-Nepomuk-

Die "älteren" Lusso Wannen (auch mit e-Start) sind hinten "gewölbt". Die "neueren" sind hinten eher gerade. Schau mal hier, da siehst du den Unterschied bezogen auf die Bauform hinten an der LLGS: https://www.germanscooterforum.de/topic/280133-vergaser-wanne-px-200-e-ohne-getrenntschmierung/ Versuche es erstmal mit deinen Komponenten und wenn dir das zuviel "Gefummel" ist, wechselst du auf die kurze Schraube und andere Wanne. Falls du dann dann mal eine brauchst kannste dich an @Ostfriesland_01wenden er hat bestimmt ein Wanne liegen bei der die Dichtfläche auch noch okay ist.

@detert Bolzen ist ja oben genannt. Beim SC noch nach Schaftmutter schauen. Federring und U-Scheibe nicht vergessen. Dann hast du das Material zusammen. Wie von @RollerTourAxeloben auch schon geschildert, wird es nach dem Umbau auf Stehbolzen etwas "frickelig" mit dem Ein- und Ausbau des Vergasers aufgrund der längeren LLGS und Bauform der Vergaserwanne. Kannst ja mal probieren wie du damit klar kommst. Alternativ besorgst du dir eine kurze LLGS (gibt's auch beim SC) und eine Vergaserwanne mit anderer Bauform.

Ich meine das war noch nicht: https://www.scooter-center.com/gang-set-bgm-pro-torquemaster-typ-lusso-vespa-gang-57423836-zaehne/p-47757.html

@Nakkl schau mal beim Stoffi Art 525447

@Matthias px mit "umfrickeln" ist da leider nichts. Das ist im Kabelbaum selbst "verteilt". Du musst massefrei von ZGP in den Regler. Das geht nur mit zusätzlichem Kabel.

Die letzten 3 Sets waren die Dinger bei mir auch deutlich zu stark. Einmal hab ich's nicht bemerkt und mir auch schön den Vergaser verzogen. Seitdem behalte ich auch die alten. Wobei man mal schauen kann, wo man die Dinger noch bekommen kann. @Pholgixhast du da zufällig eine Quelle?

@Nitrooo So ist das gemeint:

Du meinst so, wie es bei den älteren Dello's schon ab Werk ist? Ich meine dort ist es nur das "innere" Loch was zur Hälfte (Richtung Schieber) bearbeitet ist.

Um was für eine Gabel/Modell handelt es sich denn? Evtl. bekommst du die Teile auf deinen Zeichnungen (da undeutlich) nicht zugeordnet zu denen die du noch liegen hast? Stelle doch gerne ein Bild der Teile ein, dann kann man dir hier bestimmt schnell helfen.

Mir gefällt das auch gut. Die Klarglas Varianten haben mich bisher davon abgehalten auf LED zu gehen. Mal ordern und schauen. Auch wie hell er ist. Persönlich würden mir wahrscheinlich max. 4k reichen.

Für mich ist das wie folgt: Gelb - 0 Grün - 20 Blau - 90 Rot - 120 Demnach von @benny.79 ein 70er oder so.

@benny.79 danke dir 🍻 Hatte diese Variante für mich irgendwie noch nicht erkannt, da direkt nach der Pumpe in die Abdeckung zu gehen (neulich bei EKA gesehen) und schau jetzt halt mal, dass ich das mal so einplane bei mir.

Ich hol das hier mal kurz hoch: Wie geht das mit dem Gasrohr aus, wenn man direkt mit Hohlschraube und 90 Grad in die Abdeckung geht? Passt das? Hat evtl jemand mal ein Pic inkl. Verlegung Bremsleitung oder kann verlinken?

Der Kabelbaum ist vom SC/Pia und entspricht der Lusso "Vollversion" also inkl. elestart, Bremslicht vorne, BlinkerPiepser (meine ich), etc. Der Plan, den das SC dazu bereitstellt ist nicht ganz "vollständig" u.a. fehlt die Masse der Blinker vorne - diese ist noch "normal" auf den Rahmen eingezeichnet.

Die Masse der Blinker läuft in den Hauptstrang nach "hinten". Wo die Masse genau geteilt wird kann man also nicht direkt sehen.

Kann verstehen, dass du da nicht an die Beschichtung willst. Ich würde trotzdem wie hier schon vorgeschlagen einen Punkt an der Karosse für die Masse des Reglers und der Batterie aufbereiten (Wenn die Batterie der einzige Massepunkt ist und diese mal ausfällt, ist das glaube ich nicht so toll...). Den Sternpunkt zur Wegleitung und Verteilung kannste dann auch an anderer Stelle setzen. Ich hab hier nen neuen Pia Kabelbaum liegen (PX Lusso Elestart), dort sind zum Beispiel schon Masseanschlüsse für die vorderen Blinker vorhanden - je Blinker 2 Kabel - also nix mit blank machen vorne✌️😎.

Es gibt diese Trennrelais auch direkt mit Sicherung. Da spart man sich ggf. den separaten Einbau. Als Doppelschließer etwas teurer als normal (siehe Link: https://www.ebay.de/itm/126736629519?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=9xahhltfsi2&sssrc=4429486&ssuid=PP2LSjBYSL-&stype=1&var=&widget_ver=artemis&media=MORE) - evtl. hilft's dem ein oder anderen hier.

Danke schön Aktuell schon ein paar Angebote pendent welche mein Gesuch nahezu vollständig anbieten. Melde mich ggf. 👍

Ich bin mir nicht sicher, aber der von dir oben genannte Regler ist für dein Vorhaben wahrscheinlich nichts. Meiner Meinung nach ist dieser eher ein Ersatz für den GGB+CM welcher ja auch bereits einen DC Kreis bedient. Vornehmlich aber den AC Kreis versorgt. Berichte mal, falls ich hier falsch liege.

Hallo Zusammen Ich suche auf diesem Wege ein paar Teile für den Betrieb des Elestart der PX Lusso: #Batteriehalter inkl. Haltemuttern #Anlasserrelais #Sicherungskasten am besten inkl. dieser tollen originalen Rändelschraube Siehe auch Fotos:

Achte darauf, dass der Regler einen Kondensator hat. Bei dem von dir genannten weiss ich das nicht. Falls du mit Batterie fahren willst, sollte das mit dem o.g. Scheinwerfer dann keine Probleme geben. Ohne könnte es schwierig werden - dazu habe ich aber keine Erfahrungswerte da ich keinen LED-Scheinwerfer verbaut habe.

Such hier im Forum mal nach "Fully DC" da wirst du ausreichend Infos dazu finden. Deinen ACDC Regler musst Du tauschen. Zum Beispiel gegen einen Vape 7300. Achte darauf, dass beide Kabel die von der ZGP zum Regler gehen, keinen Massekontakt haben. Viel Erfolg 👍

Mein Kenntnisstand ist, dass es da keine Probleme mehr gibt Richtung zu eng. Bei mir war es mit 0.12mm eher zu gross. V-One mit 60er SIP Welle.

Habs gerade gesehen, in 03/23 war das auch schonmal Thema iVm Undichtigkeit und Qualiät der Spacer... Ich ergänze noch: SIP Artikelbeschreibung M232/M244 = 20NM.

Ende 03/23 auf Seite 286 wurde das hier auch schonmal diskutiert