Kosmoped

Büse Adventure! Best Joppe ever! Allround 3 in 1 Tourenjacke mit sehr guter Symphatex Membran. Die würde ich sofort nochmal kaufen!!! Gibt es leider nur als Nachfolgemodell.Haben sich aber eigentlich nur die Taschen etwas geändert. https://www.fc-moto.de/epages/fcm.sf/?ObjectPath=/Shops/10207048/Products/Buese-Adv-Pro-Sympatex-Motorcycle-Jacket/SubProducts/Buese-Adv-Pro-Sympatex-Motorcycle-Jacket-0002&Currency=EUR&Locale=de_DE&gclid=EAIaIQobChMIgf_4076f4AIVjM13Ch0aLwtXEAQYBCABEgIBh_D_BwE Ansonsten mal Rev'it testen! Von MQP hatte ich ganz früher mal 2 gute Kurzjacken.

Kann aber auch an der Bremsnocke,oder schlecht verlegtem Bowdenzug liegen.

Alte Krankheit... Vielleicht mal einer mit der Hax'n draufgestiegen. Die 6€,oder was das Teil kostet,solltest Du jedenfalls investieren.

Prima! Dann geben wir RWE den Kolben zum Tausch gegen den Hambi...

Dann nimm einfach den von der deutschen Rally ohne den unnötigen Killswitch. Das ist der gleiche wie bei der Sprint. https://rollerladen.com/de/elektrik/schalter/7152/lichtschalter-rally200-i-d?c=259

Aussenkante 70mm/150mm (kontrollier vorher die Abstände der Stifte an Deinem Schild,falls es nicht original ist!) Oberkante inneres Loch 135mm Beim Heck von unten Rahmenkante/Nummernschild gemessen ist das Loch genau auf 392,5mm! Den kleinen Haltewinkel richtig anlegen,und das Maßband dann stramm über den geilen Arsch ziehen... Aber nicht über die Mitte vom Falz messen!!! Sondern rechts/links daneben,auf etwa der Höhe,wo tatsächlich die Löcher sitzen/hinkommen! Von unten gemessen ist genauer,da Du oben an der Rundung keinen fixen Punkt hast! Maßangabe jeweils Lochmitte! Die Löcher selbst sind 3,5mm.

Ist eigentlich egal,aber nimm den 14er, falls Du Dir die Frage zwischenzeitlich nicht selbst beantwortet hast.

Tut mir leid,aber das Problem habe ich nie gehabt. Eher im Gegenteil.Vielleicht habe ich aber auch nur "Zauberroller" , und weiß nicht wie lang eine Gedenksekunde ist,weil meine antidive Taucheruhr Falschluft zieht...

Ich benutze dafür immer meinen "heißgeliebten" Dremel Gaslöter! Feines Teil mit vielseitigem Zubehör,und ohne lästiges Kabel. Kann ich "wärmstens" empfehlen... Mit Punkt- und Flächenheißluftdüse,und auch praktischem gebogenen Luftleitblech, mit dem man prima Kabel rundumschrumpfen,oder auch mal verhärtete Benzinschläuche anwärmen, und dann sehr leicht abziehen kann! Die Temperatur läßt sich übrigens auch durch den Gasfluß regeln,und einen integrierten Ablagefuß hat er auch. Die fast Messerscharfe Klinge ist sehr schmal und spitz,sodaß man etwas in den Riß hineingehen kann, und dann vom Rand rechts und links,das geschmolzene Material gleich wieder in den "Graben" zusammenschieben kann. Dann ist es nicht nur oberflächlich,sondern auch etwas in der Tiefe verschweißt! Mit der breiten,anwendungsfreundlich gewinkelten Klinge,kann man es dan auch schön glätten. Zusätzlich schweiße ich danach zur Armierung kleine Edelstahldrahtwinkel,oder Stege mit ein. Die mache ich mit Pinzette und dem Brenner vorher heiß,und drücke sie bei Bedarf mit dem Löter etwas nach. Das beugt auch der Risserweiterung vor,da ja wie auch in diesem Fall,kein Loch zur Entspannung des Risses, wie schon ganz richtig von @agent.seven angesprochen,nicht möglich,bzw. ja nicht erwünscht ist. Den Edelstahldraht beziehe ich übrigens in verschiedenen Stärken aus Muttis alten,oder billigen Wühltisch Schneebesen... Gibt's natürlich auch im gut sortierten,teuren Modellbauladen 20Km weiter um die Ecke... Zur Not gehen aber auch Sicherheitsnadeln! Anschließend sorge ich im entfetteten,weiteren Bereich ringsum des Risses mit dem Löter für ein wenig Struktur, wärme mit einem Haarfön den Bereich vor,und lasse den Kleber einer richtig heißen Klebepistole drüberlaufen! Der läßt sich dann auch gleich prima mit der heißen Klinge verspachteln,und klebt danach wirklich wie Das ganze hält so Bombenfest! Man könnte es natürlich noch auf die Spitze treiben,und einen Streifen Fliegengitter in den flüssigen Heißkleber drücken, und einarbeiten... Das tut hier aber sicher nicht Not. Auch wenn einige sich darüber aufregen,Klebepistole sei Pfusch,denen sei gesagt,das der Heißkleber besser klebt, als manch 2 Komponentenkleber,oder GFK!!! Man sollte aber auf Qualitätssticks zurückgreifen.Ich nutze Pattex Sticks.Die Pistole selbst darf auch vom Lidl sein. So habe ich auch schon Eheim Aquarienpumpen,oder meine zerfetzte 3er Frontschürze, und zig andere Sachen wieder haltbar gängig gemacht.Auch meinen Utah Spoiler,etc.. Falls man Reste/Bruchstücke von einem anderen Altteil,aus genau dem gleichen Material hat, kann man diese natürlich auch zum verspachteln nehmen. Aber keinesfalls versuchen,unterschiedliche Kunststoffe mit einander zu vermischen!

Beiß Dich nicht auf den verlinkten Anbieter fest! Das war nur ein Beispiel für den Schlauch ansich! Den gleichen gibt es auch von anderen,mit fixen Versandkosten,aber günstigerem Meterpreis! Ich kann morgen mal schauen,wenn ich schnelleres Netz habe. Mit dem Lahmen Webstick macht das hier keinen Sinn...

Für das Öl,hatte ich ja schon erwähnt,würde ich tatsächlich einen transparenten bevorzugen. Beim Benzin ist es wurscht,ob's läuft,oder nicht.Das muß ich nicht unbedingt sehen.Das merke ich dann schon... Beim Öl ist es dagegen fatal... Habe da was feines aus Silikon in der Dimension gefunden.Ist Ölfest,und härtet nicht aus. Ich muß nur mal schauen,daß ich das von einem Händler im günstigen Paket, mit ordentlichen Schellen,zusammenbekomme. Grundsätzlich könntest Du aber auch den NBR Schlauch in der passenden Dimension,mit ebenfalls dicker Wandung,nehmen.

Das würde mich allerdings nach 35 Jahren auch mal interessieren...

Das ist eigentlich keine Ölwanne.Nur eine Abdeckung ohne wirklichen Sinn. Hat ganz früher auch schon in Modellen ohne Getrentschmierung gesessen. Die Luft holt er sich hauptsächlich von dem Loch unter der Sitzbank. Da ich aber meist einen Schmierlappen unter der flachen Giuliari Sitzbank liegen habe, der vielleicht auch mal auf dem Loch liegen kann,schmeiße ich die unnütze Abdeckung immer raus, dann kann er zusätzlich auch noch von vorne durch die Kaskade Luft holen. Aber in der Mittelstellung ging's sofort,gell? Das ist so'n bischen wie mit der Limbotänzerin,die unter der Stange durchtaucht... Laß Dir keinen PVC Schlauch andrehen.Der ist ruckzuck wieder ausgehärtet bei dem heutigen,agressiven Sprit! Die werden dann auch am Flansch undicht. An die dicke Wandung denken! Wichtig! Damit kannst Du Dir auch diesen absolut überflüssigen Benzinschlauchkrümmer sparen. Sonst warte lieber ein paar Tage,dann bestelle ich ein paar Meter von dem Industrieschlauch. Brauche eh' demnächst etwas mehr davon.Dann kann ich Dir ein Stück zukommen lassen. Damit hättest Du auf jeden Fall die nächsten Jahre Ruhe.

Das haben auch schon ganz andere vor Dir geschafft... Falls nicht,sag' Bescheid,dann komm' ich kurz rüber und entsorge sie kostenlos für Dich. Dann muß auch die Feuerwehr nicht extra zum löschen kommen,und Du sparst 'nen Streichholz...

Nee. Der muß mit dem Hebel nach oben zeigen. Gummi vorher rauspulen.Hast Du wahrscheinlich schon gemacht,nehme ich an? Ständig aufpassen,daß der Hebel beim ziehen nicht mit der Kante am Rahmenloch hängenbleibt,bis er drüber ist! Schläuche weiter reinschieben,aber darauf achten,daß Du Dir nicht den Sprit-,oder Ölschlauch zwischen Rahmen und Öltank drückst! Der Kabelbaum vom Rücklicht,Tankgeber und Spannungsregler hängt nämlich auch schon dazwischen. Das ist aber normal,wenn sie nebeneinander liegen. Tank soweit wie möglich gerade hochziehen,dann hinten anheben,eventuell gleichzeitig mit dem Daumen das Schauglas,oder mit einem dicken Pinselstiel den Öltank etwas nachdrücken/hebeln,wenn es gar nicht fluppt. So richtig leicht geht das eh' nicht! Man muß zuweilen schon recht kräftig mit sanfter Gewalt ziehn. Immer wieder auch mal gerade nach oben ziehen,ein bischen dabei "zuppeln", und hinten anheben und dabei weiter hochziehen,und das "zuppeln" dabei nicht vergessen! Es muß immer schön gezuppelt werden... Das geht dann manchmal immer nur millimeterweise,bis er plötzlich fluppt. Immer wieder die harten Schläuche nachschieben! Rein geht's nachher wesentlich leichter. Wenn die Schläuche eh' schon ausgehärtet sind,kannst Du sie auch besser gleich abschneiden. Wenn der der Spritschlauch schon knüppelhart ist,geht's immer etwas schwieriger. Aber Du hast wohl den Sprit noch drin? Ein schwerer,voller Tank ist nicht so gut zu handlen! Mit 'nem leeren geht's ein bischen leichter.Der neigt nicht so dazu,zurückzurutschen. Dann hat man auch mehr Gefühl beim fummeln,wo's klemmt/klemmen könnte. Warum kommt denn Dein Ölschlauch aus der Rahmenöffnung für den Ansaugrüssel?

Hast Du den Benzinhahn auf Mittelstellung...?

Die unteren,je 3 Löcher,rechts und links im Beinschild sind sicher nicht original! Möglicherweise haben dort mal Plaketten,oder ähnliches drangehangen...?

Rücklicht mit Alugehäuse und mit Alu eingefasstem Reflektor oben. Ab *049127 Rücklicht komplett aus Plastik mit Alu eingefasstem Reflektor untenVersionen der Schriftzüge: Schriftzug als dünnes Blech, blauschwarz lackiert und geklebt. Ganz frühe Modelle haben diesen Schriftzug 6 mal genietet. Schriftzug Silber, geklebter Vespa 50 Schriftzug bei den roten italienischen 1.Serien Am Heck kein Typenschild Quelle: http://www.vespa-cult.com/vespa-modelle/vespa-smallframe/vespa-50/vespa-50n-v5a1t

Das Problem hast Du doch in jeder Innenstadt! Auch in einer Kleinstadt! Fußgängerzone sowieso. Da ist das Falschparken gleich richtig teuer! Geschweige denn,Du darfst zu bestimmten Zeiten nur mal kurz vorfahren. Ich sprech da als anwohnender Eigentümer aus Erfahrung. Parkplätze sind in den Seitenstraßen ja so schon,ohne Ladesäule absolute Mangelware. Die sind aus Platzmangel in den schmalen Gassen,auch gar nicht praktikabel. Mein anderes Grundstück,etwas entfernt vom Haus,auf dem sich meine Carports befinden,haben keinen Stromanschluß. Da kostet nur das Kabelschießen mit dem Stromkasten schon 3500€. Dann habe ich aber immernoch keine teure Schnellladesäule,um dann völlig überteuerten Strom zu kaufen... Und soll ich dann für meine anderen Stellplatzmieter gleich auch noch welche installieren lassen, die sich in hundert Jahren nicht armortisiert haben? Was soll denn dann so'n seltener,bestromter Innenstadtstellplatz bitteschön kosten....??? Ich stell mir auch ständig die Frage,was ist mit den Spaßvögeln,die dir vielleicht nachts den Stecker ausstöpseln, und du am nächsten Tag mit leerer Batterie da stehst... Von wegen: Ich wollte doch zum Flughafen...,Chef,ich komm' heut' schon wieder wat später... Die bauen hier im dullen Kopp ja so schon genug Früher wurden reihenweise Spiegel abgetreten,und morgen werden lustig Stecker gezogen... So sieht's dann wohl auch aus. Und die Stadtwerke müssen auch nicht wissen,wo,und vor welchem Puff ich wielange,Strom getankt habe... Da kotzt mich die Datenschutzgeschichte doch auch gleich wieder extrem an!

Importiert bestimmt nicht.Da gebe ich Dir recht. Aber vielleicht Überkapazitäten? So wie ja auch immer Restbestände,wie z.B. beim Zwitter verbaut wurden? So'ne Form wird ja auch normalerweise nicht nur für 1000 Stück gebaut?! Vielleicht fanden die Spaghettis den Kopf so toll,daß sie sich gesagt haben, den könnnen wir jetzt auch auf andere Motoren bauen!? Ohne trifftigen Grund wurden die aber ganz sicher nicht so gemacht...

Moin,Wenne! Möglicherweise wurde beim U.S.A.Kopf der Brennraum optimiert,um die dort strengeren Abgasnormen einzuhalten??? Warum sonst,sollte Vespa zusätzlich einen speziellen,anderen Kopf herstellen? Bei einem zentraleren Brennraum/Kerze,brennt das Gemisch schneller/gleichmäßiger ab. Beim normalen Kopf geht die Verbrennung einen längeren Weg von der Kerze Richtung Kolben, bzw. hinterste,gegenüberliegende "Ecke" vom Kopf. Wegen der Abgasnormen wurde deshalb ja auch bei,z.B. LML KAT Modellen eine Kerze mit vorgezogenem Isolator verbaut, um den Flammpunkt mittiger/tiefer zu bekommen... Gruß,Jo

@Rita Mit wieviel Km/h ist denn bitte Dein weißer 2 Spur Anhänger eingetragen? Und wie sieht das mit Motorradanhängern in Italien aus? Sind die dort nicht sogar verboten? Obwohl mich dort schon mal 3 Schwedische Goldwings mit ähnlichem 2 Spur Anhänger sehr zügig überholt hatten... Bzw.,generell im Ausland? Darfst Du irgendwo damit nicht fahren?

wenn die Karre mit 61 km/h eingetragen ist..... darf ich auf die Bahn..... Habe ich nicht anders behauptet! Aber die Aussage von @jan69 war nicht ganz korrekt. Was das halten der Geschwindigkeit angeht,muß ich mich allerdings etwas korrigieren. Bin ja schließlich auch schon im PKW mit 25 Km/h bei Schnee über die Bahn gefahren. Und mit der 80er Lussso,mit Sozius und übervollem Campinggepäck,mit teils 45Km/h die Kasseler Berge hoch. https://www.bussgeldkatalog.org/mindestgeschwindigkeit/

Meine Frage zielte mehr darauf,ob der Verkäufer zwecks nachträglichem Kaufvertrag,in der Nähe,bzw.,schnell greifbar wäre...

@san79 Oder ist das nur irgendeine Ausfuhrbescheinigung,da ja auch so gut wie keine Angaben zum Fahrzeug eingetragen sind? Die wird ja,glaube ich mal verstanden zu haben,auch bei den italienischen Fahrzeugen benötigt? Hast Du das Fahrzeug hier in Deutschland gekauft,oder selbst importiert?