Peterle

Hier mal die Katze mit Augen zu:

Kauf Dir lieber nen M1!!!

Ich dich auch...

Oh mann.....wenn ihr mir Geld für Bilder von kitten zahlt, bin ich bald ein reicher Mann.... Würde ich nie tun mein Kätzchen....

Guck mal hier----->KLICK!!!!

Mein VNB-Motor hat auch so ein 67er Rad.... Bestimmt eine schöne Lösung wenn 68 zu kurz und 65 zu lang sind....

Grimeca 2 war von LML!!!! Der Gravedigger hat so eine mal bei LML gekauft....schreib dem mal ne PM! Ivo

Ja, mit dem RZ-Right fühlte sich das bei mir genauso an! Erst fängt das Teil richtig an zu schieben um dann wie vor ne Wand zu laufen! Man merkt das der Motor möchte, aber der RZ nicht! Die 22/68er Übersetzung und den 120/90er Reifen hat der RZ so weggezogen (da hätte ich wahrscheinlich auch 22/65 und den 120/90er fahren können und hätte noch keine Ganganschlussprobleme gehabt) nur das dabei durch die geringe Drehzahl halt auch nicht wirklich Endgeschwindigkeit bei rauskam! Ihr könnt es ja sehen 96,x km/h im vollausgedrehten dritten Gang... und das auf der Rolle.... Bin immer noch auf der Suche nach so einem grandiosen PX-JL/Scorpion mit T5-Krümmer! Hatte den letzten von einem Kumpel zum testen und bin der Überzeugung das das die beste Anlage ist die man derzeit auf dem Motor fahren kann. Ivo

Hatte vorher den 34er Koso drauf (beim RZ-Right Diagramm)...da zog es mir immer die Schwimmerkammer in den oberen Drehzahlen leer (trotz Mikuni-Benzinpumpe)! Habe mir jetzt erst mal nen 34SS besorgt und werde mal schauen ob ich den überhaupt auf meinen Stutzen bekomme! Hoffe mal das der morgen oder übermorgen da ist! Ivo

Was mich allerdings wundert ist, das der TFF beim Basti eine gänzlich schönere Kurve brachte....(ja, ich weiß das er Langhub fährt...). Ausserdem dachte ich, das der TFF den Resokörper der PX125 aufweisen würde... Hier das Diagramm vom Basti: Da muss doch was zu machen sein! Hab hier auch noch ein Diasgramm aus Marl mit dem RZ Right! Sieht auch nicht viel besser aus: Auch wieder dieser hässliche Buckel! :uargh:

So...hier mal mein Diagramm gestern aus Rotenburg: Setup: 172er Malossi (Auslass auf 69% aufgefräst, Fenster im Fuß verbreitert) MMW Zylinderkopf Taffspeed-Ansauger (der an den Seiten aufgeschweisst wurde, damit er die....) V-Force (Cagiva Mito---->grooooß) (...aufnehmen kann) 30er Koso PWK offen ohne Filter Verstärkte Cosa-Kulu (22/68) TFF Woher kommen diese verfi**ten Einbrüche??? Ivo

Auch alles Gute von mir!!!!!

passendern Bohrer und vorsichtig Bohren... Ausserdem machst Du den Motor ja nicht kaputt sondern verbesserst Du ihn....

Durchbohren und fertig..... Geht am schnellsten und ist halt wie original.... Ivo

PM!

Hoch!

Motor behält er da er jetzt ne andere Karre hat die den T5-Motor verpasst bekommt.... Ivo

XXX

Was kann man machen?--->Fügen Welle-Nabe

Freibad Mollbeck Nesselrodestraße 8 45659 Recklinghausen Telefon 02361-923830 Öffnungszeiten Mo - Sa 07.00-20.00 Uhr Sonn- und Feiertag 7.30-20.00 Uhr Beginn und Ende der Freibadsaison werden in der Tagespresse bekanntgegeben. Eintrittspreise Einzelkarte Erwachsene: 2,70 ? Einzelkarte Kinder/Jugendliche: 1,50 ? Zehnerkarte Erwachsene: 22,00 ? Zehnerkarte Kinder/Jugendliche: 12,00 ? Ich finde nichtmals das das sooo weit ist.... Ivo Weitere Karten siehe Aushang

Bin jetzt mit dem Clip auf Mittelstellung... Werde ich dann gleich mal umhängen. Was ist den jetzt mit dem Gerrücht das die Dello X3 gut sein soll? Kann dazu jemand wa sagen? Ivo

Suche ne JJK-Nadel für meinen Koso. Am liebsten wäre mir die Nadel bis zum Wochenende, damit ich die Quartermile in Marl gescheit fahren kann... Ivo

Gibt es hier mal neuigkeiten von der Nadelfront?? Bekomme meinen 34er Koso auf der T5 nicht abgestimmt. Läuft bei Halbgas bis 3/4-Gas viel zu fett.... Setup: 172er Mallosi MMW-Kopf Taffspeed-Stutzen mit V-Force Lippenwelle 34er Koso Koso-Luftfilter Bedüsung: Originale Nadel (JJH???), ND 42 (könnte noch magerer), HD 132 Wo bekomme ich die Nadeln her? Bei Keihin.de ist nichts mehr zu bekommen--->Nichts am Lager! Ivo

Pflichtstunden sind meinem Fahrlehrer egal gewesen... Der wusste halta auch das ich die zwei Jahre vorher schon immer mit meiner getunten PK rumgeheizt bin und somit keine Probleme mit Kuppeln und Schalten habe. Pflichtstunden hat er also einfach so abgeharkt und fertig.... Ivo