leckmaul

https://www.bgm-tuning.com/product/bgm7955-silentblock-set-motor-bgm-pro-vespa-v50-v90-ss50-ss90-pv125-et3/ die kann ich empfehlen!

ja lieber ein bisschen mehr revidieren, um sich später nicht wegen einem sabbernden Gehäuse, defekter Oring oder springenden Gängen ärgern zu müssen. zum Invest: es ist ein Hobby, muss einem schon Wert sein. Anfürsich ist eine Wertsteigerung mit dem Kit vorhanden, ist ja nicht so, dass das b196 Kit 1300 Oecken kostet und du hast nix davon. Schau bitte auch nach den Stossdämpfern, passende Reifen und dass du die Lenkgabel revidierst inkl. Bremsen. wegen des Scheinfwerfers: Fernlicht muss es haben. ich habs recht günstig gekauft , grad gegoogelt: https://www.amazon.de/Acerbis-2042760001Â-DHH-zertifizierter-Ersatz-versiegelt/dp/B000GU7KY8 ich habs hier geholt: https://www.maciag-offroad.de/acerbis-scheinwerfer-dhh-12v-35w-35w-12v-5w-sid28416.html Ist der aller gleiche, der bei SIP und co teuer angeboten wird Die laschen an der Seite einfach umbiegen für die Federaufhängung. Einen passenden Schalter am Lenker brauchst evtl. du noch! und nicht vergessen, den Bremspedalschalter auf 12 V zu wechseln.

richtig: getriebe distanzieren, neuer oring an der schaltwelle (oder buchse) und was ich mittlerweilen immer mache (wenn es das erste öffnen ist) motorgummis/silentblocks wechseln.

Schau mal das cdi auf Masse ZGP und auch auf Masse Motorgehäuse geht! Und auch gute Verbindung.

den oring musst aber auch wechsel für die hauptdüse.

Sag ich doch :)

Geineil äh genial

das ist die gerade verzahnte Primär. hört sich bei mir auch so an. Hast du evtl. eine 3.00 drin?

keep it simple! glaubs mir. und rede mit dem Tuev.

Was meinst du. Gern per PM?! Aber dieser Dialog führt jetzt für den armen topic Ersteller ins "Hae?" Ich bitte um contenance. Danke

Na schau her. Hier geht's nicht um dich und dem grossen Fachwissen. Er möchte ein bisschen spritziger sein und möchte auch nicht viel Geld ausgeben. So liest man es. Und er wird einen Unterschied merken, wenn groesser 16.10. und auch zufrieden sein. PS: bin mit dem aufgebohrten 16.16 gaser mit 3.52 und polini 85 ( gefräst ) mit proma den dr102 mit 19.19 und polinis davon gefahren. Das sind meine Erfahrungen. Aber wurde mir mit dem kleinen Schild dann zu heiß. So meine Gedanken. Subjektiv. Er kann ja für sich entscheiden. Prost! Mein drittes Ei grüßt dich;)

Gute Idee, du hast noch keinen Führerschein für 125, wie ich das mitbekommen habe, oder Hast du dir mein B196 sip kit topic mal durchgelesen? Ich denke, dass wird dir ganz gut tun und könntest du hinbekommen. Wobei 12v, Fernlicht, spalten usw... Ich sehe mich jetzt schon in den Tisch beissen Kleiner Tipp vorab: immer vorher mit dem TÜV reden auch über Kosten: meine erste Vespa hat ca 120 Euro gekostet, da ich keine Papiere mehr hatte. 300 Euro is echt viel.

Richtig bei: Bei 85 Dr unbehandelt Einlass unbehandelt und /oder keine Race Kurbelwelle Standardauspuff Da verwette ich mein drittes Ei drauf. Ich würde den kostengünstig aufbohren lassen auf 16.16 /17.17 + passenden ansaugstutzen (sind 15euro) (Ich hab's sogar mit einem 19er ansaugstutzen hinbekommen, Vergaser dementsprechend verarbeitet. War echt top.ohne Luftfilter) Luffi runter und abduesen. Wenn jemand mal den Vergaser kontrollieren will bekommt man dann mit kleinem Schild keine Schock starre.

Und dann wieder zum TÜV und abnehmen lassen oder illegal fahren?

Stimmt net! Und schon gleich nicht mit einem dr85

ich würde einen 16.16. einbauen, bzw. evtl. sogar den 16.10 aufbohren (lassen) (sieht dann offensichtlich dann auch legal aus ;) ) ich denke Einlass/KUWE wäre zu weit geworfen mit einem 19.19, braucht der 85er nicht. also drehmoment setup: 85/102 kubik (DR/polini) 3.52 übersetzung und 16.16 gaser, dreht ggf mit banane oder polini auspuff dann auch weiter aus.

kommt aufs setup an. Aber ich sags auch. wenn er mit mehr Luft schneller fährt, und die HD passt. ich bin auch ohne luffi mit nem 19er gaser gefahren damals und hatte null schwierigkeiten mit dem Abstimmen. düse hoch bis es passt, drehte dann (Auspuff (Setup) vorrausgesetzt) merkbar besser aus.

Das Setup bekommt halt zu wenig Luft. Und Zack dreht er weniger. Mehr Luft, mehr Leistung, schneller Lass doch den gummipropfen aussen, evtl auch Löcher reinbohren. HD würde ich aber echt dann im Auge behalten und hoch duesen

ja dann probiers aus und berichte. Pass aber auf dich auf

oweiha. die schwinge is schnell aussen. und dann kommst du hin. anderst brichst du dir nur die finger. Man könnte es mit pfuschen probieren. allerdings wird die vibrations es abrappeln, aber probier mal: mit Dichtmasse das plättchen "hinkleben" aber auch den Mantel mit der Tachowelle damit eintunken. Evtl. hält das. (aber davor entfetten sonst hält das überhaupt nicht)

Unterbrecherzündung? Evtl is der Kondensator defekt

Sieht ja voll nach dem vmc gs55.6 Zylinder aus

Aber ihr ballert nicht bei jedem Fail Euer Topic voll. und man sollte auf die Tipps hören. Sonst geht das Geflenne wieder los. Habe einen Nachbarn der genauso agiert... Hat aber komischerweise 2 Kinder. Wie der das geschafft hat, keinen Plan. Ich glaub ich sollte mein Testo aus dem topic rausnehmen.

Halt die Klappe, ich bin 47. Mein Kumpel "B196 Mario" hat letzte Woche mit ganz wenig Schrauberahnung die Weißwandreifen durch normale Reifen auf den Felgen ohne Murren ratz fatz gewechselt und der is glaub ich auch über 50. Und wenn was net klappt, net gleich rumheulen. Du bist doch ein Mann, verdammt.