Housefrau

Das gleiche Problem hatte ich auch mit meinem LI125 Getriebe. Die ersten 3 Gänge waren Top und im 4. war es ultra zäh. Liegt leider an der Getriebeabstufung und am „fehlenden Bums“. Das 16er Sprocket ist bestimmt besser, habe mich aber damals entschieden, den RT gegen was „Potenteres“ zu tauschen. Seit dem geht es auch mit dem 125LI Getriebe.

Zinkspray kann man nehmen ist aber nicht ideal. Da Zink nicht 100% „Sauerstoffdicht“ ist. So hat mir das mein Schweisser Kumpel erklärt. Besser ist wohl ein Aluminiumspray geeignet.

Bei meiner Sprint ist auch ein 200er PX Motor mit MHR drinnen und ich habe auch Vibs. Am stärksten zwischen 3800-4200 Touren. Auch in Stand wackelt ein wenig der Arsch... Kommt ganz klar vom Auspuff (Cobra) und sxheibar sind die Sprint Rahmen da besonders anfällig

Moin, habe folgende Sitzbank rumliegen. Ist Alt, aber ohne Löcher mit ein wenig Rost. Was kann man dafür verlangen ?

29.09 Abrollern in Lauf.

Das mit den max Werten stimmt. Habe ich vielleicht auch falsch vestanden, dachte du bist 106 im 3. Gang gefahren...

Check das mal per GPS noch... Fahre das gleiche Getriebe, aber mit potenteren Zylinder (30PS) und ich komme da auf keine 100 im 3. Gang auch scheint mir die max. Drehzahl ein wenig zu hoch für den RT. Mein SS200 mit Reso dreht nicht so hoch... Nur so als Tip.

Nochmal Ja Bei mir hat der TSR damals nichts gebracht mit dem RT. Der RT ist auch eher für Box Anlagen ausgelegt.

Klar gibts das. Kenne einige die Silent Gummis von z.B. Claus Studios wieder raus gemacht haben, da zu hart.

PD Cobra, RAP, Alda

Habe auch die Mazzu Glocke mit MHR (1 Ring). Ein wenig Vibrationen habe ich auch über das ganze Band, aber nicht wirklich schlimm. Habe aber zwischen 3800-4300 starke Vibs, die kommen aber meiner Meinung nach vom Auspuff, da die nur in diesem Bereich sind. Meine Welle habe ich nicht gemessen oder verschweißt, also auf gut Glück verbaut. Daher gehe ich bei dir nicht davon aus, dass sie schon verdreht ist. In welchem Rahmen fährst du den Motor ? In meinen Fall Sprint und da sollen die potenten Motoren auch eher zu Vibs neigen, bzw. diese stärker übertragen als in PXen. Alles Andere gehe ich mal davon aus, hast du gecheckt...Vergaserabstimmung, Silents, Auspuff....

Fränkisches Bier ist mein Anlageobjekt..... aber pst. Geheimtip.

Das lässt ja hoffen, dass in 20 Jahren alles wieder bezahlbar wird

Ja, steht weiter vorne...

Das sehe ich nicht so...lediglich die Zielgruppe verschiebt sich. Gerade bei bestimmten PKW Oldtimer Modellen (Porsche) explodieren die Preise immer noch. Alles getrieben von „Emotionen“, den mehr werden die Oldies nicht mehr werden. Hoffe aber auch, dass die Oldtimer Blase irgendwann platzt, Szenekenner bestätigen mir aber das Gegenteil. Wo willste den sonst noch dein Geld anlegen, wenn du „alles“ hast.....

Suchst du die Teile für eine GS 150 (Italien) oder für eine GS3 (Deutschland) ? Für die GS3 sind die von dir gesuchten Teile nahezu unmöglich NOS zu bekommen. Da gibt es Leute die Jahre nach solchen Teilen suchen. Der Vespa Schriftzug gibt es als Repro, die Hupe (Hella) wird, wenn mal Angeboten auch 3 stellig bezahlt, ist aber selten... Der Vergaser (UB23) ist ebenfalls 3 stellig und selten im gutem Zustand zu bekommen. Schrauben bekommst in jedem Baumarkt, wenn es aber alte original Formen (Linsenkopf) sein sollen, wird es ebenfalls schwierig.... Trittleisten mit Endstücken gibt es auch als Repro. So einfach wie du schreibst / suchst ist es nicht.

Sauft ihr ruhig eure Plörre..... Das beste Bier gibts in Franken.

Versuchs mal bei: https://www.vespa-gs-teile-shop.de/

Der Filzring muss gut eingefettet sein. Dann kommt ne dicke Scheibe zwischen Kickstarter und Filzring. Die muß gerade sein und gut anliegen. Ob es eine dickere Scheibe gibt, kann ich nicht sagen. Das Geheimnis ist der eingefettete Filzring.

Passiert hier noch was ? Inzwischen sind seit deiner Rückantwort und dem versprochenen Versand der Teile schon ein paar „Tage“ vergangen.... Oder woran liegst jetzt ?

Hat sich erledigt...

Gut zu Wissen, danke für die Info. Dummerweise wurde bei mir das Knieblech überpinselt und das freilegen ist mühsam. Rest ist Olack. Ansonsten bin ich nach inzwischen 600km fahrt in den letzten 2 Monaten immer noch begeistert. Fährt sich echt geil und ist momentan mein „Lieblingsroller“. Da lass ich gerne die 30PS Vespas/Lamis in der Garage. Ich glaube ich werde Alt...

....oder lass dir eine von Streamline bauen. Ich finde die genial...

Ich fahre seit Jahren nur Super Plus mit 102 Oktan und bisher noch keine Probleme gehabt. Nach dem Winter ist vor dem Winter, habe da noch keine Ablagerungen etc... gesehen, geschweige denn Probleme mit zugesetzten Benzinhahn gehabt.

Folien habe ich für Serie 2 Tacho gemacht. Die Vorlage für Serie 3 müsste in den Thread irgendwo mit anhängen. Damit könnt ihr euch die Folie selbst drucken lassen. Bin an jemanden dran, der prof. Aufkleber herstellt und diese auch beschichtet und plottet. Ziel wäre es nicht eine Folie, sondern ein dünnes Blech über das org. Blatt zu kleben. Man könnte auch individuelle Blätter machen (wie der Franzose). Muß dazu aber noch Gespräche führen und ist halt wie immer eine Preis Frage.