Schrottpresse

danke motorhead, aber patrick hatte mal 9/100 machen lassen und hatte Probleme. Original ist ja glaube ich über 10/100. Aus diesem Grund meine Frage. Der OlliETS ist ja derzeit leider nicht erreichbar!

nochmal zur erinnerung!

Kann mir bitte jemanden sagen, welches Laufspiel sinnvoll beim Meteorkolben sinnvoll ist? und ja, rueckwaerts ist rasterlos. Ein paar Jungs können echt 2 und 2 zusammen zählen. Hätte ich nicht erwartet!

Hallo, danke für alle Tips und Ratschläge bezüglich Einbau der Rückholfeder vom Kickstarter. Nach einhängen der Feder und ständigem Druck auf das Kickstartersegment) (mit einem Hammerstiel) klappte der Zusammenbau der Getriebedeckel beim ersten Versuch. Nun zu meinem nächsten Problem: Habe den Zylinder schleifen lassen und nach Rückerhalt einen mächtigen Schreck bekommen. Die unteren Überströmkanäle am Zylinder sind nun vom Material her sehr dünn. Ich habe einen "Fachmann" um Rat gefragt ob das Teil nun Schrott ist. Er riet mir die ganz dünnen Materialstellen der Kanäle mit einem Dremel ect. abzuschleifen. Laut seiner Aussage hätte das keinerlei Auswirkung auf der Fahrbetrieb. Ich trau mich nicht. Werden die "Steuerzeiten" dadurch nicht verändert? Wer kann mir eine klare Auskunft geben? Gruß Werner

Zuviel Ovalisiert!(pic) Sollte sich schon was ändern an der Gemischschraube!

termin ist notiert

Dachte, dass hier auch qualitativer Unterschied ist! Auf welches Maß soll denn hier gehont werden, also Meteor oder Polini? GS Ringe sind klar!

Welcher Kolben ist besser? Der originale Polini oder der Meteor Kolben in Verbindung mit GS Ringen? 70 % Auslass.....

Ich sach nur n1

Da simma gleich auch ma weg, zwar 9-Sitzersucken, aber egal

Hausmannskost

mhm... kann schöne kerben im schienbein hinterlassen,... wobei edith meint, ihr fahrts alle durch die bank unterschiedlich gepimpte motoren und alle sind mit der 6000er zu frienden. entgegen der herstellerinfo (8000 bei >TS1) ... bin gespannt wann meine im postkasten liegt. lgT

He! Nicht alle auf einmal!

na wieso du zu früh vom gas runter gegangen bist, sodass die Kurve um 90 grad in den Keller abbricht!

Wieso drehst denn den Gashahn immer ab??

dem gürgorettah is wieder da, prima.

getzte wird dem karla alt und dekadent... mitten laptop vom soffah nachen gsf hin. ach ja, nahmt. letzte ruhestätte mit 4 buchstaben? wer weiß dem?

Erledigt, bitte schliessen

Nagelneues Zelt zu verkaufen. Coleman Crestline 2 l Super Zelt für 2 Personen, leicht im Aufbau, kleines Packmaß, gut mitzukriegen aufm Roller NP: ca. 60 € Mein Preis. 40 € Gruss bis morgen bitte fehlende Angaben nachtragen ! DANKE

Jo 19:00 Uhr Waterfront denke geht klar!

hab mit selbigen setup ausser siproad schon zwei piaggio-kupplungskoerbe auf dem gewissen... aber jeder wie er mag. edith faehrt trotz allem noch/wieder mit dem originalen herum...

500 Jahre Reinheitsgebot, und Du kippst da COLA rein.

Also mal vorsicht! Es gibt beim Motor eine Schraube, die in das Gehäuse reingeht. Ist in der, eigentlich unterhalb des Schaltkreuzes. Diese Schraube geht in die Glocke!! Bei diesen Ausnehmungen gibt es zwei, glaube 180 Grad verdreht. Die eine ist größer, die andere ist kleiner. Schaue dir mal den konisch zusammen laufenden Schrauben an, in welches Loch der gehört. Dann weist du mal, wie das Ding richtig reingehört. Es gibt da mehrere Möglichkeiten. Benutze mal die Suche. Eine Besenstielmethode, da brauchst du aber unbedingt eine Zweiten oder eine andere, wo man das Segment mit der Feder auf der großen Motorblockhälfte zusammenbaut und dort auch die Feder einhängt. Sollte grundsätzlich halten, habe aber da ein paar Kabelbinder verwendet, dass das Ding alleine drauf hält und du alleine zusammen bauen kannst. Empfehle dir aber trotzdem noch eine Hand!!!! Durch die beiden Löcher zur Befestigung kannst du die Kabelbinder durchziehen und dann spannen. Wenn du den Motor dann zusammen hast, sprich die Hälfte rauf hast, kannst du mit einem Stemmeisen zB die Kabelbinder aufmachen und rausziehen, aber hier sollte dir dann schon wer das Segment von oben runterdrücken, sofern es nicht von alleine hält. Ist eine sch... Arbeit, aber ich sehe es schon immer als Herausforderung. man kann auch das Segment fertig in der kleinen Hälfte zusammenbauen, habe hier aber keine Erfahrung.

Hallo, als erstes möchte ich mich bei ²rueckwaerts u. vesparatzzo² bedanken. Eure Antworten haben mir sehr geholfen. Nun zu meinem zweiten Problem, die Montage der Rückholfeder vom Kickstartersegment. Wer kann mir erklären wie die Feder gespannt wird ?(evt.mit welchem Werkzeug u. Hilfsmittel) Wird die Feder in die Bohrung, oder in die große ausgefräste Nut von der "Glocke" eingehangen? Wenn ich die Bohrung benutze (wozu soll sie sonst sein?) macht das einhängen keine Probleme. Die Windungen der Feder passen dann aber nicht in das Getriebegehäuse. Der Umfang/Außendurchmesser von der Feder ist zu groß.Wegen geringer Spannung liegt sie dann nicht eng genug an die "Glocke" an. Wenn ich aber die Feder anhand den Gebrauchsspuren (danach war sie außerhalb der Bohrung in der Nut eingehangen) einbauen will, endet jeder Versuch an der enormen Federkraft. Hab ich eventuell die falsche Feder? Wer weis Rat und kann mir weiterhelfen? Danke und Grüße Werner