Schrottpresse

Für morgen ist Sturmmit orkanböen angesagt....

ok, hole mir heute die Blitzpistole... 18-19° , sollte no prob werden.... Wenn mein Zentralkopf vom SCK da ist, mit oder ohne Kodi und/oder Fudi? (man merkts, bin noch nicht lange 200er Fahrer... )

naja, nicht ganz so wichtig... Die Auspuffbefestigungsschraube hat sich durch die Vibratioen gelöst und den Reifen ( NEU!!!!) geschlitzt Wollte ich nur mal zeigen Zurück zum Thema: Wofür braucht der Malle die 130 HD? Selbst mit HD 125 /BE3/160 Taffspeed sonst Ori läuft das Teil besch.....eiden.

eigentlich nicht ! das FTP Programm tuts nicht....

ich krieg die sch*** Bilder nicht hoch

habe auf 125 abgedüst, scheint besser zu fahren (5 km Testfahrt) Anschließend folgende Entdeckung gemacht...

Taffspeed MK 4 und Lufi ohne Löcher... Standgas ist wieder eingestellt, das Verschlucken bleibt

Nun bin schon mal ein bischen gefahren.... Beim Malle ist ein 130 HD beigepackt, ist die zum einfahren oder bleibt die? Im TÜV Bericht der Nukes steht was von HD 118 Die 130 scheint mir zu fett zu sein, der Motor hör sich immer "abgesoffen" an?! Der Stock ist BE3. Außerdem dreht der Motor im Stand hoch, ich hatte noch keine Zeit zu schauen, ob der Zug verklemmt ist oder watt sonst... Wenn ich den Choke ziehe, geht die Drehzahl in den Keller. Any Tipps ?

So, gersern draufgebaut. Den Innendurchmesser des Kopfes habe ich nach Anleitung mit dem Dremel ca 1-2 mm vergrößert und angewinkelt. Dann mit Kodi und Fudi verbaut. Klingelt und klopft nix

ja, bei Endbearbeiteten Motoren kann ich das verstehen, aber Malossi denkt sich doch sicher seinen Teil, wenn Sie keinen Kopf mit anbieten (z.B. Pinasco). Den O-kopf würde ich ja nur so die nächsten 4-6 Wochen ( @gravedigger) fahren, und zum Einfahren müßte es doch langen

habe diese 2 -Komponenten-Knete genommen, plattgedrückt und von innen gegengeklebt. Nach dem Aushärten einfach mitlackiert... Für Waschbecken gibt es chrom-Abdeckkappen, um das loch für die Armatur abzudecken, auch sehr schön (Rückseite mit Gu Dichtung und mit Flügelmutter und Scheibe gekontert.... Pos. 4 oder 5 Kann ich günstig anbieten...

habe bei SIP nachgefragt, für ne Übergangszeit kann man auch mit O-Kopf und KoDi fahren, der Gravedigger macht am WE noch welhe, dann erst wieder in 4-6 Wochen, habe ihn bereits angemailt. Was haltet ihr von der SIP Aussage? Mein Local Dealer hätte eine ausgedrehten Cosa Kopf, geht der evt.?

schau mal Seite 5 oder Seite 9

läuft das Forum noch auf Winterzeit?

wie lange dauert so eine Kopfbearbeitung denn? In der Zeit kann ich dann ja nicht fahren...

Kann ich den Malle 211 erst mal plug and play fahren - d.h. ohne die Ü-Stromer anzugleichen und mit O-Welle und 24 Gaser und O-Kopf? Eigentlich ist er doch dazu gemacht , oder? Die Motorbearbeitung kommt dann im Herbst dran.

die tussi die die kiste gefahren hat meinte es wär n 136er, und ne px ist es definitiv! aber egal, also besser nach ner orginalen 200er vor `89 gucken? nur haben die ja inzwischen super viel gelaufen und gammeln so vor sich hin, sind halt ilaliener... und mehr als, naja, so 1000? will ich nicht ausgeben, wobei aber schon n neuer zylinder, cosa-kup. und n auspuff drin sein sollten... WAS SOLL ICH MACHEN?

hallo leute, bin neu hier, darum "entschuldigt" meine dummen fragen; also, nachdem ich `99 meine 200er rally (`72er, frisch lackiert, px-gabel, sebac, motor orginal) verkauft habe, wofür ich mir heute noch in den arsch beisse, bin ich so langsam wieder zu den rollren zurückgekehrt... nimm ab und zu die 135er von nem freund, und hab diese woche ne 200er für ne 21er startklar gemacht... jetzt könnte ich ne 136er malossi (eingetragen, was sie für mich interessant macht)von ´95 kriegen, daher meine frage: der malossi wurde wohl vom fachmann eingebaut, weiß aber nicht wie er gefahren wurde. was hält er bei guter, was bei schlechter behandlung, der roller hat 13tkm weg. kolbenringe hin? da es ja n motorrad ist, wie schwierig (oder leicht) bekomm ich nen 177er oder nen 200er orginal, oder 210er, 211er oder 217er eingetragen? hoffe ihr könnt mir ein bißchen helfen, und dank euch schon mal so long, open4ever, alex

Pfeife - du bist der bessere Bohlen....

mal wieder ein Tränendes Auge vor lauter Lachen.... mach bloß weiter....

seid Ihr hier eigentlich schon weiter oder ist das Thema gegessen? Habe den MK 4 auf Origamie und der 4. Gang kommt seeeeeehhhhhrrrr schwer zum Zug. Alles ist noch im RAP drin, das Rohr und die Drossel am Rohranfang...

steht bei den Nukes.de unter Briefkopien

Der Tüver hat sich schon in die Hose gemacht, als ich mein Garelli eintragen ließ... Die Halterung für das Origamie -Schutzblech sollte ich wegflexen oder mit Rohrisolierung dämmen - ich habe mich für letzteres entschieden

Moor mit zur Tanke und dort per Schlagschrauber lösen lassen. Vorher den Sicherungsring zurückbiegen (liegt in einer Vertiefung - mit E-Schraubendreher zurückhebeln) Ich komm gern vorbei...

Na klar, die Steuerflüchtigen ziehen nach Stockelsdorf