ManAtArms

Einfacher Weg 45 km ! Zwei von drei Tagen hab ich einen Firmenbus, ohne 1% Geschnatter. 10 Teuros muss ich rechnen pro Tag!

Dann trifft ja alles zu! Ist Bj. 2006 ! Reifen passen auch ! Also nur eintragen lassen, Aufkleber holen und gut!?

Danke, ABS hat der T5, das 1,1 fache des Gg des Hängers hat er auch, nur der Hänger hat keine Stoßdämpfer, also wird das wohl nichts! Ich werde trotzdem mal beim TÜV vorbeifahren!

Hallo, und unter welchen Bedingungen kann man sich eine Ausnahmegenehmigung holen, damit man 100km/h fahren darf? Fahre einen T5 mit einem Anhänger mit Doppelachse und Auflaufbremse. Der wiegt 250kg und ist mit 950 kg beladen(immer, Arbeitsgerät)!

Niemand eine Ahnung?

Jaaaa, uralt Topic, gleiches Problem! 200er Lusso Motor, alles neu, Lager+Sirris sitzen perfekt,Scheibe nicht vergessen, Lüra wandert nicht .......... und dann beim ziehen der Kupplung ist das Lüra fest und lässt sich von Hand nicht mehr drehen!! Habe eine kugelgelagerte Andruckplatte, kann es sein, daß die beim Kuppeln Kontakt mit der Welle hat und das das Problem auslöst?

Also Messung wie bei einem Fahrradtacho, mit diesen Magneten!? Ohne Tachowelle!

Augen auf auch in Bottrop!! Scheisse, echt! Hatte ich auch schon, das zweifelhafte Vergnügen!

als nächtes bitte: Orangenhaut

Hi, Messung mittels Hallsensor? Batterie unbedingt nötig? gruss

Das Alu oder die Alulegierung kann mit der Zeit korrodieren. Ist erstmal nicht schlimm! Wenn am Motorblock noch irgendwelche Dinge aus Eisen sind, dann geht das Ganze noch deutlich schneller. Es handelt sich dann um eine katalysierte Korrosion, die auch bis hin zum Lochfrass gehen kann! Am Besten leicht einölen den Block und gut!

Signaturen in mehreren Foren erweitert!

als nächstes: Quadratschädel

Bad Religion " You are the government"

The Germs oder GG Allin !

Ist die Mutter mit Sicherungsring drunter,...... mal sehen!

Hallo, die Federn sollen ja gar nicht gerade drin sitzen! Die Vertiefungen in den Tellern müssen leicht verstezt sein, damit sich die Federn ganz zusammendrücken lassen! Gruss

Ist ein 34 VHSB. Das Problem war nicht die ND, sondern die Benzinzufuhr^^ Schlauch neu verlegt und er läuft sehr gut! Danke trotzdem!

Wohnung : 98m² Katze : 9 Jahre Auto : MK 7 Roller : Malossi210, 60er Membranlippenwelle, RD 350 + Boysen, 34 VHSB, CS1 mit 1850g, PIS Performance, ori. 200er Kulu mit Ring, Leistung wird nachgereicht. Zu verbessern : Alle Motorabdeckungen in echt Carbon. Anderer Puff.

Hi, kann ich mich, bei meinen Setup, auch ungefähr an die Düsenwerte halten? M221, 60mm LH membrangelippt, Gravedigger Kopf PIS Performance MRB mit RD 350 Membran CS1 Lüra 1800g alles schön aufgedremelt wenn ich in gutem Standgas, das Gas aufdrehe, läuft er gefühlsmäßig zu fett, verschluckt sich etwas! ND? (drinn ist eine 45er, HD 150er) ?

07.08 Propagandhi, Bochum Matrix.

Hi eriks , so wird der Motor wahrscheinlich nicht oder schlecht anspringen ! Das Kabel ist auf jeden Fall notwendig !

Kennt wer den noch? Tony Marroni ! Der war doch immer in so einem schicken, blauen Overall unterwegs...

Mein Firmen VW Bus hat den Stutzen links, die Endrohre rechts und die Antenne in der Mitte und nun?