Sedor

also ich bin ja ganz entschieden für die idee mit der rotation! das hat durchaus was und evtl. ergibt sich daraus ja mal eine feste location...

wollte ich auch mal wieder reinschauen, aber dann ging das gsf gottseidank ja wieder :) somit ward ich vor einer dummheit verschont...

puh, ich zweifelte schon a bisserl an dem gesehenen - aber wenn du tatsächlich rumgehext hast :)

öhm... :haeh: wie meinen? BBQ? wann? wo? wie? ich weiß auch von nischt...

wat ich soll auch deinen drauf fahren? mannmannmannmann... das wird für mich ein billiges WE ;) stellt sich nur die frage wann ich da mit meinem auf die rolle kann - wenn bis dahin die änderungen erfolgt sind...

ja denne - also letztlich nur die bekannten probleme seitens der telekom... das beruhigt mich ja fast

uh, deine sig. erschlägt mich gerade ;) ist ja gut, ich schaue doch auch bei dir auf den seiten rein ;) EDIT: komisch, getz schaut deine signatur wieder normal - gerade war die schrift so groß das ich dachte ich müsse mir nen 30" monitor hier hin stellen... wer spielt mir da nen streich?

ich wollte dir nur nochmal an dieser stelle alles gute zum geburtstag wünschen! heute nicht so viel, sonst mußt du :puke: , danach schaust :plemplem: in die gegend und morgen früh mußt du mit zur arbeit - zum glück kann dein momentaner "vorgesetzter" nicht so stark :veryangry: werden na ich hoffe du verstehst was ich meine

*g* und weeeeehe! danach funktionieren wieder alle links aus der FAQ nimmer... dann ist das deine hausaufgabe die neu zu suchen ;) oder wieder das alte board online zu setzen hab sie bis heute nicht auf dem aktuellen stand gebracht... @dr. paulaner: das ist halt die sucht, hatten mer doch schonmal das topic ;) süchtig nach dem GSF :love: das gsf lenkt mich zwischendurch ab, weil ich nicht @work habe :veryangry:

allerdings geht das fix zur sache... nur manchmal habe ich so ein stocken drin, als ob das board mal kurz "nachdenken" müßte... habe nur ich das?

mit dem sandstrahlen haben wir aber noch keine negativen erfahrungen gemacht... wenn der mensch, der den roller letztendlich strahlt, sorgsam dabei vorgeht passiert auch nischt... nat. sollte kein strahlgut verwendet werden das erbsengröße hat und voll power - alles was das werkzeug hergibt - soll ja auch nicht auf das blechkleid geprügelt werden... mein px-rahmen war nach dem strahlen wunderbar beulenfrei (außer nat. denen die schon vorher da waren ;) ) und der lackierer glücklich (entfällt ja bei dir)... aber wenn du wirklich nur rollen willst, würde ich das so handhaben wie bearke schreibt: einfach draufjauchen ohne sonstwas... ergebnis wird eh nicht so berauschend, als das sich da wirklich eine "aufwendige" vorarbeit lohnt...

und somit ist auch eine schön bebilderte anleitung da fürs zerlegen bei eingebautem motor! ...btw: so repariere ich fast nur meine motoren... ist eine methode die man richtig bequem mit einem kleinen sitzschemel anwenden kann... :)

hmmmm... bei mir war ein defekter simmering der schuldige das ich auf einmal kein standgas mehr hatte, bzw. der motor mehr schlecht als recht lief...

zu der sache wie du die kupplung herausbekommst wurde ja schon einiges geschrieben... zu dem anderen problem: hatte das auch mal, das problem war recht simpel gelöst - neue andruckplatte und neuer pilz... das war es schon! danach funzte alles so wie es soll!

...bei den geschilderten schäden müßtest du wirklich was im fahrbetrieb bemerkt haben - wie schon HDK geschrieben hat... klingeln... das hört sich getz aber nicht an wie das klingelchen wenns christkindl kommt, das kann durchaus auch ein rasseln sein, als wenn einer viele nägel in einer blechdose hat und die schüttelt... ein knistern... eigentlich auch ganz gut zu orten das geräusch - finde ich - und unterscheidet sich doch schon von einem klappernden gepäckfach... viele leute ignorieren es nur einfach weil "irgendwas klappert doch immer an den kisten", leider hat das zu 95% immer kapitale folgeschäden... ...beim fahrbetrieb könnte sich unter anderem folgendes gezeigt haben: ein etwas "unwollender motorlauf", ganz schlechtes standgas (bei falschluft), beim gasgeben verhält der motor sich "willkürlich"... oder aber: das dingen hatte eine ungeahnte leistungsentwicklung (passiert öfters bei motoren die zu mager sind) - die kiste ging ab wie am jüngsten tag... kenn da wen der sich auch gefreut hat aufeinmal locker flockig tachoanschlag fahren zu können - nachdem er den vergaser neu abgestimmt hatte - leider nur für knappe 15km... danach war ende gelände :( schaden genau wie bei dir! was dir jetzt bleibt: neuer kolben incl. kolbenringe, einbauen, etwas einfahren (oder auch nicht ;) ), nicht vergessen die zündungseinstellung zu checken (nat. bevor du loszuckelst) - nicht nur nach den markierungen am motorblock gehen sondern eigene markierungen machen und abblitzen, vergaser neu abstimmen... von fett nach mager abstimmen, lieber etwas zu fett und 2-3km/h verschenken als zu mager und den gleichen scheiss wieder... ...nja, und falls du falschluft nicht ausschliessen willst/kannst solltest du noch nach undichtigkeiten suchen... immer wieder gerne ein kandidat bei mir: der LiMa-Simmering, aber den erreicht man ja recht simpel...

;) zusammenbauen ist nicht wirklich viel aufwendiger als auseinanderbauen! diesen "komischen" motor habe ich auch, ich habe auch keine kronenmutter sondern einen korb usw. ... das ist dann aber auch schon der einzig merkbare unterschied zum "echten" px-alt motor... wobei das zerlegen und zusammenbauen ja bei allen identisch ist :) ne, aber stimmt schon, wenn jemand dabei ist geht es das erstemal leichter von hand... könnte zwar getz theoretisch eine anleitung schreiben wie es vonstatten geht, aber irgendwas vergisst man da doch immer und es ist etwas anders als wenn man es direkt praktisch gezeigt bekommt... schrauberwochenende ist gut! 's macht spaß und ist wirklich innerhalb von einem wochenende erledigt... wenn man sich ransetzt sogar an nem samstag (oder nach der arbeit, weil muß ja nu fix gehen denn am nächsten tag gehts los aufm run wer kennt solche aktionen nicht? ;) )... nja, und falls du doch in versuchung gelangen solltest, auf unserer seite gibt es eine reparaturanleitung für die px - hier mal der direkte link zur PDF-Version: Reparaturanleitung PX

28.09..... ich setze den termin in meinem kalender...

bueno - dann kann ich ja in belgien wieder deinen roller auf die rolle bringen :)

jaja, und ich wußte auch net was ich tun soll, so das ich wirklich produktiv arbeiten mußte ;) btw: maniac, lügen statistiken nicht immer?

...wenn du mal langeweile hast setzt dich doch einfach mal dran... so schwer ists gar nicht den motor aufzumachen, ehrlich, sagt sich sicherlich aus der ferne jetzt besonders leicht... ist aber im grunde kein großartiges problem wenn du einen grundstock an werkzeug und nen bisserl zeit und gedult hast... den motor kannst du sogar, wenn du magst, aufmachen ohne das du den kompletten block unterm roller wegbauen mußt...

beule auf den kolben? meinst der hat sich nach innen gewölbt? da würde ich doch glatt mal behaupten das die verbrennung zu heiß war... zündung korrekt eingestellt? kompression zu hoch? vergaser wirklich sauber abgestimmt? falschluft?

tjojo, nja, solange habe ich nat. nicht auf dem rs zugespart... im zarten alter von 9jahren sah ich ihn bei einem händler stehen und... ich mußte ihn einfach haben... war gerade mal wieder autolos weil ich auf dem "wer braucht schon ein auto tripp" war...

schon was neues in sachen neuer zylinder? hoffe du bekommst deine mühle wieder ans rennen :)

jau, von mir auch die besten glückwünsche zu deinem biblischen alter :)

...bergheim... wer fährt denn dahin? ;) hast uns nimmer lieb das du nicht mit uns fährst? klausi wollte wohl mit nach belgien, so der infostand vor seinem urlaub...