Peterle

Macht eigentlich keinen Unterschied weil die Anlagen meines Wissens nach zu 99% identischs sind. Solltest Du auf deiner Reuse den Polini nicht eingetragen haben, ist der Scorpion natürlich ideal, weil Du ihn ohne TÜV-Eintragung fahren kannst. Ivo

Das hat nichts zu bedeuten... die Blinker mit E"x" dürfen dann nur in Tschechien gefahren werden und das Trampolin mit E5 darf nur in Österreich besprungen werden :plemplem: :plemplem: :plemplem:

Wenn man sich nicht allzu dämlich anstellt, wird der Motorradlappen nicht so teuer... Nach meiner ersten Doppelstunde hat mein Fahrschullehrer gesagt: "Mittwoch nochmal zwei und Donnerstag kannst Du dann die Prüfung machen." Der ganze Lappen hat mich knappe 700? gekostet... Ivo

Gekauft und schon so gut wie abgeholt...

Es geht nur darum das er vom 20er auf nen 24er umrüstet... Kenne aber mitlerweile genug Leute die den SI 24 G ohne Probleme auf PX/VNB fahren Ivo

Was ist denn da passiert??? Ivo

Ich dichte die Schaltraste mittlerweile immer mit Dichtung und Dichtmasse. Immer wenn ich nur ne Papierdichtung verbaut habe, siffte es bei meinen Böcken auch. Ivo

Gaserwanne T5 bekommt er ja dabei.... Ivo

Du kannst die Hauptluftkorekturdüsen der PX einfach mit ner PUK-Säge ein Stück oben kürzen und einen Schlitz für den schraubendreher reinsägen.... So wird es auch bei den T5-Fahrern gemacht. Funktioniert astrein. Ivo

Geht ohne Probleme! Schon alles ausprobiert....

Wollte ich auch gerade fragen!! Die Karre sieht mir mehr so nach der 1000?-Kategorie aus. Keine Besonderheiten (Tuning, Scheibenbremse, Bitubos usw., keine Eintragungen) Hier sind schon wesentlich bessere T5en viiieeeelll weniger über die Theke gegangen, die diese Sachen alle aufweisen. Ivo Edit sagt: Es fehlen auch ein seltenes, wichtiges (und somit teures) Teil: Die Sitzbank ist eine von den zu kurzen Inder-Nachbauten. Gepäckfachablage fehlt auch. Will Dir hier das Geschäfft nicht vermiesen oder so, jedoch ist deine Preisvorstellung einfach viel zu hoch angesetzt. 2400? könnte man für eine komplett gemachte T5 ausgeben die zudem noch alles eingetragen hat.

RICHTIG!!!!

So, mein neur Motor ist (bis auf den Auspuff) komplett, zusammengebaut und hat die ersten 50km Probefahrt hinter sich. Setup 172er Malossi (Auslass auf 69% aufgefräst, Fenster im Fuß verbreitert) MMW Zylinderkopf Taffspeed-Ansauger (der an den Seiten aufgeschweisst wurde, damit er die....) V-Force (Cagiva Mito---->grooooß) (...aufnehmen kann) 34er Koso PWK (über Ansaugschlauch) Verstärkte Cosa-Kulu (22/68) O-Puff (bis der RZ Right da ist) Das Vorderrad kann man in den ersten beiden gängen kaum am Boden halten--->Super Beschleunigung Der Hobel dreht etwa 8700 im Vierten (analoger DZM, genauer geht es also nicht... ) Irgendwelche Eingebungen zu dem Setup??? Ivo

Schleift bei meiner T5 auch mit 10mm Vesatz!!! Einfach die Backe in der Mitte ein bisschen zur Seite biegen.... Ivo

Bin auch schon ab Donnerstag dabei....

Kommt Leute...brint den Lenki mit nach Marl...dann gibts von mir auch ein paar Bierchen als Belohnung.... Ivo

Was??? 30? Versand??? Wo lebst Du? Auf Zypern oder was??? Ivo

Was willst Du denn für den Rahmen sehen??? Ivo

Und warum bei mir nicht??????? Ivo

Wer fährt ein HP4 Polrad auf ner T5?? Habe jetzt mal probeweise eines von nem Kupel draufgemacht und bemerkt das die Mutter nur bis etwa 2/3 draufgeschraubt werden kann.... Hat der Konus einen anderen Winkel oder sitzt das HP4 auf der T5-Welle nur weiter aussen weil der Konus länger als bei der PX und somit unten dicker ist??? Ivo

Finde ich auch...nur der große Sitzbankspalt----> :puke:

Einmal das Erlebnis zu gewinnen.... Scherz...

Ich will auch.... (

Würde die Leitung originale Leitung nicht verbauen, sondern noch in eine Stahlflex-Leitung investieren... Ivo

Du machst Witze... Kann doch gar nicht sein. :grins: