salami

Der grüne Aufkleber auf der Schürze ist auf jeden Fall vom österreichischen TÜV. Da im Text auch ein "Typenschein" erwähnt wird, kommt die GS wohl aus Ö.

Ich will nur schauen

Sommerlöcher gehören gestopft!

Hier gibt es Bilder vom Zirri. Leider ist das aufgenietete Zirri-Schild genau an der Stelle, die ich nicht fotografiert habe

Tricorder (die Gratisversion) Für Raumschiff Enterprise Fans natürlich unverzichtbar, aber es zeigt neben einem Kompass, den Standort, verfügbare WLAN-Netze und so halbinteressante Dinge. Aber, es bietet auch eine Lautstärkemessung mit Spektralanalyse, damit kann man (natürlich nur sehr ungenau) den Auspuff und das Ansauggeräusch messen.

So einfach ist das nicht, immerhin gibt es die Hirschkuh und den Rehbock.

Eine Einspritzanlage ist ein Magnetventil mit einem Computer. Der Computer bestimmt, wann das Ventil öffnet und wie lange das Ventil offen bleibt. Der Computer berechnet dies aus unzähligen Parametern, wie zB Drehzahl, Motortemperatur, Drosselklappenstellung (Gaspedal), usw. Zumindest bei Dieselmotoren wird dazu nicht nur einmal eingespritzt, sondern der Einspritzvorgang nochmal unterteilt, um den Treibstoff möglichst fein zu zerteilen.

Welches Baujahr ist der Megane? Ich habe noch eine Reparaturanleitung für die Baujahre 93 bis 99 zu Hause, da könnte ich mal nachschauen.

Pferdefresse Aber Vorsicht, das Lesen des Interviews kann zu Gehirnbrand führen!!!

Nochmal zu dem Edelsteinroller. Ist das nicht ein Projekt von der Pferdefressefrau, die zwar offiziell nicht den Namen der Glitzersteinedynastie tragen darf, aber sich in der Öffentlichkeit/Presse gerne so ansprechen läßt? Sie hat auch mal eine Harley mit diesen Steinen beklebt, die sollte dann versteigert werden, daraus ist aber aus Mangel an Interessenten nichts geworden. Würde gut zu dem Roller passen, denn wie es aussieht, wurde auch hier auf "normalen" Weg kein Käufer gefunden.

Einhängen kann ich auch bei mir in der Garage, aber Auslass fräsen, XL2-Kupplung einpassen macht eben Dreck...........

Ich werde mir wohl jetzt doch eine Werkstatt oder Garage mieten müssen, in der Wohnung schrauben fällt aus

Mit meinem Namen wurden sogar schon Kaiser ausgezeichnet, da fühle ich mich nicht angesprochen, Adel verpflichtet

Amazombi ist nur beleidigt, weil er jahrelang am Markt vorbei seine Auspuffvarianten entwickelt hat. Anstatt ein Brüllrohr mit proletuiden Namen wie Hammerzombie oder Franz, wäre ein Resopott ohne Resokick, mit klingendem Namen wie Armando oder Marcel besser gewesen. Tja, der SF-Fahrer rümpft nicht umsonst bei jeder PX oder Lambretta verächtlich die Nase, in diesem äußerst sensiblen Bereich darf man die Kundschaft nicht verärgern. Immerhin tummeln sich auf smallframes die meisten opinion leader, da sollte man, bevor man etwas auf den Markt bringt, lieber einen Experten einer Weltstadt aus dem imagebildenden Bereich um Rat fragen! Aber noch ist es nicht zu spät, vor dem nächsten Auspuff einfach in ein Flugticket nach Wien investieren und sich ein paar Stunden beraten lassen, dann ist der Phobat mit Hammerzombie und Franz schnell vergessen.

Da es hier ohne Fakten (Steuerzeiten, QK, Zündungseinstellung) sowieso nur um Vermutungen geht, vermute ich mal, dass der Worb eine potente Basis geschaffen hat. So wie ich das gelesen habe, werden jetzt wild alle möglichen Auspuffanlagen drangeschraubt, Vergaser und Zündung bleiben aber unberührt. @vespa125et3: Wegen meiner Adresse hast Du eine PM. Such Dir aber jemanden, der Deine Steuerzeiten, QK und Zündung misst (Motorhead?). Oder wenn es nicht eilt, kann ich Dir das auch machen, aber erst Anfang August

Wie gesagt, so einen 30er Krümmer könnte ich Dir für Testzwecke borgen. Aber wenn Du einen Motor ohne Resokick willst, nimm einfach die Polinischnecke. Die dreht höher als die ET3-Banane, der Leistungsverlauf ist aber gleich. Es ist aber schade, den Worb-Motor mit so einem Auspuff wieder zu kastrieren, das wäre mit weniger Aufwand auch zu erreichen gewesen.

Bevor Du jetzt auf gut Glück den nächsten Auspuff kaufst, solltest Du Deine Steuerzeiten messen oder messen lassen. Dazu noch die Breite und Form des Auslasses. Dann wird Dir hier sicher geholfen.

Weil die jungen Leute auch nie auf die Alten hören

Nur wie bereits oben beschrieben, ist das eine Arbeitnehmerschutzverordnung. Obwohl das auch wieder lächerlich, denn wenn die Kellner im Raucherbereich zu tun haben, werden sie auch nicht die Luft anhalten. Hier in Ö gibt es eine Regelung für die Ladenöffnungszeiten (steht der Besitzer im Laden, darf auch am Sonntag geöffnet sein), die man hier auch anwenden könnte. Ist die Kneipe zu klein, um Angestellte zu haben, entscheidet der Chef, ob geraucht wird oder nicht. So wären keine Angestellten "gefährdet" und die kleinen Kneipen könnten weiter existieren.

Hier in Ö ist das doch sowieso nur eine typisch österreichische Pseudolösung. Über einer gewissen Quadratmeterzahl braucht es eine Trennwand, darunter gibt es keine Trennung. Dazu noch diverse Ausnahmen, wie zB keine Trennwand bei Denkmalschutz, usw. Blockwarte, die alles und jeden anzeigen, müssen zur Bezirkshauptmannschaft, da die Polizei nicht zuständig ist. In jedem Bundesland verschieden hohe Strafen und keine aktiven Kontrollen seitens der Behörde. Was mir bis jetzt negativ aufgefallen ist, in den Kaffeehäusern/Lokalen mit Nichtraucherbereich sitzen jetzt diverse alleinerziehende Ökotussen bei Lemongrassaft mit ihren antiautoritär erzogenen Bälgern, die quer durch den Raum toben, schreien und mit Schuhen auf den Bänken rumturnen. Da sitze ich als Ex-Raucher lieber im normalen Bereich unter "normalen" Leuten. Zumindest in der "gehobenen" Gastronomie gibt es seit Jahren rauchfreie Restaurants, die noch nicht in Konkurs gegangen sind, "typische" Kneipen trifft es wohl härter. Für mich wäre es besser gewesen, einfach in allen Lokalen das Rauchen zu verbieten. Da wird am Anfang, wie in Ö üblich, zuerst eine Menge gejammert, dann noch mehr gejammert und zum Schluss gewöhnen sich alle dran und fertig. Aber da wird lieber auf die EU-Richtlinie gewartet, damit man einen praktischen Sündenbock (böse EU) hat.

@matt1130: Die HP4 Lüfterräder für kleinen Konus sind Nachbau und deshalb . PK-S müsste passen, zumindest auf meinem für kleinen Konus ist "PK-S" eingestanzt. @Fuebson: In den alten LIMA-Dichtring zwei Spaxschrauben vorsichtig einschrauben und dann mit einer Zange abziehen, dann den neuen Dichtring einbauen

Man kann eben nicht alles haben:

Ach, das waren noch Zeiten, Vodka-RedBull. Für die Mädchen den roten Vodka und für die "Männer" den "Richtigen". Dazu noch cool eine Camel aus der Weichpackung geschnippt und fertig war der ganze Kerl! Und heute treiben sich alle im "Schluß, aus, ohne Zigaretten" Topic herum.

Arbeitszeit ist leider teuer. Als ich letzte Woche mit dem Auto in der Werkstatt war, habe ich mir den Aushang der Arbeitsstunden mal wieder angesehen. Sogar eine "normale" Mechanikerstunde kostet schon 120?, Lackierer und KFZ-Elektriker sind noch teurer. Nachdem ich am Parkplatz der Angestellten keine Porsches oder Ferraris gesehen habe, geben die wohl alles für Koks und Nutten aus, oder die Kosten für den Betrieb knabbern da eine Menge weg. Ich war mal selbständig ohne besondere Nebenkosten (nur ein PC Arbeitsplatz und ein gemieteter Server), aber nur die Steuer/Sozialversicherung und sonstige Abgaben haben von meinem Stundenlohn auch einiges abgezwickt. Ich frage mich eigentlich immer, wie die Werkstätten für alte Roller überleben können. @motorhead: nix da, den Franz entjungfert mein Roller, auch wenn es noch ewig dauert.