mr.impala

Würde mich von meiner spanischen P200E auch trennen.

Sehe die bei 2500,- bis 3000,- so wie sie da steht. Überlege auch gerade mein P200 in perfektem olack zu verkaufen ….frischer TÜV und Papiere . Die würde ich wenn ich sie hergebe um die 3500,- anpreisen.

Ein Bekannter von mir hat gerade vor 2 Wochen eine in sehr schönem Olack in der selben Farbe mit den Original Papieren von damals sprich Originalpapiere aus Spanien , Kaufvertrag vom Neukauf, Abmeldebestätigung, Kennzeichen Bedienungsanleitung usw. War auch aus Erstbeditz. Dann Österreichische Papiere gerade beim TÜV gemacht um 4000,- gekauft .

Habe das selbe Problem bei meinem Alfa 75. aber das kannst problemlos selber machen . Himmel ausbauen, das alte Zeug alles runter g hat eh schon fast von alleine und einen neuen Stoff aufkleben . Liebe Grüße Marco

Bin auch dabei

Da brauchst keinen Ferrari da reicht schon ein alter Alfa mit dem bialbero Motor

Genau so sehe ich das auch, es kommt der Zeitpunkt wo die Preise der ganzen Vespas und oldtimer wieder sinken wird und dann wird die teuer gekaufte olack fuffi nur noch die Hälfte wert sein wenn sie verkauft werden muss oder möchte….das beste Beispiel ist der alte Fiat 500 da hat vor ein paar Jahren ein guter noch 50% mehr gekostet weil jeder einen wollte …..da sind die letzte Zeit die Preise aufgrund des großen Angebotes und des gesättigten Marktes schon gefallen .

Eine Seite hätte ich noch. Bei Interesse PN.

Das würde ich nicht gerade an die große Glocke hängen kenne einen Fall wie oben beschrieben wo es eine neuerliche Vorladung zur Prüfung gab, da wurden die ganzen Genehmigungen eines Prüfers der letzten Jahre neuerlich vorgeladen .

Auch wenn das eine Verbessrung ist ist das in Österreich nicht möglich bei einem historischen FZG eingetragen zu bekommen ….historisch bedeutet komplett Original und es dürfen absolut keine Veränderungen vorgenommen werden,

Nach Belieben des Händlers , bevorzugt unter dem benzinhahn, beinschild innen , beinschild außen , Ober der Hupe und Ober dem Rücklicht .

Leider schon , die besten waren noch die bis in die Mitte Ende 70 dann wurde Mini von British Leyland ( British Elend) übernommen und dann ging es mit der Qualität abwärts und dann unter BMW wurde es noch schlimmer.

Lass die Finger davon….die MPIs waren von der Verarbeitung furchtbare Kisten …..weiß von was ich rede hatte in meiner Jugend circa 10 Minis …..schau lieber nach einem Mini bis Ende der 70er Jahre…die hatten noch die kleinen Felgen , das schöne Amaturenbrett und waren vom Blech noch um einiges besser. Ein Bekannter hat gerade so einen gekauft und der hat weit unter deinen 7000,- gekostet .Liebe Grüße

Habe einen guten nicht gebrochenen Special Lenker mit Gas und Schaltrohr im Original Lack vor circa 1 Monat bei Kleinanzeigen um 75- Euro inkl Versand gekauft ….als kleiner Anhaltspunkt

Um diesen Preis würde ich mir eine originale P200 lieber kaufen als eine umgebaute .

Ist ein Restaurierungsobjekt würde sagen 1200,- -1500,- ist erzielbar

Ein paar behalte ich noch zur Deko ….stehen im Haus der Rest ist teils schon weg .

Danke schon mal für die ersten Einschätzungen. Sattel, Scheinwerfer , Tacho , Rücklicht sind sicher Original.

Hallo Zusammen, da ich immer weniger Freude an den Rollern habe und mich das Vespa Hobby nicht mehr wirklich erfüllt überlege ich meine V56 zu verkaufen . Wollte eigentlich den Motor mit ein wenig Dampf aufbauen lassen, aber nach längerer Überlegung bin ich zum Entschluss gekommen das es sich nicht dafür steht viel Geld zu investieren wenn sie dann nur weiterhin in der Ecke steht und ich doch nicht mit ihr fahre. So nun zur Vespa, wurde von mir 2016 gekauft, lief und funktioniert damals einwandfrei , habe sie dann vor 2-3 Jahren nochmals zum laufen gebracht und bin mit ihr eine Runde gefahren und seitdem steht sie. Die Karosserie ist noch in sehr schönem Olack mit stimmiger Patina. Trittbrett auch noch sehr gut erhalten. Habe sie jetzt für die Bilder nur mal abgestaubt…Lack habe ich nicht aufbereitet oder dergleichen . Anbauteile wie Sitz Scheinwefer usw sind Original. Einiges an Zubehör dabei . An Papieren habe ich nur das Originale Französische Kennzeichen , Kaufvertrag aus Frankreich zu meinem Vorbesitzer , Kaufvertrag vom Vorbesitzer zu mir und eine Kopie deutscher Papiere einer vergleichbaren V56. Die Karosserie ist wirklich top, Technik gehört sicherlich durchgecheckt. Die Bilder sind aktuell und die letzten Tage entstanden .Das 1 und die letzten 2 Bilder mit dem Gepäckträger sind noch von damals als ich sie gekauft habe . Was kann man für den Roller veranschlagen ? Danke im Voraus für eure Hilfe

Das Problem ist das es nicht viele Wagen gibt in der heutigen Zeit die irgendwann zum Klassiker werden ….wie die jetzigen aus den 60,70, und 80 er Jahren

Der ist cool

Ja ist leider so in Italien ist es verboten Sprit in oder an Fahrzeugen mitzuführen außer im dafür vorgesehen Tank des Fahrzeuges ……Wegen Brand und Explosionsgefahr…..und teils auch steuerrechtlich ….ein Freund hatte vor 2 Jahren als wir mit den Motorrädern unterwegs waren ein Riesen Theater deswegen ….hat auch ein paar Euros gekostet und es waren ein Riesenkampf das wir überhaupt weiter fahren durften …..dank meines italienischen Passes und meiner sprach Kenntnis haben wir es dann doch geschafft .Kanister wurde beschlagnahmt und es gab auch eine Anzeige. Das wir viel zu schnell unterwegs waren hat sie nicht interessiert .

Denn finde ich auch extrem cool ….und der Händler ist sehr zu empfehlen. Hat viele Italiener ….Habe bei dem letztes Jahr nach langer Suche eine wunderschöne Giulia gekauft .

Ritmo ist einfach geil …wie für mich alles was Fiat, Alfa, Lancia zu der Zeit hatte Mein erstes Auto war ein Ritmo 125 TC Abarth gefolgt von einem 131 Mirafiori und dann einer 2 Liter Giulietta ….bekomme jetzt noch das Grinsen nicht aus dem Gesicht wenn ich daran zurück denke

Bezüglich des Maserati Biturbos…haben seit vielen Jahren 2 Stück in der Familie ….einer davon damals neu gekauft und mittlerweile 160.000 auf der Uhr, wurde die ersten 15 Jahre als Alltagsfahrzeug genutzt….wenn die ordentlich gewartet werden, richtiges Öl , service Intervalle einhalten , warm fahren usw sind das absolut unproblematische Autos…hatten schon Audis die wesentlich mehr Probleme gemacht haben