PMS

..und deine siris sind 100% i.O.? noch mal schnell ne frage bezüglich meinem probs,,, wegen LLD jeh höher der wert,also 2,8...2,9..3,0 wird es ja fetter,oder? hab jetzt mal ne kleiner montiert,weil ich denke das der gaser da zu fett ist..also ne 2,4...vorher 2,8 hab auch die HD von 132 auf 130 runter morgen auf dem weg zur arbeit weis ich mehr... echt seltsam,dass der motor untenrum sich fährt wie mit choke...aber hat er drehzahl funzt der gaser super...

wie geschrieben..das teil geht ein paar meter gut..dreht raus..gas weg u. nochmal gas geht nicht wirklich mehr was. also mit mir knickt da nix ab...aber dachte daran auch schon,weil besitzer ca. 150kg hat... kerze passt zum zyl.u. kopf ist ne kurzgewinde NGK 8

hatte 2001 meine super im T3...mit 8 zoll echt ok zu fahren..super straßen..die machen selbst die kleinen wege zu den dörfern frisch! ok..zu den stränden musst eh vorsichtig fahren...

da ich meist sehr früh nach sardinien fahre,sind die meisten pässe noch gesperrt! fahre meist: stuggi-bodensee auf der AB-dann CH-AB bis chur (bissle wild-champen ) u. dann bissle pässe bis luganer-see.. über lucca nach livorno weil von genua noch keine fähre losgeschippert ist sonst gehts über st.bernhard-tunnel-lagomaggiore-genua aber schön wäre auch übers timmelsjoch-meran-gardasee ach ja..u. auf sardinien immer schön aufpassen mit der reusse wenn das über die straße läuft!! gruß tom

dann stell dich auf viel sonne ein...viel trocken...u. leider hohe kosten für campen/hotel u. eben viele festland-ital.! aber passt schon..die insel ist groß genug um noch ein ruhiges plätzchen zu finden...

na dann bin ich ja beruhigt! gibts ein bild von dem harry?

also hab mir ja jetzt schon ne weile die texte mit/um den phantomas durchgelesen... ist echt komisch...ich kenne den burschen(wenn er es ist),namentlich auch hannes genannt schon seit 1997. war ne ganz nette truppe aus krems in griechenland zur euro. hatte gute erinnerungen an damalige öschi-treffen rund um krems. und mit dem hannes bin ich dann auch 99(??) den erzberg hochgefräst u. er hat mich mit seinem doppegaser pinasco u. fahrkönnen stark beeindruckt. nach 2000 ist es dann sehr ruhig um die kremser/hannes geworden... hab ihn dann zuletzt glaub in ried auf der custom-show gesehen...hat sich kaum verändert,so mein eindruck. ich höre u. lese immer sehr viel von ihm (also wenn wir vom gleichen kollegen sprechen? )..nicht immer positives. wundere mich dann sehr uber den sinneswandel des hannes.... gruß tom

hab auch noch eine komplette mit kotflügel in der garage. was ist dir sowas wert...gerne auch per pm. event. fahre am 2. aug. in deine richtung... gruß tom

hat noch nen seilzug-choke...

hab den zyl. nicht verbaut..aber mein bruder..das passt schon. vor allem ist das ding ja 8000km gut gelaufen..zuletzt über tacho 80!

ich gehe sehr gern im mai od. dann sept.-okt. wenn alles blüht od. wieder blüht u. die ital. keinen urlaub haben u. es wenig touris gibt! gruß tom ps:2-3 wochen

..aber das Teil nerft u. ich will das Teil vor meiner Garage weghaben u. das Motorgeräusch nervt einfach! Ist-Zsuarnd: Motor mit 70ccm satz u. 17er gaser mit zubehör-puff u. vario etc. Zyl. hat ca. 8000km runter sieht aber noch ganz brauchbar aus u. hat noch gut kompression. Motor springt mit kicker an...funzt im leerlauf u. auf dem hauptständer nimmt er motor das gas gut an. aber setzt man sich drauf,nimmt der Motor untenrum kein Gas an...ok,kurz kann man losfahren,aber dann läuft er wie wenn er zu fett wäre! ausgetauscht wurden: > o-ring am kopf neu > membrane von metall auf karbon gewechselt > beide dichtungen an der membrane gewechselt > unterdruck-benzinhahn neu > HD von 95 auf 85 > lufi weg > unterdruckschlauch kontrolliert > zündspule neu also benzin kommt..gaser ist sauber..düsen fest was mir auffält ist,dass die kerze etwas nass ist... der funken etwas lau ist...auch nicht wirklich blau sondern gelblich.. ohne kerzenstecker der funken wesentlich stärker ist u. mit anderem gebrauchten NGK 5kO auch etwas besser ist. wenn batterie leer,geht das mistding fast gar nicht mit dem kicker an,wenn voll,dann 1-2 mal kicken u. der motor funzt im stand bzw. die ersten paar meter! an der zündspule ligen ca. 22V an...ist das normal? kann es sein,dass es die orig. CDI zerschossen hat? die CDI u.zündplatte+pick-up ist das einzige was noch alt an der reusse ist... ok..siri auch...aber standgas hält er ganz gut u. reagiert auch auf verstellen der einstellschrauben am gaser.. oh man..wer kann mir da weiterhelfen...matze?? ich weis schon warum ich nicht so einen automat fahre! sag schon mal danke... gruß tom

sorry..die bilder von 99 mit der vespa sind auf papier..keine zeit die zu scanen... hier noch mal von der bikerausfahrt..

ach ja..ein paar bilders..: ...das war mit bike 12er Bandit

sardinien wie geil! habe das 1.mal 1986 mit dem T2 die insel besucht u. zuletzt 2005 mit dem bike 1999 gings mit der px zur vespa-raid auf die insel. kann nur empfehlen von genua nach olbia überzusetzen. in genua buchen reicht für 2-räder! würde aber 1h vor abfahrt im hafen sein... was hast den vor zu sehen? die insel kannst zwar in einem halben tag von nord bis süd durchqueren(auf der schnellstraße),aber das ist ja nicht der sinn eines urlaubs,oder? mein tipp: nicht zu viel vornehmen. lieber auf ein gebiet od. die halbe insel konzentrieren. gruß tom

ist übel..der K&N sifft sehr schnell zu..der schaumstoff passt sich zwar gut an,ist aber,wenn er zu ist schlechter als K&N. mit langem well-gummi-schlauch hab ich noch nicht probiert,aber stelle mir das suboptimal vor. sollte echt mal über nen lufi-kasten nachdenken,der unter die backe passt....

da gab es doch mal ein bericht in ner alten motorroler..hab das irgend wo.... da wird sein RD.motor beschrieben..renn-bilder..etc..

Waaaaaaaaaaaaahooooooooooooo oida

so jetzt ja...auch von mir ein paar (handy) bilder von meiner "feierabendrunde" war am mittwoch u. am jetzigen we...der schwarzwald rund um freiburg hat schon was zu bieten. ob schauinsland oder kandel... auch hoch nach St.Märgen (dort oben ist am we Dt.MTB-Meisterschafft) im august ist ja auch wieder die regiorundfahrt gruss tom

sorry,fahre nur die 57er 200er orig.welle... guten alltagsmotor: 120-125º-64-68º...bei niedrig drehenden DS...pinasco-polini.. wenn nen malle fährst,dann darf es auch bissle mehrsein..130-70º gruss tom

mein 24Si ist auch nicht ovalisiert...ich hab jetzt aber einen neuen als ersatz,könnte das also mal probieren..viel bringt es nochmal 0,5ps? ich hab das problem,dass der motor untenrum überfettet,aber obenraus passt es dann wieder... werde ein wenig herumdüsen u. wenn nix hilft,dann kommt der 30tmx wieder drauf!

112 HD müsste ich noch haben... block ist an den Ü-kanälen orig..auch der zyl...dachte deshalb auch an den 20 SI. röhrchen am puff absägen bringt viell. keine leistung,dafür schnelleren radwechsel..

Wer von Euch hat den den Schwimmer auch mittels Dichtungen "höher" gelegt? Wie hat sich das auf die Bedüsung ausgewirkt? Seit ihr dann magerer bedüsen müssen? Setup ND? Gruß Tom

mache das auch mit anzeichnen...ein paar mal messen (mit der gradscheibe) u. dann kommt der "mittelwert" schon raus. genauer wirds eben mit der meßuhr...dauert eben...aber bei meinen minderleistungsmotoren hat das 1. immer gut gefunzt. gruß tom

is ja nicht für mich...soll nur funzen..im alltag...mädchen-reusse...billiger 200er erstatz. aber so ein 200er im orig. zustand finde ich immer noch das geilste. bin aber auch gespannt wie der motor sich fahren lässt. so wie es aussieht wird der motor mit dem 20 SI gefahren. DS-einlass aber auf 24SI vorbereitet.. gruß tom