprint. ( ein längerer Arm geht nach oben, ein kürzerer nach unten.) Bei mir ist der aus Blech/Eisen, schmiegt sich um den Rahmentunnel, läuft dann von Rahmen auf den Fahrer zu und da ist eine Scheibe mit zwei kurzen Gewindestangen angeschweisst, auf die man dann die Felge steckt. Das sieht auch alles sehr passend aus, nur eben wie oben beschrieben - der Reifen wird dann an den "Tunnel" gepresst und das wundert mich, weil so noch nicht gesehen. Gruss, Ralle

Gute Idee, auch nicht doof. Ist aber richtig drauf. Bin ab morgen früh wieder online - freu mich auf ein paar Erfahrungswerte. Ich mach jetzt erstma Ralle

Hallihallo, bin gerade in der spannenden Phase meine frisch lackierte VBB wieder zusammenzusetzen :love: , jetzt habe ich gerade den Ersatzradhalter am Wickel: Wenn ich das Ersatzrad anschraube, drückt der Reifen "oben" an die Karosse und unten an die Schraube des Halters. Muss das so oder ist der Halter verbogen oder habe ich ein Teil vergessen, irgentwelche Unterlegdingeskirchen oder so ? Gruss, Ralle P.S.: Sieht auch gut aus, will sagen, steht sozusagen im rechten Winkel und so. Ich kenn es halt nur so, dass der Reifen frei steht und nirgentwo anliegt.

Ein riiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeeeeeeeesen Dankeschön alle die Orga-Leitung - das hat echt mega Spass gemacht !!!!!!!!!! Leider muss ich dank eines verkaufsoffenen Sonntages in LG arbeiten, daher leider ne frühe Abreise. Nächstes mal mit Zelt, klare Sache. @ Rike: Hab ich mit den Aufklebern was verpasst ? Ich hab mir zum Glück ein paar gesichert . Ralle

Und was für eine schöne Handschrift :love: .

Jepp !