Peterle

Es gibt auch andere Leute die Köpfe berechnen und drehen können. Zauberei ist das jetzt eher nicht

Hätte jetzt wg. Kolbenüberstand auch kein Bauchweh... Passender Kopf--->PM

Wenn Du jetzt mit 62/110 und 2mm Kolbenüberstand bei 187/128 liegst kämst Du mit 60/110 und 1mm Kolbenüberstand auf 186,5/125 (VA 30.75°). Bei 0mm Kolbenüberstand wären es 189,9/129,6 (VA 30,15°). Das mit dem Wiseco ist Schwachsinn. Dadurch ändert sich ja nix an den Steuerzeiten. Es sei denn man ändert den Kolbenüber-/Unterstand zum vorherigen Kolben. Das ergibt aber das gleiche als wenn man mit dem ursprünglichen Kolben den Zylinder einfach nur hoch oder runter setzt.

Ist wohl eher ein indischer

Warum nicht einfach den Kopf mal passend machen sodass man diesen KoDi-Müll einfach rauslässt. Brennraum neu gestalten und direkt auf das passende Maß der QS anpassen, O-Ring-Nut stechen... passt und ist dicht!

Das sollte völlig problemlos funktionieren! Allerdings wird die Zündkurve wohl komplett daneben sein.

Darfst gerne mal versuchen die Bremse von meinem Rapido250-Motor zum bremsen zu kriegen. Ich habe mittlerweile ALLES was mit der Bremse zu tun haben könnte mehrfach getauscht. Auch die Hauptwelle, sechs Trommeln, Nocke, Beläge aller möglichen Hersteller... die bremst überhaupt gar nicht... also überhaupt nicht. Ich tippe bei mir darauf das die Positionen aller Bohrungen da hinten nicht zueinander passen. Bin mittlerweile so verzweifelt das ich auch schon überlege ne Scheibe hinten dran zu ferkeln.

Got a new S-Box from one of my friends. I've got the same problem. Absolutely no way to fit it. Try to contact Marco on Facebook!!!

Ich nehm dich beim Wort...

Hagen... bitte die YP-Links von Dir... Diggler möchte gerne mal einen Profi Arbeit sehen. Da kann er sich was abgucken...

Und wieder zeigst Du gekonnt das Du Vollschwabe bist...

Drehen lassen?!

Das hat aber nunmal den großen Vorteil das man dadurch im Krümmerbereich Bodenfreiheit gewinnt. Finde das eigtl. extrem gut. Klar... spezieller Pott aber die 300-400€ tun (mir) bei so nem Motor nicht weh.

Franspeed Race... Fand zum einfach auf der Strasse mit Spaß fahren aber auch die Fett Mamba ganz nett. Für Kurvengeier und Off-Hanger ist die aber nix

Ja... passt! Oder einen 66er Monza-Kolben

Hab beim Rapido250 12/100 Laufspiel. Das würde ich je nach Bohrung beim TS1-Steelliner auch ansetzen. Hast Du gestern den Steelliner bei egay ersteigert?

1cm wandern... ja nee... is klar

Die neue Version soll in ca. sechs Wochen fertig sein. Die Info stammt aus einer Mail von Olivier.

Die stammen aus gar keinem Mopped. Die lässt PM extra als Umrüstsättel für Feschpa-Grimecas und halt für deren Lambretta-Scheibenbremsen produzieren.

Wenn die Steigung vom Konus nicht passt kann das daran liegen. Glaube ich aber nicht! Ausserdem: Wer Polrad und Konus nicht aufeinander einschleift ist selber schuld

Sahne aus der beschnittenen Fleischkanone?

Nein. Das passt nicht. Der Fox-Dämpfer schlägt dann am Kettendeckel an. Ich habe an der S2 von meiner Dame jetzt das Endrohr so eingekürzt das der Dämpfer gerade nirgendwo ansteht.

Da bin ich dran

Könnte der SXJohnny mal eine Portmap von dem Teil erstellen?