vespa89

Jepp !

Tja, mir langt der Samstag ! Erstens darf ich auch wegen eines verkaufsoffenen Samstags in LG arbeiten, ausserdem hab ich schon einige "verrissene" Berichterstattungen von diesem Sender gesehen, da muss ich nicht unbedingt dabei sein. Aber natürlich: Jedem das Seine und denen wünsche ich viel Spass. (Ernst gemeint.) Ich freu mich auf Sa und ein paar von Euch kennen zu lernen - der CB 05 war der einzige ernsthafte "Rollertermin", den ich geschafft habe, anzutreten. Gruss, Ralle

Ich danke Euch !!! Ralle

Danke schon mal für die Antwort, ich meine, ob auch die Hülle des Bremszuges noch ein Stück in die Karosse "eingeführt" wird, oder ob sie gleich aussen an das Blech anstösst. Diese neue Hülle ist nämlich megalang (ca. 60 cm ) und die alte ist so vermackelt, da kann ich nicht mehr erkennen, wie lang die war. Gruss, Ralle

Tach, restauriere gerade meine VBB1T - der neue Bremszug (die Hülle) ist zu lang. 1.Frage: Geht die Hülle mit in die Karosse oder setzt die nur an ? 2. Frage: Wie kürzt Ihr die ? Endstück / Kappe abfriemeln und nach dem abschneiden wieder raufbasteln ? Freu mich über Tipps. Gruss, Ralle

Tach, die ET3 meiner Frau macht mir ein bischen Sorge, neulich noch gemütlich 3 Stunden durch die Lande geschuckelt, auf einmal nimmt sie nicht mehr richtig Gas an. Sie springt beim ersten Kicken an und hält das Standgas auch konstant. Wenn man jetzt Gas gibt, muss man sich erstmal stotternd und sprotzend durch ein "Loch" durcharbeiten, bis die Drehzahl steigt. So kann man dann auch entsprechend schwierig fahren, wenn man einen Gang einlegt oder weiterschaltet, immer Gas auf volle Pulle und ab einer gewissen Drehzahl "kommt" sie dann auch. Tankdeckelentlüftung ist es nicht, hab ich schon geprüft - Zündgrundplatte ist nagelneu, Motor original. Ich freu mich über ein paar Anregungen . Ralle

Und ich sach ma. Dem 001 und 072 liegt der Landkreis Lüneburg und Umgebung quasi im Blut !!! Ralle @Rike: Das läuft noch alles wie besprochen, da trödelt nur einer, den ham wir schon beschleunigt !

Wir sind aus Lüneburg etwas spät losgekommen und haben es nicht mehr zum Gänsemarkt geschafft, sind dann gleich zum Stadtparkrennen. War ganz lustig, trotz Wetter. Vielleicht schaffen wir es zum nächsten Mal - spätenstens am 30.09. . Ralle

Denn 13.00 Gänsemarkt ? Oder lieber 12.30 ? Gruss, Ralle

Na, dann sind ja doch nicht alle bei den Welfen ! Da ich nur am Sonntag kann - wann und wo treffen ? Gruss, Ralle

Moinsen, hat denn am Sonntag noch einer Bock auf Stadtparkrennen, oder sind alle in Braunschweig ? Ich muss leider am Samstag arbeiten :uargh: und kann erst am Sonntag ein bischen rumgurken. Gruss, Ralle

Moinsen Leude, meine Rally (210 er Malle und 28er Gaser) springt beim ersten Kicken an, geht dann gleich wieder aus. 20 Sekunden warten, wieder das gleiche. Zündkerzenstecker und Zündspule sind getauscht, daran liegt es nicht. Meine Vermutung ist der Vergaser / Schwimmer, weil er anscheinend nur für einen kurzen Augenblick Sprit hat. Da werde ich heute abend mal einsteigen, wollte nur mal kurz noch andere Möglichkeiten bei euch abfragen oder Denkfehler ausmerzen. Gruss, Ralle P.S.: Benzinschlauchlänge i.o., Filter auch sauber und Tankdeckelentlüftung funktioniert auch !

Sieht aus wie von einer GS ? Hinten so runtergezogen ? So was ähnliches hatte ich auf meiner VBB, gab es als Alternative zum Schwingsattel, sozusagen als Luxusausführung ! (Sieht aber von der Seite ein bischen flacher aus als Deine.) Gruss, Ralle

Aber ich doch nicht ! Doppelschwör. Du wirst Dich aber selbst davon überzeugen können - zumindest den kurzen Augenblick, den Du hinter mir fahren darfst. Ralle

-072 Ralle---> SG G ??? @ Rike: Ich wurde gelöscht !!! ( So eine Gruss, Ralle

Dann schau doch mal bei Stoffi. Gruss, Ralle

Tja, ich habe neulich mal 3 Stunden einen ausbohren müssen . Hoffentlich bekommst Du noch bessere Antworten . Viel Erfolg. Ralle

Moin, ich glaube, das iss ein 11er Schlüssel, den machst Du mit der Flex ein bischen flacher, dann passt der auch ! Gruss, Ralle

@Rieke: Ralle mit Rally 210 ccm und Jan mit Sprint 177 ccm (001 + 072) freuen sich auf eine gemeinsame Gruppe !! Gruss, Ralle P.S.: Wenn ich da was mit Aufklebern organisieren soll. bitte nicht auf den letzten Drücker :wasntme: .

Tach, hatte das Problem gerade bei der ET3 meiner liebsten - war ein durchgescheuertes Kabel der Tachobeleuchtung, was dann immer am Gasgriff anlag. Das mit dem Umbau auf DR und den Elektronikproblemen kann auch ein Zufall sein - einfach mal alle Kabel und Verbindungen durchgehen ! Viel Erfolg, Ralle

Aber irgentwas stimmt nicht, es muss weiter drauf, denn die LR-Abdeckung passt so auch nicht. Werd es wohl mal mit warmmachen, Welle kühlen und fetten versuchen müssen. Weitere Tipps gerne willkommen ! Vor allem hat alles so mega geklappt, alle Lager schön runtergekühlt, Gehäuse warmgemacht, die Lager sind alle fast von selbst reingefallen ! Und jetzt diese . :uargh: Ralle

Hi, also Nut und Halbmond passen, der Halbmond war auch gar nicht draussen. Am Motorgehäuse LimaSeite ist doch umlaufend wo das LR dreht, noch so eine "Kante" eingefräst, die verschwindet, wenn das LR 100 % drauf ist. Diese Kante ist sichtbar, so 2-3 mm. Auch an der LR Mutter sieht man sofort, das die noch weiter rauf müsste. Ralle

Hallo liebe Gemeinde, gestern abend schraube ich mit nem Kumpel seinen Sprint Motor wieder zusammen, alles läuft wie geschmiert - aber irgentwas kommt ja immer : Alles zusammen und nu will das Lüfterrad nicht vollständig rauf, es fehlen so 2-3 mm zum Glück. KW ist richtig drin und hat auch genug "Luft", um das LR aufzunehmen. Sollte ich mal die KW kühlen und das LR erwärmen ? Kenn ich aber so eigentlich nicht beim LR- hat sonst auch immer gefluppt. Habt Ihr einen Tip ? Danke, Ralle

Also ich hab gerade einen offen liegen gehabt - datt muss so !!! Würd ich auch besser drin lassen, den Ring . Gruss, Ralle

40 ? Schade, dass es keinen Ironie-Smilie gibt. Gruss, Ralle