Peterle

Ich würde den 35er Mikuni weglassen und einen 35er Keihin nehmen. Läuft bei mir einfach besser und entspannter! 17/46 ist nicht schlecht, würde aber eher noch 17/47 nehmen! Gruß Ivo

Ich schließe mich mal den anderen Beiträgen an! Herzlichen Dank an ALLE die mitgefahren sind und vorallem an GRETE das er das alles auf die Beine gestellt hat. War mein erstes Rennen (hat man wahrscheinlich gesehen... ), und das wird mir ganz sicher lange in Erinnerung bleiben. Habe absolut Blut geleckt und werde 2010 dann beim KölnerKurs und hoffentlich bei dem 2. internationalen Schaltrollercup wieder dabei sein...100%ig! Gruß an alle die gefahren sind, zugeschaut und angefeuert haben!!! Ivo (Startnummer 8 - weiße Lambretta LIS)

Mehr Drehzahl wäre gar nicht mal so schlimm! Muss sowieso kürzer übersetzen. Bin gestern mit 17/46 auf LI150 bekloppt geworden auf dem Nürburgring. 17/47 wäre ideal gewesen. Bei mehr Drehzal würde ich dann auf 16/46 zurück gehen. Die "FAT"-Mamba hat ihrem Namen zudem alle Ehre gemacht. Muss aber sagen das der RB volles Feuer bekommen hat und nur am Limit gefahren wurde und das ganze anstandslos verarbeitet hat Kein klingeln, kein Klemmen, nichts... Echt ein geiler Zylinder! Auspuff kann ich jeden Tag auf der Rolle testen. Sollte kein Problem darstellen. Messen kann ich leider gerade nicht weil ich die Karre noch in Münster stehen habe. Vielleicht kann das aber mal jemand erledigen der den Zylinder noch unverbaut rumliegen hat (Jack Pott, Powes???) Das Pleuel sollte mindestens 116mm lang sein. Eine alte Welle, am besten eine mit Pleuelschaden nehmen und ein 118er Pleuel verpresseb wäre sogar noch besser, weil man dann noch schön mit den Steuerzeiten spielen kann. Und teurer als ne neue Welle ist das auch nicht. Bin allerdings mit der von Schmied benannten Welle von LTH auch schwer zufrieden. Gruß Ivo

Ja, hatte frisch ausgeliefert aber nur 34mm. Habe ich aber auf 35mm erweitert!

Ich hab es irgendwie gespürt... Habe meinen 35er Mikuni auch wieder verkauft. Nicht weil der schlecht läuft, sondern weil der PWK einfach *besser* läuft! Der Tip mit der Tacho-Schraube ist außerdem Gold wert. Das gehört so ins Keihin-Topic.

Das was Du schreibst kommt mir alles sehr bekannt vor... vorrallem das mit der Langen Schlitz-Schraube aus Metall als Standgasschraube... Hat deinen 35er AS vielleicht der b34 gekauft??? Dann wäre das jetzt dein alter der auf meinem RB verbaut ist! Das mit dem überfetten und ordentlich viertakten untenrum hatte ich schon mit dem 33er PWK, allerdings noch viel, viel schlimmer. Jetzt ist das eigentlich Recht human. Ist zwar da, aber auszuhalten. 6er Schieber kaufen ist es mir einfach nicht wert. Der heizer hatte mir mal gesagt das das üerfetten im unteren Bereich von der Nadel kommen würde. Steht auch so ähnlich im Keihin-Topic. Gruß Ivo

Und das aus dem Mund des Dremel-Gottes Klar, besser ist es schon, aber noch nicht ideal! Mehr Band wäre halt schön. Ivo

-RB20 mit Wössner-Kolben ( ÜS angeglichen, Auslass 71% breit, Steuerzeiten 132°/195°) -Gravedigger CNC-Kopf -Gravedigger-Ansauger (innen geglättet und poliert) -Sacchi-Welle 60/116/16 -Varitronic ohne Ring (erst mal 25°@2000rpm) -Fat Mamba (mit Thermo-Band umwickelt) -Keihin PWK35 AS, HD142, ND32, Nadel auf Mitte Ivo

Hier die versprochenen Kurven: -RB20 mit Wössner-Kolben ( ÜS angeglichen, Auslass 71% breit, Steuerzeiten 132°/195°) -Gravedigger CNC-Kopf -Gravedigger-Ansauger (innen geglättet und poliert) -Sacchi-Welle 60/116/16 -Varitronic ohne Ring (erst mal 25°@2000rpm) -Fat Mamba (mit Thermo-Band umwickelt) -Keihin PWK35 AS, HD142, ND32, Nadel auf Mitte Gruß Ivo

Ich war gestern ehrlich zugegeben auch ziemlich überrascht. Habe ja einfach mal auf gut Glück den Dremel reingehalten. Allerdings ist das Band schon spitz! Würde gerne noch die Drehzahl etwas senken. Die Karre dreht halt wie sau! Zieht 17/47 auf LI150. Länger übersetzt würde ich aber wahrscheinlich keinen 4. Gang mehr haben. Also wäre abdrehen wohl doch nicht verkehrt... Portmap mache ich nächstes mal wenn ich den Zylinder abziehe. Bin immer noch schwer am überlegen die Mamba durch was von Pipedesign zu ersetzen. Ü30PS müssten ja jetzt wohl zu schaffen sein. Und ja, ich würde den im Winter Porten! Das hat den Fahrspaß wirklich nochmal nach oben gekurbelt! Vorrallem weil sich das ganze jetzt einfach "freier" beim fahren anfühlt! Ivo Edit sagt: Schade das Du nicht am Ring bist. Hatte auf eine Meinung von Dir nach ner Probefahrt gehofft!

Habe den Auslass aufgerissen und die Steuerzeiten gemessen (habe mich vorher immer auf die Portmap aus dem Scooterotica-Forum verlassen... :-D) und den Auslass dann (hoffentlich passend) gefräst. Ist 71% breit geworden... Steuerzeiten sind nun gediegene 132°/195° ... Vorgestern... auf der Rolle: 27,1PS bei 7200rpm und 26,1Nm! War irgendwie trotz Thermoband sehr laut der Bock: Auslassdichtung durchgebrannt! Gestern... neu Dichtung montiert, Zündung von 23° auf 25° bei 2000rpm verstellt, wieder auf die Rolle: 29,2 bei 7500rpm und 27,9Nm bei 7100rpm! Diagramme werde ich heute zu sehr später Stunde nachreichen. Hatte mal wieder keinen USB-Stick dabei... Ivo

Lochkreis-Radius: 28mm

1 x Magnet 1 x Schauglas Gesamtbetrag inkl. Versand und Bankverbindung per PM bitte!

MEINER!!!!!!!

:-D :-D

Kenn´ ich nicht! Was ist das??? Ivo

Mehr Infos... ich sterbe vor Spannung...

Motor und Scheibenbremse auch gefunden oder nur zerflextes Blech??? Mein Beileid! Gruß Ivo

Herzlich willkommen im GSF! Schreib mal lieber schnell einen Preis ansonsten ist das Topic ganz schnell zu! Hier der Link dazu!!!!!! Gruß Ivo

Hierhin mit dem Zylinder!!! Ivo

Habe schon ne PM zwecks RB20-Pott an den Schubkraft geschickt... Ivo

Ich wäre dabei! Gruß Ivo

Wo kann ich den Pott bestellen?

Ich bin mir noch nicht ganz sicher was besser für den Rind ist: Topspeed oder Beschleunigung? Habe das LI150-Gaytriebe 17/46 übersetzt. Die Kiste ist ziemlich schnell geworden seitdem ich die Steuerzeiten mal angepasst habe und das Mofa jetzt auch mal dreht... Außerdem bin ich mir bei den Reifen noch nicht so sicher ob die taugen. Hat schon jemand die Schwalbe Rennmänner auf der Rennstrecke getestet? Gruß Ivo

Ich habe die Halterung vom FOX-Racing für JL-Road genommen und mit dem FOX-Dämpfer an der Mamba gehabt. Passt ohne Bastelei und da der PM-Dämpfer genauso dick ist sollte das auch passen. Ivo