lummy

Alle Teile in sehr gutem Zustand, 1 Jahr alt, ca. 2500 km gefahren: PM25 Auspuff : für Graugusszylinder, verchromt mit golden eloxiertem Dämpfer, an einer Stelle (Trittbrett hinten) wurde ca. 1cm² Chrom abgeschlagen, keine Beulen, kein Rost NP ca 420.- ? 28/30mm Ansaugstutzen: kurze Ausführung von MB NP ca 45.- ? Vergaser Dell'Orto PHBH 28 Diesen habe ich selbst gebraucht gekauft, kommt angeblich aus einer Yamaha TZR. Läuft sehr gut: Vergaser Mikuni TM28SS mit Zugchoke und Klappchoke Die Teile werde ich frühestens in 1 Woche ausbauen können. Bitte nur vernünftige Angebote.

@werner: conversion, nicht conversation der tv-175 zylinder hat einen anderen kolben, wegen dem längeren pleuel. wenn du so einen zylinder einbauen willst, dann brauchst du entweder eine tv-welle oder einen höheren kolben oder drehst den zylinder ab und nimmst einen asso oder vertex-kolben. oder du nimmst einen 150er zylinder und baust ihn auf 175ccm um. dabei kannst du einen asso- oder vertex-kolben nehmen oder einen wiseco, bei dem musst du aber wieder den zylinder kürzen, weil der einen geringere kompressionshöhe hat.

hey jörg, jetzt kenn i di ... du bisch jo dr bruadr vo dr imke!! han grad uf eura homepeitsch gsörft !

@deluxe: bitte puff dringend am samstag mitbringen!! @jolly: ist rollerfahren eigentlich stressig für dich? :grins:

... das erinnert mich ans snowboarden: je härter, länger und schärfer die taillierung des brettes, desto schlechter der fahrer das soll ja ein schöner schönwetter-roller werden, der gemütlich zu criusen ist und ein bisschen mehr bums als original hat. ich werd mit dem ding sicher keine bergrennen veranstalten.

Jungs, wollt ihr mir erzählen Ihr könnt mit einem Standardreifen wie z.B. dem Michelin S83 nicht fahren? Fahrt ihr alle so extrem oder so extrem schlecht?

... sind es wirklich Lambrettas (Italien) oder Servetas (Spanien) oder gar S.I.L. (Indische). Für eine italienische 200er - in diesem Fall wäre es eine DL 200 - musst du schon einiges hinlegen. Die werden in gutem, gebrauchtem Originalzustand um ca. 3000.- und mehr gehandelt. Die letzten Modelle hatten eine elektronische Zündung und sind besonders gefragt. Insgesamt wurden von der DL200 nicht einmal 10.000 Stück gebaut ...

wegen den reifen: ich glaub es gibt sicher etwas zwischen S1 und einem 40 jahre alten schlappen. einen s1 oder so etwas ähnliches montiere ich mir sicher nicht an eine sx200, schaut ja blöd aus.

weisswand? :puke:

Reifen hätte ich noch schöne firestones, die sind aber schon ein bisschen sehr spröde ... gibt es irgendeine stylische alternative zum S83? ps: ... das auf dem Foto oben ist der deluxe, das bin nicht ich

@paulo: hast du schon erfahrung mit solchen motoren. drehzahl ist bei meinem projekt nicht wichtig, soll einfach ein bisschen kräftiger als der original-motor sein und schön knattern und auch ein bisschen rauchen ... :love:

@Ben Carr: Wir sind noch nicht dazugekommen .. am Samstag wird der Roller wahrscheinlich fertig. Wir müssen nur noch die Elektrik und Seilzüge anschliessen und dann sollte er höllisch laufen. Erste Berichte und Bilder kommen dann sofort hier rein ... Das auf dem Foto ist Klaus mit seinem Roller bei der Schlagerparade in Chur, da lassen die Graubündner offensichtlich die Sau raus! Alex

die 200er sind zu schade um sie permanent zu quälen

original 150er LI, unkaputtbar!

Also meine Favoriten-Kombi ist sowieso der 225er Italo-Asso mit aufgebohrtem Vergaser (oder einer hübschen Alternative aus den 60ies) und Clubman/Ancilotti-Auspuff. Die GP-Welle hätte ich halt gerne wegen der höheren Haltbarkeit, die elektronische Zündung aus Indien brauche dann eben zwangsläufig auch. Oder hält eine SX-Welle das auch aus? Dann würde ich die mechanische Zündung nehmen ... Nur: Reicht ein 26er Vergaser für so einen Zylinder? :haeh:

HDK ... HEIRATE MICH !!!!!!!!!!! und jetzt noch ein smiley :love: ätsch!

@deluxe: ja ich glaub für dich wär der puff nix. da würden sich die anderen kaffeehausbesucher sicher über den lärm aufregen falls es jemanden stört, dass ich im technik-forum "müll" geschrieben habe, bitte ich vielmals um entschuldigung.

ich find's blöd dass im gsf überhaupt gepostet wird lasst das doch endlich sein, immer muss ich so viel lesen ...

sorry, mail geht in den nächsten sekunden raus

ich glaub es ist pattex ... was ausser rotz schaut noch so aus?

Hallo, auf meiner Lammi ist ein Schriftzug mit Pattex-Kleber befestigt worden. Sieht erstens "rotzig" aus und ist zweitens der flasche Schriftzug. Wie bekomme ich das am besten ab, ohne den Lack (2K) zu zerstören? Fön, Chemie, Messer ... ?

@werner: nimm einen 150er zylinder und lass ihn für einen 200er kolben ausdrehen und hohnen. angeblich funktioniert das. ansonsten kann ich den 175er empfehlen (meiner hat sich zwar am samstag verabschiedet), für den 190er brauchst du glaub schon mind. einen 28er vergaser und einen RAP, der ist angeblich eine drehzahlsau. das wird nix mehr mit retro. ich find übrigens diesen auspuff geilo: vielleicht kann man ja das rohr abflexen und einen stahldämpfer (wie bei den alten polini-schnecken für die V50) dranmachen. schaut sicher geil aus und klingt sicher wie in den 60ies.

Servus, ich würde gerne einen 200er Motor "oldstyle" tunen. Am Motorgehäuse und an der Karosse darf dazu nichts modifiziert werden, damit ich das Fahrzeug jederzeit wieder in den Originalzustand versetzen kann. Folgende Varianten habe ich mir ausgedacht: - Indischer Stage 4 oder Italienischer 200er auf Stage 3, 225ccm mit Asso-Kolben - Race-Welle mit Indischer Zündung oder AF-Zündung - 22er Vergaser auf 26mm aufgebohrt oder moderner 28er PHBH-Vergaser, original-Luftfilter möchte ich auf jedem Fall nutzen (Sound!) - original-Auspuff oder Clubman Getriebe und Übersetzung SX200. Welche Kombination wäre sinnvoll, soll ein Touren-Gerät mit strong-pulling-engine und 100% Original-Optik und 80% Original-Sound werden.

ich dachte simson sind so blechroller aus der ex-ddr? verwechsle ich da was ??

"blabla" kann man ruhig zumüllen wie man will, wozu heisst es denn "blabla"? wen es nicht interessiert, der sollte halt nich "blabla" lesen ... in den technischen foren sollte man schon versuchen beim thema zu bleiben. wenn sich ein thema aber dennoch in eine andere richtung entwickelt oder ein paar blöde sprüche auftauchen, geht die welt auch nicht unter. mir persönlich gefällt das gsf sehr gut. in letzter zeit wurde es hier allerdings etwas "unlocker", dieses thema ist das beste beispiel dafür.