vespafreak111

Kurze Frage zur Verdichtung. Passen beim Original VMC Kopf mit eingeschraubter Zündkerze und der Plexiglasmethode ca.19-20ml rein? Meine Spritze ist nicht die beste gewesen. Mit einer QK von 1,25mm was ca. 5ml sind, würde ich mit 64 Hub auf eine Verdichtung von ca. 11,4-11,8 kommen. Kommt das hin?

Weiß jemand, ob die Zylinderhaube Zylinderhaube SIP passt auch für SIP BFA 225/306 Motor Kunststoff schwarz Note 1 - perfekte Reparatur | SIP-Scootershop auch für den VMC 244 passt? Die Tomas Compositi ist leider nicht lieferbar. Zylinderhaube Quattrini/VMC/BFA 244 TOMAS COMPOSITI passt auch GFK Note 1 - perfekte Reparatur | SIP-Scootershop

Jeder wie er mag. Ich bin mit meinem Ergebnis sehr zufrieden und fahre es problemlos weiter. Kommt natürlich auch immer auf den Klemmer an. Ich z.B. hab den Klemmer nicht mal bemerkt, sondern erst beim auseinandernehmen bemerkt.

Zylinder Kreuzschliff Kolben in Laufrichtung

Bei mir hat’s der Akkuschrauber mit max. Drehzahl gemacht. Was anderes habe ich nicht zur Verfolgung. Habe die Flexbürste vorher mit Schneidölspray eingesprüht aber nur von einer Seite mit schnellen Bewegungen rein und raus.

Also meine ist von 68-70 und der Zylinder hat ne 68,5er Bohrung

Habe ich erst bei meinem Malossi MHR wegen einem Miniklemmer gemacht und bin mit dem Ergebnis zufrieden. Den Kolben habe ich einfach mit 1500er Schleifvlies und Öl in Längsrichtung „gesäubert“ und ihm neue Kolbenringe verpasst.

Ich kann die zumindest sagen, dass mein 2.50 Felge mit dem K61 in 100/90/10 hinten nirgends schleift. Fahre den BGM Pro Superstrong CNC Kupplungsdeckel.

Ich werde es erst einmal ohne Rückführung versuchen und schauen wie es funktioniert. Generell wäre mein Tank schon für die Tankrückführung vorbereitet und mit einem Anschluss ausgestattet, wäre also schnell zu korrigieren, falls es zu Problemen kommen sollte.

Mit Tankrückführung habe ich mit meiner Mikuni Unterdruck Benzinpumpe auch gearbeitet aber war nicht zufrieden. Besser als Bypass aber nicht perfekt, evtl. auch weil es eine Unterdruck war. Ist es aber nicht so, dass wenn ich ich bei der elektrischen Benzinpumpe eine Tankrückführung installiere, die Pumpe dann ununterbrochen fördert? Also sobald Schwimmerkammer voll und SNV zu fördert die Pumpe in den Tank zurück oder habe ich einen Denkfehler. Im ausgebauten Zustand hat es super funktioniert, dass die Pumpe stoppt und erst wieder anläuft wenn das SNV öffnet. Gefahren bin ich allerdings damit noch nicht.

Ich denk das werde ich auch tun aber sicherheitshalber einen Schlauch anschließen und raus führen, falls da doch mal irgendwann was raus kommen sollte.

Das habe ich getestet durch Abknicken des Schlauches weil ich mal was mit Tankrückführung gelesen habe. Es kam aber weder Benzin noch Luft oder sonst was raus. Generell funktioniert die Pumpe sehr gut und stoppt sobald das Schwimmernadelventil schließt. Fahre einen Keihin PWK

Heute die Pumpe mal getestet. Also einer der beiden oberen ist die Benzinzufuhr vom Tank kommend und der andere obere geht zum Vergaser. Aber was soll der schwarze einzelne Anschluss sein? Da kommt weder Sprit raus, noch ändert sich etwas wenn ich ihn im Pumpbetrieb zu halte. Meiner Meinung nach hat der keine Funktion was ich aber auch komisch finde.

Passt diese Nisa Hive 2024 Sitzbank bei der PX mit verschraubten Tankdeckel. Finde eindeutige Aussage https://www.sip-scootershop.com/de/product/sportsitzbank-nisa-hive-2024-fuer-vespa-px80-200-pe-lusso-px-98-my_75999971

Verwende ich bei meinem PX200 Block und bin super zufrieden. Habe sonst auch immer Papierdichtung. Mit Dichtmasse usw. verwendet aber beI der braucht man gar nichts mehr und ist dicht.

Die habe ich tatsächlich nicht gesehen. Einer der beiden oberen sollte ja dann zum Tank gehen und der andere eine Entlüftung (Tankrückführung???) und der untere kleine schwarze geht zum Vergaser Brauche ich die Entlüftung bzw. Tankrückführung denn überhaupt?

Ich habe hier eine elektrische Benzinpumpe von RMS Benzinpumpe RMS universal 12V für Scooter - Hochleistung und Zuverlässigkeit Kann mir jemand sagen welcher Anschluss für was ist und vor allem für was dieser schwarze Anschluss sein soll. Finde leider keine Anleitung zu dieser Benzinpumpe und Bezeichnungen, wie Pfeile usw. sind auch nicht auf ihr vorhanden.

Was hat denn der VMC out of the box für ne QK bei 60mm Hub. Steuerzeiten sind ja mit 178/120 angegeben. Welche Steuerzeiten würdet ihr anstreben bei 64mm Glockenwelle. Fräsen möchte ich vermeiden und den Mehrhub nur durch Fudi und Kodi ausgleichen. Gefahren werden soll das Ganze mit dem Setup wie in meiner Signatur nur eben VMC mit 64 Hub und Silent Nessi 2.0

Laut dem Instagram Beitrag von SIP können durch dieses zusätzliche Bauteil 500ml Getriebeöl gefahren werden. Der Deckel hat auch eine andere Form auf der Oberseite, die es ermöglichen soll breitere Reifen ohne Kupplungsdeckelschleifen fahren zu können.

Ich kann aus der App nicht mehr teilen seit gestern. Habe dir eine E-Mail mit Anhang geschickt

Vll kann mir hier jemand weiterhelfen. Ich bekomme keine realistische Kurve bzw. Leistungsdaten hin. Drehzahl und Geschwindigkeit stimmen ziemlich. Vermutlich liegt irgendwo an den Getriebedaten ein Fehler vor.

Was würde denn das VR One Gehäuse kosten? Ist es nur das Gehäuse oder das Kit mit Ansaugstutzen usw.?

Ich hab jetzt auch nochmal nachgeschaut und auf der Klemme steht 2 1/4“ was ja ca. 5,7cm wäre. Ich Bild mir aber ein ca. 7cm gemessen zu haben zwischen den beiden Enden der Gewinden. Also dort wo die Muttern drauf kommen.

Das ist die Befestigung für den Auspuff an der Schwinge Nicht Auslass. Der ist gesteckt.

Kann mir jemand auf die Schnelle den Lochabstand für diese Zwingenklemme sagen. Bei mir ist ein Gewinde kaputt.