DeNiro

Im Normalfall steckst du da ein paßendes Rohr drüber und sachte drauf kloppen. Dann verkanntet da auch nix.

Neuen Tacho oder überholen laßen.

Na Servas, a Sprint ohne Fernlicht

Also Scumandy, wie stellst du uns als Österreicher wieder hin. Ich muß schon sagen...

Hallo Christoph, ich denke schon daß du das schafftst. Bei uns fahren die auch 240 KM in ca. 9,5 h beim Moped Marathon. Also los und melden wenn was brauchst

Ich wünsche es dir, ich hatte das Problem, daß der hintere Schaltzug nicht im Plastik blieb und die Aussenhülle vom Kupplungszug nicht ins Schaltrohr wollte. Wenn die innen nicht richtig sitzt, ist nicht so toll.

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Bin der gleichen Meinung. Das kannste knicken, wie den Rahmen. Das wäre wohl ein zu grosser Aufwand den geschwächten Tunnel zu reparieren.

Hast du deinen Lenkkopf im trockenen zusammen gebaut? Meine Frage, weil ich bei dir keine Hüllen/Züge sehen kann. Hab das auch gemacht und zur Montage kannst du das Ding wieder komplett zerlegen. Heute hab ich meinen Rundkkopflenker mit Blinker montiert, hoffentlich nie wieder. Dat war was

Das ist sicher auf`s Paar bezogen. Sonst anfragen, wenn du dir nicht sicher bist.

Da ich das ganze auch vor hab, bin ich auch auf der Suche nach dem verflixten Kabel und seh das genauso wie CDI. Sollte lt. Plan so sein. Nur wenn`s nicht da ist ... Ich weiß, daß es LML mit PX Motoren gibt, bitte melden Wir werden das schon schaffen, wäre ja gelacht. Geh später mal guggen ob ich Stecker mäßig was finde.

Ich hab so n ähnliches Setup. Polini Race, 16/16er, 3,72, leichteres Lüfterrad und Banane. Läuft ganz schnuckelig. Beim Krümmer war damals nur der Sito lagernd, der ist mMn ganz ok, bzw. hab ich dann keinen anderen mehr getestet. Bei den Düsen kann ich dir leider nicht helfen.

Hast du die Spannscheibe, also die gewellte hinter der Plastikdistanz? Wenn ja, die gehört hinter die Zug oder Gasrolle. Gugg.

Bei der Special geht`s ja noch halbwegs. Fummel mal das ganze bei einer Rundkopf rein.

So schwer zu sagen. Hier findest du, wie`s sein soll.. http://www.vespa-50.de/karosserie/rundlenker.html

War die nicht gerade für 4 in der Bucht?

Dito

Stimme ich dir völlig zu!

V50 12V

. Ah,ok. Fehlinfo von SCK? Bin auch dabei auf Lenkerendenblinker umzurüsten, dann funkt das Teil gar nicht so wie beschrieben? Hab den Text dort kopiert.. Hast du eine Lösung Rita? Bitte, Danke

Das müßte das Relais können TIP: Durch die elektronische Steuerung des Blinksignales ist es auch perfekt für Lenkerendenblinker o.ä. geeignet. Im Gegensatz zu einem mechanisch gesteuerten Relais (wie z.B. die runden Gleichstrom Blechrelais der PX alt Modelle) takten dann auch Blinker mit weniger Last (z.B. wenn nur 10W Birnen verwendet werden). Der Blinkerschalter wird dann einfach an L1 angeschlossen. L2 kann, muss aber nicht, als Ausgang für eine Blinkerkontrolleuchte dienen.

Wenn du die Züge von oben einziehst kommen die im Tunnel (Finger rein wenn sie nicht rauswollen) an. Wie von 2TaktStrolch beschrieben. Dann durch Tülle unten raus und weiter wie beschrieben.

Unten an der Tülle raus, kannst du sie dir drehen wie du sie brauchst. Beitrag 22, da siehst du wie sie laufen. Unten Bremse, Schaltzüge, oben Kupplung in der Einstellschraube.

Der Kabelbaum geht auch durch die Tülle, sowie Kupplung, Schaltung, Bremse. Gaszug bleibt im Inneren beim Gaser. Was brauchst du fürn Foto vom Innenleben?