vespa89

Ich hab den Arsch voll Kot - denn ich bin ein Vollidiot !!! Nicht nur Spass gehabt, sondern auch noch was für die Allgemeinbildung getan . Danke für den Run ! Ralle

Schade, ich reise erst am Samstag an, evtl. überschneidet sich das ja noch auf ein Fahrbier ...

sieht man sich ?

Anreise am Samstag bis Sonntag, bitte einen Patch zurückhalten . Ich war da noch nie, gibt es ne Adresse ? Gruss, Ralle

... und da werde ich wohl ein bischen mithelfen !!! Ist zumindest schon mal gut vorbereitet ...

Frage: wie fixiert Ihr das Lüfterrad / das Schwungrad beim Einbau und: wieviel nm legt Ihr an ? Gruss, Ralf

so, Laubtec macht echt einen kompetenten Eindruck. Pronto war das Angebot da. Auftrag ist erteilt und nächste Woche kommt schon alles wieder zurück. Zündspule neu wickeln: 1x 60 Lichtspule neu wickeln: 2x 40 Kondensator: 1x 8 neu magnetisieren: 1x 14 Arbeitszeit für alle Kabel neu, montieren und testen: 1x 50 ist zwar nicht geschenkt, aber alles in allem 200 Euronen und vom Fachbetrieb war mir die Sache wert. bevor ich da mit meinem Elektrikverständnis und India Nachbauspulen rummuckel ... Frage: wie fixiert Ihr das Lüfterrad / das Schwungrad beim Einbau und: wieviel nm legt Ihr an ? Gruss, Ralf

nö, glaube ich nicht, ich weiss schon was du meinst. Kann man nicht an einem alten 150er Zylinder (ich hab da noch einen von ner vbb) die kühlrippen an der "direkteinlass-stelle" wegflexen, und sich so einen tester bauen ? nur zum ranhalten, damit man mal die wahrscheinlichkeit, ob das überhaupt gehen könnte-auf nem 150er block ausprobieren ? oder mache ich da einen denkfehler ?

gut, völlig bescheuert scheint das ja nicht zu sein. jetzt brauchen wir nur noch einen Zylinder ihr seid ja auch alle so weit weg, da kann man auch keine "Arbeitsgruppe" bilden. nur virtuell. mal sehen ... in meinen Träumen sehe ich eine VL Ranze, mit Richtig Patina und du siehst ihr alle Jahre Ihres Lebens an, mit ein bischen Dampf, 8 zoll, Scheibe vorne. Nix flexen, nichts kaputtmachen, alles wieder zurückbaubar. gute Nacht Ralle

Tach, ne Frage zum Thema "Wie kriege ich den Vergaser unter, wenn ich auf keinen Fall die Karosse ändern will": Würde der Quattrini mit Direktansauger die Vergaserposition verbessern ? Ich habe son Ding noch nie live gesehen - abgesehen davon, dass man mit Kanonen auf Spatzen schiesst (motorleistungstechnisch) Gruss, Ralf

Wird gemacht !

Also, mal aufgemacht und das sieht da nicht mehr so lecker aus, auf der Zündgrundplatte. Abgesehen von verbesserungswürdigen Kabelanschlüssen und einem nicht richtig öffnenden Unterbrecher hat das Lüfterrad nicht ansatzweise genug magnetische Wirkung, um einen 13er Maulschlüssel von der Werkbank zu heben. Ich schick das zu Laubtec, habe hier im Forum schon von postiven Erfahrungen gelesen, die Zündgrundplatte schicke ich gleich mit. Ich will das jetzt einmal ordentlich haben und nicht ewig jedes Teil erneuern. Vielen Dank für Eure Tips, waren ja auch die richtigen dabei !!! Gruss, Ralf

schon mal danke, ich geh mal bei ...

Moin, die Suche hat mir nicht geholfen, ich bitte um Eure Hilfe: Ich bin am Samstag bei amtlichen Temperaturen eine Oldtimer Rallye rund um Lüneburg gefahren, die alte Dame lief wie am Schnürchen. Ca. 80 km zuverlässigste Leistung ! Auf der Heimfahrt zog sie dann im 3. Gang gar nicht mehr, begleitet von diversen Fehlzündungen, sprotzen und stottern. Zuhause habe ich sie dann erstmal abkühlen lassen, Kerze gewechselt, Funke ist da, aber gleiches Problem. Anspringen nur noch sporadisch, am liebsten wird sie angeschoben - wenn sie dann überhaupt anspringt. Sie geht dann auch gerne auf einmal aus. Das schlecht "Anspringverhalten" zeigt sich aber schon seit ein paar Wochen. Deshalb ist der Vergaser vor wenigen Wochen von mir gereinigt worden. Was kann ich auf der Zündgrundplatte messen, und welche Werte brauche ich ? Habe ich evtl. bei den Temperaturen die Wellendichtringe geschrottet, das sie Luft zieht ? (Wann die überhaupt mal gewechselt wurden, weiss auch kein Mensch ... ) Ich bin sonst eher im Largeframe-Bereich schraubertechnisch zuhause, deshalb mal die Frage: Die Zündspule ist mit auf der Zündgrundplatte ? Die hätte ich mir bei ner Largeframe erstmal vorgenommen ... Über sachdienliche Hinweise freut sich: Ralf

Ein verspäteter Dank auch von mir !!! Besonders gut: die Musik !!! und noch mal vielen Dank an die freundliche weibliche Bedienung, die mich mehrmals auf fehlendes "Pfandleergut" hingewiesen hat - das hab ich irgendwie nicht so hinbekommen . Reingehauen, Ralle

Beim nächsten Mal werde ich aber auf die Scheissidee mit dem Bier/Slibovitz U-Boot verzichten ;) Da wäre ich wirklich dankbar - in meinem Bier ist auch was abgetaucht ... Vielen Dank und Grüsse aus Lüneburg an die Jungs von Speedbreed - das hat uns gut gefallen !!! Ralf

Auch aus Lüneburg alles Gute zum Wiegenfeste !!! Ralf

clint und meinereiner aus lüneburg ...

Ich würde mal, auch um Deine 98 % einzugrenzen, den Benzinschlauch vom Vergaser abmachen und über Nacht in ein z.B. Marmeladenglas stecken. Die Marmelade allerdings vorher raustun . Dann siehste ja, was sich da so ansammelt. Ich glaube, der Fleck, den Du siehst, ist nur ein kleiner Teil der Menge. Probiers mal ! Gruss, Ralf

Tach, Ihr veranstaltet und man bezahlt bei Euch das Bierchen in Euronen oder geh ich vorher in die Wechselstube und bezahl bei einem Eingeborenen in czk ? bis bald dann ... Ralle

Ist der Benzinhahn dicht ? Wenn da die Dichtung defekt ist, brauchste Dich um den Vergaser nicht zu kümmern. So hundertprozentig dichtet die Nadel bei mir auch nicht, aber das Problem des "Totalabsuffs" entsteht bei mir nur bei nicht geschlossenem Benzinhahn. Gruss, Ralf

Augen auf beim Frühjahrsputz !!! Vielleicht liegt noch einer unterm Schrank . Ralle

Da, schau: Mehr Bilder und die Beschreibung kann ich gerne an Deine Mail Adresse senden. Gruss, Ralle

Na, wo sind die alten Hasen ? Ich würd ja auch was springen lassen . Ralle

Die wollste nicht ? Geh nicht an Deinem Glück vorbei . Ralle