Sedor

...ganz bestimmt komme ich soagr nach hause ich warte gespannt auf deine rache

...hervorkram...

frauen und kinderchopper wenn denn dann musses blubbern und stampfen, v2-rulez! nur ein chopper aus amerikanischem stahl ist nen echten chopper :)

wie meinen?

jetzt müßt ihr aber vorsichtig sein! JL = SIP!!! die aktuellen JLs (wie beim SCK zu kaufen) sind identisch mit dem SIP-Perf. (bzw. umgekehrt, denn JL baut die ja und SIP haut nur den eigenen Stempel drauf) Der JL, der im Test so schlecht abgeschlossen hat ist der JL-alt (der mit der "S"-Form) - den habe ich auch hier in der Garage, er ist obenrum auf dem Polini etwas schwächer, durchzug ist nicht ganz so kraftvoll, aber durchaus auch angenehm fahrbar...

...und es wurde ja auch geschafft :)

kaffee - wußte ja bis gerade noch nicht das wir die 100.000 geknackt haben...

mein rechner läuft getz eh die ganze nacht durch, also schauts ob ihrs übern esel findet... sollte morgen früh noch jemand stockach laden lasse ich den rechner durchlaufen :)

hum, warum akzeptiert das forum die den getz nicht als anklickbaren link? nja, egal, herauskopieren und in den explorer einfügen sollte auch gehen...

stockach...

jau, nur bin ich etwas reicher an "t"s ;) eins mehr isses :)

*lach* guter fährtensucher :)

habs dann auch mal in mein edonkey-share verzeichnis verschoben... sollte sich also auch übern esel finden lassen :)

damn it und ich habe es verpaßt... :( nja, zumindest war ich aktiv an diesem ereignis beteiligt... und nun ran an die 200.000

*lach* letzteren punkt kann ich auch bestätigen - die servicekräfte sind DER "spürbare" unterschied bei den verschiedenen tanken, da dann aber auch innerhalb einer marke

meinst die JL-Pipe die auch als SIP-Performance/Evo verkauft wird? wenn ja: direkt zum pinasco kann ich nichts sagen, aber beim polini macht der auspuff schon spaß - schiebt nen bisserl die leistung (zumindest nach popometer) in den mittleren/höheren drehzahlbereich - das ergebnis ist ein motor der schön anzufahren ist und beim hochziehen schöööööön leistung aufbaut... man kann aber auch schön im vierten mit 40 zuckeln und dann gas aufmachen und der motor schiebt voran... das sind meine beobachtungen beim Polini, denke mal das sich das beim pinasco nicht wesentlich anders verhalten wird - ist ja auch kein drehzahlzylinder...

die FAQ geht leider momentan net, weil das forum auf nem anderen server liegt...

sonst keine anzeichen beim fahren? ist nen bisserl schwer ohne weitere beshreibung... kolbenringe platt? loch im kolben? bei extrem viel kompression solls wohl auch schonmal einem das kurbelgehäuse etwas zerstört haben, aber das wäre ein weitaus kapitalerer schaden der schon fast von aussen zu erkennen sein müßte...

dann bissu ja wohl getz auch nen alden sack

achsööööö... nja, okay dann kann man den kunden nichts vorwerfen.... besch*** ists allemal, aber was tut man nicht alles für den könig kunden

ist das denn nicht auch dein wunsch?

mindestens! wenn nicht sogar noch besser :)

...aufmerksame leser des "blabla" bereiches haben in einem anderen topic schon einen hinweis bekommen wo man meinen nachnamen findet...

lord? ach den brauchen mer doch net... außerdem säge ich an seinem stuhlbein, momentan zwar noch zaghaft - aber stetig :)

tja, sind alle eingeschlafen... aber um die 100000 kämpfen wir doch in einem anderen topic :)