vespa89

evtl. das gleiche wie bei mir mit der Rally 200 - Luftfilter dreckig/zu - Benzinfilter prüfen - Vergaser/Düsen reinigen ?

Schaff ich, danke Ich melde mal am Montag Erfolge. (Hoffentlich) Gruss

Okay, dann gleich mal die nächste doofe Frage - den Leerlauf über die Bedüsung einstellen - richtig ? Und dann sollte doch auch das sogenannte Sabbern, wie Du es genannt hast - nicht mehr so stark auftreten oder lebt man damit und macht nur gegelmäßig den Lufi sauber. Ich hoffe ich nerve Dich / Euch nicht zu sehr mit meinen Anfängerfragen aber wie war das noch "Wer nicht fragt bleibt dumm!". Gruss v89

Tausend Dank, der Luftfilter ist in der Tat "nass", ausserdem fahre ich noch die original Welle, weil ich erstmal kein Bock auf die 12V Umstellung hatte - hat doch auch etwas damit zu tun, oder ? Die lässt ja nicht soviel Gemisch durch bzw. schmeisst "zuviel" wieder raus ?! Ich werde jetzt erstmal den Filter sauber machen, 1 Jahr nicht gemacht, und eine kleinere Hauptdüse ausprobieren, denn die Einstellung von S+S war natürlich auf einen neuen Zylinder ausgerichtet. Jetzt wo Du es sagst !!!

Ramair. Wie gesagt, ich bin damit seit einem Jahr unterwegs - auffällig allerdings, das das immer nach vollgas/volllast passiert- vielleicht doch zu fett eingestellt und dann knall. aber das ist doch alles nicht logisch, oder ? soll ich mal anders bedüsen? geht die zündkerze kaputt bei fehlzündung ? schon mal vielen dank das mir schmalspurtechniker einer antwortet

Ist alles von scooterundservice in hh vor einem jahr eingestellt worden mit gutachten tüv usw. - das ding lief ein Jahr lang perfekt und nun so.

Moinsen, habe Probleme mit meiner Rally 200, malossi, 28 er und Scorpion, 6V. Läuft erst super, dann z.b. nach vollgas gas wegnehmen, runterschalten, motor geht aus, riesenmegafehlzündung. dann springt das teil auf schlag immer wieder super an, lässt sich aber nicht mehr hochdrehen, entsprechend auch nicht fahren. fällt immer wieder auf standgas runter und das wird auch super gehalten. liess sich in der vergangenheit immer mit neuer zündkerze beheben, und ich habe mir dann einen kopf mit erweitertem brennraum bestellt und eingebaut - ich dachte durch die hohe verdichtung mit original kopf hauts mir die w3cc bosch immer kaputt. und nun mit neuem kopf auf dem weg zur arbeit - feierabend !!! bitte um hilfe, da ich das ding zum cannonball schön schrubben will !!! danke