Sedor

hab in den terminkalender geschaut: geburtstag ist am 21.09.! beeinflußt also die angestrebte planung gar nicht weiter!

kann dir zwar nicht mit dem teil weiterhelfen, aber ich hoffe das du mir diese anmerkung nicht übel nimmst: nimm lieber ein komplettes gehäuse, denn die gehäusehälften sind "aufeinander abgestimmt", d.h. wenn du zwei verschiedene häften zusammenpackst kann es sein das du den kram nicht dicht bekommst... oder das ein lagersitz einen *fitzel* anders positioniert ist... KANN sein, MUSS aber nicht... btw: für welchen motor genau? 80? 125? 150? 200?

btw: bei mir hats auch aus/unter dem LüRa geraucht weil die zündgrundplatte nicht richtig saß (wenn eine der "zentrierführungen" nimmer i.O. ist kann des schonmal geschehen, wenn man die Grundplatte nicht richtig "positioniert"), da schliff dann eine spule am LüRa... aber das nur am rande bemerkt, paßt nicht zu deiner schilderung nachdem ich mir das nochmal durchgelesen habe...

wenn sie weiter fährt, mal in einer ruhigen minute nur den kopf abnehmen und in dem zylinder reinschauen (wenn der kolben unten ist)... wenn die laufbahn noch in ordnung scheint und der kolben so auch nichts aufweist (leichte riefen an der laufbahn werden wohl sein, aber das ist nicht wild) baust einfach den kopf wieder drauf und fährst weiter... wie ist denn die leistung nach dem klemmer? gleich?

auch nen versuch wert ist das dämmzeug was in den auspuffanlagen der automatics zu finden ist (ist im grunde schon passend vor den scootamatic-auspuff geformt, aber man kann das ja auseinanderfrimeln)... haben das in einem endloslauten SIP-Perf. (lauter als ne zirri-tröte war der) reingestopft, da stecken welten zwischen, aber tüv-konform leise ist das mit sicherheit immernoch net...

*lach* genau! der RS2000 mußte ja auch erst 10j alt werden bis er sinnvoll finanzierbar wurde ;) ...aber das wird offtopic - obwohl es ja eigentlich um das zukünftige "winterfahrzeug" geht

ja sers! gibt also doch noch andere "pflaumentreiber" hier :) nen focus visiere ich auch an, allerdings liebäugel ich da mit der ST-Version... oder ein RS (nja, wird wohl ewig ein traum bleiben bei der stückzahl und dem preis)... aber das dauert noch :) grüße zurück!

ja da schliesse ich mich jopila an! und wenn du dabei bist überprüfe mal das spiel am getriebe... wenn das zu hoch ist wird das schalten auch zur qual/unmöglich...

hmmmm... das ist wohl wahr! dortmund hat in der beziehung einiges zu bieten - auch orte an denen man sich "frei" entfalten kann sind da zu finden... und die gastronomie ist durchaus nicht ohne :) ...das schreibe ich jetzt nicht nur weil dortmund für mich um die ecke ist! erreichbarkeit von dortmund ist ja auch durchaus sehr gut, bahn oder land...

...am freitag wird zusammen getrunken, da darf es auch mal nen bier mehr sein... aber des samstags habe ich mir das "zuziehen abgewöhnt" - einfach weil ich den tag geniessen will und was von dem geschehen auf dem run mitbekommen mag, damit ich am abend der musik lauschen kann (ja, ich bin ein nicht-tänzer...)...

nja, vereinemaierei brauche ich auch net - und nur im verein zu sein um im verein zu sein ist auch net mein dingen... bisher habe ich es auch immer bewußt abgelehnt einem VC beizutreten, weil ich so, wie es getz ist, ganz zufrieden bin... sollte die eurovespa allerdings mal in nächster nähe sein würde ich da schon vorbeischauen ;)

hast ne pm!

...und wenn keiner den "offenen" VCs beitreten will kann man ja noch einen "VC GSF" gründen ;)

warum fahre ich sonst dahin?

schon lange nimmer abgerufen ;) die themen wurden mir zu uninteressant - aber das ist jetz off-topic... zum thema: ja, ich würde was dazugeben...

sch***** hast zuviel herausgekitzelt? ;) (sorry das war jetzt mies)

überhaupt nicht zentral, aber man kann auf die fahrzeuge schauen: geronimo's an der möhne

Gibt es noch die Knax-Hefte bei der Sparkas*e? Diese fitzelkleinen TKKG-Bücher? Marsipulami war doch wohl megasüüüüüüüüüüüüß :) ...nja, ist so ein kleiner teil der dinge die uns (Ela, Vespaline und meiner wenigkeit) aufm weg zum chinesen eingefallen sind... (wer hat denn noch ein sabrina-poster?)

...ich bin leider immernoch "kopflops"

dann fahr erstmal ne runde mit dem "neuen" öl... wie gesagt bei mir war es auch ein "ölwechsel" der den motor zum klingeln brachte... das war so schlimm das ich hinterher nie schneller als 75km/h im vierten fahren durfte, kaum bergauf usw... nachdem ich dann wieder das altbekannte zweitaktöl im tank hatte gings wieder wie gewohnt... jau, kürz mal den schlauch - evtl. sind dann deine sorgen schon alle erledigt :grins:

ja grüüüüüüüüüüß gotttttttttt! nja, wurde ja auch zeit das ihr wieder zurück in die zivilisation zieht nein, an den ritterspielen werden wir nicht teilnehmen - wir werden da wohl eher den nighter in "einer echten höhle" geniessen... uns treibt es an dem wochenende nach belgien!

sollte man nat. auch nicht außer acht lassen... aber... wenn das auf einmal wieder weg ist...

servus... hmmm... aufeinmal ist das klingeln weg? hast evtl. zwischendurch mal andere benzingüte gehabt? oder ne füllung mit anderem zweitaktöl? zumindest hat bei mir ein anderes zweitaktöl dafür gesorgt das der motor anfing zu klingeln... hmmm... und das andere problem... don't know - smallframes sind mir schon immer ein rätsel aber unter umständen liegt es ja wirklich am schlauch...

gab es keine begleiterscheinungen? geräusche? und oder ähnliches? keine kompression... loch im kolben?

*fg* so sindse die plastefahrer... ist das am ende der, der auch mitbietet