Peterle

Das ist eine Frage die man eventuell mal klären sollte. Versetzte Stehbolzen, übermäßig großer Hub... etc. Da sollte wirklich mal was zu gesagt werden. Nur das "DBM-Komitee" scheint ja nicht an Fairness ausserhalb der Fespa-Welt interessiert zu sein! Gruß Ivo

Das wäre mir egal. Wenn ich nochmal so lange warten muss werde ich zu besoffen sein um meinen Gegner zu registrieren bzw. um überhaupt noch zu fahren...

Das wäre mir egal. Wenn ich nochmal so lange warten muss werde ich zu besoffen sein um meinen Gegner zu registrieren!

Blöde Idee: Dann dürften die die als letztes dran sind immer ewig warten.

Das verstehe ich auch nicht... Da hätte ich auch gerne noch eine Erklärung wie die ganze Fahrkonstellation zusammen gekommen ist. Steige da echt gar nicht durch! Vorrallem: Auf welchem Platz in der DBM-Wertung sind denn jetzt der Blümi, Henning und ich? Muss ja anhand von einem Lauf festgemacht werden! Ach Lenki, mein Lieblingsschwabe!!! Da können wir uns nächstes Jahr schöööön den ganzen Tag mit ner Kiste Rothaus Tannenzäpfle vergnügen. Dann bleibe ich auch zum Gruppenduschen Gruß Ivo

NEIN! Kritik muss ja wohl noch erlaubt sein. Anders kann man ja nicht dazu Beitragen Missstände aufzuzeigen und zu beheben. Und das hier nicht jeder dem Veranstalter Zucker in den Arsch bläst zeigt anscheinend das da an einigen Stellen Handlungsbedarf besteht. Diese Stellen mindern aber keinesfalls den Wert und Spaßfaktor des restlichen (auch für mich) wirklich gelungenen Events. Aber wenn man halt Stunden lang wartet um dann so eine Klatsche zu bekommen wäre wohl jeder der hier anwesenden angefressen. Ich komme auch nächstes Jahr wieder . Die Frage ist nur ob als Fahrer oder Zuschauer--->Das liegt in den Händen der Veranstalter! Gruß Ivo

Für die Allgemeinheit und vorallem Powes die Bilder vom 7Seven-Sauger mit 38er PWM: Ist alles extrem knapp, passt aber. Der Gaser läuft gerade noch wie ein Stück Scheiße: Hatte in Rotenburg mit ächzen und stottern 26,8PS und 26NM Werde die Tage mal versuchen den Gaser gescheit abzustimmen. Wenn er nicht läuft kommt halt wieder ein 35er Airstriker drauf! Gruß Ivo

Ich sage ihm nachher nochmal das er mal was posten soll...

Bring dann mal den DZM mit! Gruß Ivo

Lambretta: 1. Andi Wrobel 2. David Otten 3. Tobias Göpel

177er: 1.Saban 2.T. Dowideit 3. Enzo Edit ergänzt: Im Finale hatten Saban und Torsten nur 0,03 Sekunden unterschied! Den ersten Finallauf (wurde zweimal gefahren) hat Torsten gewonnen!

Dann sollten die Lambrettas vielleicht auch mal am Anfang fahren. Die kommen nämlich jedes mal zum Ende. Vielleicht sollte darüber auch mal nschgedacht werden...

Da trinkt man die ganze Zeit Bier und raucht zusammen und erfährt noch nicht mal das Du hast!!!!!!!! HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH NACHTRÄGLICH!!! Gruß Ivo

Kann dir nur zustimmen!

Moin!!! Da alle hier so aus dem Häuschen sind wegen der gestrigen Rennen fange ich jetzt mal an zu meckern: Ich finde es eine absolute Frechheit das die Automatik-Krücken als erstens fahren durften. Erstens will das keiner der DBM-Interessierten sehen und zweitens mussten andere dafür zurückstecken. Wenn man den ganzen Tag warten muss, bis die Lambretta-Klasse (als Vorletzte) dran ist, dann noch gesagt bekommt das leider nur noch Zeit für einen Lauf pro Person ist finde ich das schon unter aller Sau! Da fährt man insgesamt 600km um EIN MAL die Strecke runterfahren zu dürfen. Ich möchte hier immer wieder betonen das ich mir eh keine Chancen in der Klasse ausrechne, aber den Lambrettas fehlten halt 50% von den Läufen die ihnen zustehen. Ausserdem ein wenig fragwürdig: Warum starten ALLE TS1/RB20/Straßenlammis als erstes gegen irgendwelche Ü40-Fremdzylinder-Sprinter? Das da keine interessanten Rennen bei rauskommen sollte jedem klar sein. Ausserdem war so natürlich wieder für alle diese "Standart-Lammis" das Rennen sofort nach diesem Lauf vorbei! Also wenn es da bis nächstes mal keine Änderung gibt kann ich jetzt schon sagen das wieder 4 Fahrer weniger bei den Lammis dabei sein werden. Es fehlt einfach ein gescheites Regelement für die Lammis! Auch wenn es das DBM-Komitee anscheinend wenig juckt was mit den Klasse4 los ist, sollte da mal gescheit drüber diskutiert werden... Ich denke die Recklinghäuser werden sich dazu auch noch äußern! Gruß Ivo PS: Danke an Lenki, haan und die anderen Südstaatler für den (neben der Rennstrecke) lustigen Tag! Wir sehen uns am Brett!

Verdammt... mir sind gerade eben die Schrauben meiner Varitronic abgeschert und hat auch die Gewinde mit in den Tod gerissen. Mal gucken ob ich das noch alles wieder hinbekomme. Gruß Ivo

Fülles Kurve ist wohl der beste Beweis: Kurve und Leistung sind absolut identisch mit der vom Ammerschläger P4!!!!

Bashee-Kolben kann man auch für den Oanser nehmen. Es muss halt ein Ringpin versetzt werden. Die Kolben gibt es in top Qualität von 64-74mm (für Bigbore-Kits). Der loslowrider fährt den in seinem 38PS-TS1 (wenn noch aktuell). Ivo

Ist schon richtig so: Die Ringe unterlaufen ja NICHT die Stege der Boostports. Somit können die Ringe auch nicht ausfedern.

Verona sagt: "GSF hier werden sie in 4 Minuten geholfen!" DANKESCHÖN !!!!!!

Wie bekommt man die Federanschläge aus der Gabel raus? Habe gerade kein Sticky zur Hand und die Suche spuckt auch nichts passendes aus! Gruß in die Runde Ivo

Kann mir wohl jemand den Sacchi-Vergaserrüssel für die großen Gaser (35er Mikuni, Keihin...) leihen? Würde gerne testen ob das mit dem 7Seven-Sauger und dem 38er PWM unter die Haube passt. Es sieht auf jeden Fall verdammt gut danach aus!!! Gruß Ivo

Die hatte ich auch schon: Bei meinem zweiten Besuch bei FF! Aber ich hatte danach auch ne unruhige Nacht un d Caro hatte am nächsten morgen vor der Arbeit keine Chance ins Bad zu gehen weil das ungefähr 4 1/2 Std von mir belagert wurde! Das tue ich mir nicht mehr an. Gruß an den Nürnberger Lebkuchenmann Ivo PS: Wann bist Du wieder hier, Daniel?