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Nachdem ich das Topic erst heute Nacht entdeckt hab, und viele der alten Bilder nimmer funzen, möcht ich nun auch noch a par Bilder von den "alten Legenden" reinstellen. "Mild Seven" von Volker Svehla, "Jelly Vodka" vom Jockey, "Stephen King - Shining" "Rothmanns" vom Reisl Mich aus Ö "BP-Lammy" vom Hans (Pfarrkirchen), "Mild Seven" nochmal von vorn. Stoffi's "Enola Gay", "Reebock", "Stephen King ES" und "Humphrey Bogart" aufm Run in LL, und meine damaligen Helden. Die hellblaue PX vom Alex? (SIP). Immer noch einer meiner Favourites! Von den Rollern, bei denen nix dabei steht weis i nix mehr, aber waren trotzdem :love: Hab noch mehr Bilder, Detail-Aufnahmen, auch von vielen anderen Rollern. Bei Interesse kann ich die gern auch reinstellen. Viele Grüße, Max

War damals in Brünn (Cz) bei der Euro Scooter Challenge. War glaub ich so 94. Da waren 3 oder 4 Teams aus England dabei, AF Rayspeed, Taffspeed und was weis ich. Auf jeden Fall haben die auf der langen Gerade alle samt über 200 drauf gehabt. Mike Davis war damals der Gott und schnellste überhaupt. Ok, die Gerade ging auch a bisserl bergab . Aber Kompressor hatten die alle nicht. Wenn a Kompressor verbaut werden soll, kannst ja nicht einfach Druckluft in den Vergaser blasen! Wenn dann müßte doch des ganze zwischen Vergaser und Motor sitzen. Wenns in Vergaser drückt, hauts ja den Benzin wieder in den Tank zurück. Irgendwie wird dann auch a Membran überflüssig. Brauchst nur genügend Druck und schon hast an Permanent Ansauger . Ob des ned zu Fett wird!?!?! Früher gabs halt die Gegenkolben Motoren von Kreidler, NSU oder Zündapp?!?! Die haben das Gemisch über einen großen Kolben angesaugt, und zu einem kleineren rübergedrückt. Aber permanent einfach Luft reinzudrücken, wenns geht wärs cool`!!!! Grüße Max

Soweit ich weis, sind die dunklen die nicht so tollen. Hab früher eine silberne gehabt, da hats nie Probleme gegeben. Bei einem Freund is eine dunkle aufgegangen, bei weit weniger Leistung als ich habe/hatte. Fahr Momentan eine Originale mit 4 DR Scheiben und Federn. Hält bis jetzt 25 PS und HP4 LÜRA ohne Probleme aus. Wer bezüglich der Farben mehr weis.........Bitte! Max

Bei mir in Deggendorf wird der sogar ins Kabelnetz eingespeist. Beste Qualität, mit der Radio/TV Karte aufnehmen :love: Ähhh, ja und was darf nun euer Eintreibe-Behörde alles :wasntme:

Möcht jetzt nicht allzu Offtopic werden! BR3 schau ich nur wenn da Gernstl unterwegs is, oder da Schuhbeck kocht. Ok Bergauf Bergab oder des Alpen Donau Adria Magazin is a ned schlecht. Scheiße i bin no ned mal 30 und schau solche Sachen ( ! Ups die lange BR Nacht mit den ganzen alten Monaco-Hausmeisterin-Irgendwie-Sachen is natürlich a super. Kam aber auch scho alles auf ORF! Trotzdem ORF und vorallem FM4 (gehört schon dazu, oder?) rulen halt gewaltig. Grüße, Max

Ich als deutscher würd, wenn ich schon zahlen muß, viel lieber fürs ORF zahlen, als für ARD und ZDF. Allein schon wegem FM4 :love: , und erst die ganzen guten Filme auf ORF1, die bei uns sowieso nur auf den Privaten, dafür aber mit alle 20 Minuten Werbung laufen. Seids froh, daß wenigstens für was gscheids zahlts Grüße aus Bayern, Max

Meld dich mal bei mir. Vieleicht könnma ja einen Termin ausmachen. Grüße, Max

Entweder er ging am Boden auf, oder halt an der Backe. Da ich den Boden nicht ändern konnte mußte halt ein kleines Stück Backe weg . Leistung von unten heraus war schon gut, aber oben war, so weit ich mich noch erinnern kann bald Schluß. Is aber scho 11 Jahre her :wasntme: Grüße, Max

Hallo hogi, schon mal vielen Dank für deine Tips. Eigentlich hätte ich mir vorgestellt, daß die ganze Sache ein wenig leichter ist. Hab grade auch das Topic von Paperino gefunden. Werd halt dann mal mein Glück mit einscannen probieren. Grüße Max

Schließe mich den Gratulanten an, und wünsch dir ebenfalls alles gute. Mögen die Reifen immer genügend Bodenhaftung haben und immer ein Schluck Benzin im Tank sein Gruß Max

Hatte den Nordspeed auch auf meiner Rally drauf. War scho a geiler Sound. Leider fiel der Enddämpfer regelmäßig ab, da sich die Nieten durchfibriert haben. Später hab ich dann von innen M6 Muttern eingeschweißt und die Nieten durch Schrauben erstetzt. Zudem mußte ich ein klein wenig von der linken Seitenbacke hinten unten wegschneiden, da der Dämpfer so lang war, und immer dort angeschlagen hat. Auch von der Leistung her kam der mir meiner Meinung nach nicht so toll vor. Im vergleich zum MK4 a richtiger Opa-Auspuff. Max

Also den einzigen den ich kenn, der kein verjüngtes Rohr zum Dämpfer hin hat, sondern so ähnlich wie der Zirri aussieht, ist der Nordspeed.

:uargh: Ich brech no ab hier. Hab doch nur gmeint........... Aber man sieht, es geht scho wieder munter los :wasntme:

Also......... Hab mir vor ca. 2 Monaten selber so was ähnliches gebaut siehe auch hier! Weiter zur Lima geht ohne Ausschneiden vom LÜRA-Kanal nicht. Ist aber egal, da das Gemisch dort gerade von oben in das Kurbelgehäuse strömen kann. Weiter zum LÜRA müßte es ja wieder zurück zur KULU gelenkt werden. Auf der KULU-Seite kann man in die dicke Adapterplatte welche unter dem eigentlichen Membranblock sitzt, eine schöne Schräge einarbeiten, die es auch ohne aufschweißen bei der KULU erlaubt, einen schönen, großen Einlaß zu realisieren. Man kann die Teile ohne Membran und Ansaugstutzen montieren, und dann von oben alles auf einmal fräßen. So bekommt man wunderschöne Übergänge, die jedem Gemischstrom ein lächeln aufs Gesicht zaubern würden, hätte er denn eins . Beim MRB kommst da nie so rein damit das möglich wäre. Da der S&S eigentlich genauso ist wie meiner, denke ich, das bei dem auch alles gut funktionieren würde. Lediglich der Ansaugstutzen gefällt mich nicht so gut. Rohr auf Platte hat doch starke Kanten. Der MRB für den TS1 paßt hier wunderbar. Leider habe ich immer noch keine Bilder von "innen". Da eigentlich alles ohne Probleme läuft, werd ich ihn auch nicht so schnell mehr aufmachen. Viele Grüße Max Edith: Bilder funzen wieder

Ups, naja, so lang bin i hier no ned dabei. Hab's hier zum ersten mal gelesen. Ähh, also laut BugHardcore doch!?!?! Egal i finds lustig!

In Deggendorf fängst auch grad zu schneien an . Wird halt des Snowboard ausgepackt. Übrigens, wer am 29.01.05 zum Deggendorfer Nighter kommen will, und sonst auch dem Wintersport nicht abgeneigt ist, sollte schon am Morgen oder einen Tag vorher anreisen. Der Nighter findet wie letztes Jahr wieder mitten im Bayerischen Wald (Bischofsmais) statt. 2 KM weiter gibts a schönes kleines Schigebiet mit 6 Liften (Geißkopf). Also Schi und Rodel mitbringen und nicht übers Wetter schimpfen Max

Eigentlich gings ja um neue Wortkreationen . Schnüffelstück find ich gayhört da auch dazu!!

Hallo, Hab beim Vespa-Archiv folgende Zeilen über die Farbe von der VBB gefunden: bleu medio (bleu moyen) 213 Vespa 150 Mod. VBB2, Modelle 1963 - 1965 Gibts da irgendeine RAL Nummer dazu? Hat vieleicht jemand die gleiche Farbe schon mal verwendet und hat irgendwelche genaueren Angaben, evtl. andere Codes, mit denen der Lackierer was Anfangen kann?!? Gibts einen ähnlichen Autolack?!? Oder reicht dem Lackierer bleu medio 213?!?! Kanns mir nicht vorstellen. Vielen Dank im voraus, Max

Erst gestern gesehen: Da fuhr einer mit seinem Roller von da Arbeit heim. 2-Spurige Straße mit roter Ampel. Auf der linken Fahrbahn steht a 125'er Dragster :heul: ! Auf der rechten nix. Also fährt der von der Arbeit kommende auf die rechte Seite und steht ebenso an der roten Ampel, den Italjet-Typen nicht beachtend. Des Plastik dreht a bisserl am Gas......der andere nur einmal ! Dann war Ruhe von dem Plastik! Die andere Fußgängerampel schaltet auf Grün, das Zeichen das es gleich bei den beiden auch Grün wird. Der Schaltrollerfahrer legt hörbar den Gang ein und gibt a bisserl Gas. Der andere macht immer "Määäääääh Määääh". Und endlich wirds Grün!! Des Plastik wie wild voraus! Anscheinend wollte der mit der Vespa seine Kupplung a bisserl schonen . Doch als der erste Gang in Drehzahl gekommen ist, hat er den Italjet mit leicht gelüpftem Vorderrad überholt :love: . Hab dann nur noch gesehen wie er in den zweiten geschaltet hat und schon weit weg war :wasntme: Wer jetzt denkt das ich der mit der Vespa war....................lieg vieleicht gar nicht so falsch Grüße Max PS.: i bin fast 30, aber des macht immer no Spaß, auch wenns kindisch ist .

Sitzbank is no in Arbeit. Wenns nix wird, muß halt der Arschbrand als Fahrer dienen War klar, dass gleich wieder die Neider kommen

Eben, es hat wohl keiner mit einem 30 PS Malossi irgendwas angefangen. Hab bei meinem 75 DR damals auch keinen Peil gehabt und habs hinbekommen

Ned ganz, aber so a Explosionszeichnung is ja fast nix anderes Scheint so, als könntest du auch dumme Antworten geben

Nüchtern bin i um diese Zeit a no ned, aber des hat ja jetzt nix damit zu tun. @Nick: I weis ja ned wie steil dein Berg is, aber bevor du irgendwelche tuning Zylinder drauf machst, check doch mal ein par Sachen. Ist der Auspuff zu, der Vergaser oder Benzinfilter verdreckt, Zündkerze am Ende, bläst's am Zylinderkopf aus, Fremdluft beim Vergaser (Vergaserwanne vollgelaufen), Kolben schon mal mehr oder weniger gefressen...........usw...... Normalerweise sollte der 80'er doch scho a bisserl besser gehen, wenn alles in Ordnung is. Herzlich Willkommen und Grüße Max

Meine "normale" Bremsscheibe bremst auch ned schlecht ! Aber so eine wär auch a Leckerbissen :love: :love: :plemplem:

Hab bei meiner Malossi-Membran mit dem 30'er TMX keine Probs gehabt. Mußte die Lüfterhutze gar nicht bearbeiten, schon gar keine Kühlrippen wegmachen. Vieleicht liegst auch drann, das man bei einer Rally vieleicht mehr Platz hat?!?!? Bevor ich mir dann einen Eigenbau Membranblock gebastelt hab, hat der Malle Gummi ca. 2000 KM durchgehalten. Also ich hatte keine Probleme damit. Selfmade Membran/Ansauger Scoots..........welch ekliges Wort Max