Tanatos

Eigentlich ist es ja die andere Variante. Da gibts ja schon diverse Umbausets. Bei meinem Problem hab ich nichts sinnvolles gefunden Hier steht ein kompletter XL2 Roller (Ein-Zug) , also komplett bis auf den Motor. Am einfachsten wäre es, wenn ich hier einen vorhandenen Motor (Zwei-Zug) einbauen könnte. Die Frage: geht das ohne den Motor zu spalten?

kannst ja auch auf der linken Seite schieben

ab 20 Stück bekomm ich die für 20€

wenn du mir die Abmessungen von den Adaptern durchgeben magst, dann kann ich dir davon ein paar fertigen! Der Umbau wäre ja auch mit einer 35W-Birne möglich oder? Dann bleibt noch genug "Reststrom" für die anderen Verbraucher

60W ist dann aber schon ne Ansage - schafft das die Lima mit den anderen Verbrauchern überhaupt?

Bringt einfach nicht all zu viel: Mit dem Seitenschneider den Bremszug durchtrennen und schon ist die Bremse gelöst!

ja kam der Roller schon mit dem Downgrade in die Schweiz? oder es ist wieder regional abhängig (kantonal). Die Kubikgrenze war doch aber bei 175ccm - aus diesem grund gab es hier ja auch die Rally 175

das ist in der Schweiz nicht möglich - bei einem 200er Roller muss ein 200er Motor drin sein. Ein "Downgrade" geht in der Schweiz nicht! - Einen eingetragenen Austauschmotor hab ich in der Schweiz so noch nicht gesehen. Nur bei Rollern die aus dem Ausland kommen (z.B. als Umzugsgut aus Deutschland), da wird das Tuning bzw. der eingetragene Motor mit in die CH-Papiere übertragen!

ist vermutlich diese hier oder? https://www.tutti.ch/de/vi/wallis/fahrzeuge/motorraeder/vespa-rally-200/26430754 leider für die Schweiz kein überzogener Preis (wenn die Basis stimmt). Was ich bis jetzt aber von den Jungs vom Vespa-Club Leuck (The Snails) gehört hab ist alles positiv. Klar ist nicht alles wie damals beim original Fahrzeug, schlecht muss es aber nicht sein. Schau dir den Roller an, wenn du so angefixt bist, dann kaufst ihn ja eh Was ich komisch finde - wieso ist der Motor nochmals explizit auf der linken Fahrzeugausweisseite eingetragen? Hab ich bis jetzt nur bei Fahrzeugen mit einem anderen Motor gesehen. P.S. ich hätte vielleicht noch einen Kontakt, der eine Rally 200 haben könnte. Bei Interesse gerne per PNè!

Da hast du wirklich ein Schnäppchen gemacht! Gratuliere

Ich hab das so gelöst / lösen lassen (weil ich nicht schweissen kann) Original Ständer verstärkt und verlängert.

Welche jetzt?

@michgibtsauch

Es gibt sicherlich schon eine paar CNC-Motoren für PX. Die Herren (und Damen) werden die Daten aber sicherlich nicht rausrücken, da die ja auch mit dem Verkaufspreis ihre Konstruktionskosten etc. decken wollen

Ne, die H4-Dinger wurden storniert (vom Verkäufer). Da musste ich den Käuferschutz einschalten. Die LED aus Holland ist noch nicht da. Die anderen wurden ja hier bereits getestet.

Man sollte auch bedenken, dass das Geruchssinn eines Hundes um ein vielfaches besser ist. Sonst würde der Zoll wohl kaum Hunde einsetzen um nach illegalen Substanzen zu suchen (welche sicherlich auch gut verpackt / vakuumiert sind) Ich für meinen Teil werde mal wieder eine schön Ribs-Session am WE machen

Original ist da ja, wenn es ne T5 ist, die Gummimatte drauf. Bei einer PX sind es andere Leisten. Die sollten normalerweise auch parallel laufen (die auf dem Trittbrett) - die auf dem Tunnel gibt es so ja auch nicht bei ner PX oder T5. Da sollte ja ne Matte hin - die Oldies haben das wie auf dem Bild.

Probier mal die Montage ohne Keil - ist es dann besser?

Bekommt man die File?

sieht gut auch - werd ich auch mal ordern! Danke Rainer Hier noch der Link zum Hersteller! https://www.kemo-electronic.de/de/Auto/Module/M168-Ueberspannungsschutz-12-V-DC.php

hast du da ein paar Infos dazu? würdest du das generell empfehlen oder wirklich nur bei teurem "Kram"?

Zweite Hälfte der Staffel war nicht so meins - zu wenig passiert! Jetzt kommt ja doch Staffel 10

geht das auch etwas schärfer oder mit Text?

https://www.blechroller.at/de/shop/vespa-lml-handschaltung/ruecklicht-u-zubehoer-etc/ruecklichter/ruecklicht-piaggio-triom-vespa-v50-r-d-f-special-elestart

Captain Koons