PMS

würde mal erst den gaser richtig einstellen. viell. erst mal auf grundstellung stellen...bin aber kein SF spezi...besser im SF topic nachfragen. oder dreh einfach mal die luftschraube soweit raus bis der motor im standgas läuft..event. mit der standgasschraube am "leben halten" u. dann die luftschr. soweit reindrehen bis er ausgeht,dann wieder ein stück zurück...sollte dann passen. oder luftfilter verdreckt?

ich schick dirs per pn..viell. schaffst du es...

motor sollte auf alle fälle mit membrane laufen. hast vorher am vergaser gemacht? was hast du am motor revidiert? gruß tom

mal ist es klein,mal groß..glaub das passt nicht mit potodump... probier es noch mal..

...musste gerade herzhaft lachen..zu cool der rückblick! ...oder meinst du,dass deine motoren heute mehr saufen als du??! würde zu gern auch deine RAP`s testen..umbau von 24si auf 30TMX geht sehr fix an meiner PX... wegen LF-DS-motorcharakteristik: der polini macht da untenrum seine sache echt gut...das passt dann mit doppelter leistung anliegen u. orig. charakter. allerdings habe ich noch keinen malle "tiefergelegt"... fakt ist,30er macht nur sinn wenn die welle das auch "verarbeiten" kann. der si find ich selbst für den alltag echt ne gute wahl...ich hasse es,wenn der motor versifft ist vom offenen 30er...ganz zu schweigen vom lärm ! aber ich liebe meinen 30tmx auf langer vollgasfahrt! das der malle ja erst richtig in "fahrt" kommt wenn er "geflutet" wird ist ja auch bekannt u. so wie es aussieht kommt der malle jetzt erst richtig mit einer gut gelippten ds-welle u. 30er gaser in verbindung mit einem guten rap in fahrt. @iomega;denke einfach bischen durchlesen das ganze hier...einfach nur steurzeit-flexen od. eine gekaufte tuning-ds-welle kaufen/verbauen ist heutzutage nicht mehr stand der dinge...wegen drehzahl u. wucht musst dir nicht so den kopf machen bei niedrigen drehzahlen... gruß tom

na das der malle was kann ist ja jedem klar,das er aber so gut bei kurz über 6000 auf DS funzt ist doch ein ah ha wert,oder? und ich fand den malle immer schon schöner als der olle gussglumpen von polini...aber war eben nie so der drehzahl freund. @iomega:hast nen SF oder LF 80er block? gruß tom

find ich auch...u. das mit dem malle... viell.sollte ich doch mal wieder den malle verbauen??!

moin moin, nachträglich auch alles gute von mir!! hoffe du hast gut gefeiert? gruß tom

das liest sich doch schon mal gut!! kurven würden mich interessieren.... irgend wie weigere ich mich meinen malle auf meinen DS motor zu setzen. alte versuche mit einem orig. malle waren im gegensatz zum polini nicht so berauschend. na ja,hatte damals kürzere DS-zeiten... gruß tom

danke für die info..bericht geht an den kollege ,der gleich los will.. gruß tom

vorab viel spaß u. ein unfallfreies race-we!! lasst es krachen.. ...u. ich will bilder sehen!! bis irgend wann mal... gruß tom

alles gute auch von mir..lass dich feierern!! gruß tom

...na ja..war vor kurzem 4 wochen in PERU...so kurz hintereinander macht die urlaubskasse nicht mit... aber mal was anderes...wie schauts den im vintsgau grad aus? blühen die apfelbäume schon? oder schnee angesagt... gruß tom

ich auch nicht!! meine öschies sind schon unterwegs.. nee..ärgere mich gar nicht..

sehr geil die apes!! @werner:heuer nicht auf elba? gruß tom

turbo mono hat 40,2m..ist doch ok auf 2 räder. über optik lässt sich streiten aber find es echt krass,dass du mit unter 200ps über 300km/h kommen kannst...leider hab ich nix über cw-wert gefunden. dazu ein ASR bei einem 2-rad..nicht schlecht. nur eins ist mist..das du in der CH nur 130km/h fahren darfst!!

viell. mal pn nachsehen?!

hast ne pn... ist ne PV echt so selten bei euch? preise so hoch? hmmm..bin am überlegen ob ich meine 125Nuova verkauf,wenn der preis stimmt..ist aber ne dt...also mit blinker etc. wird gerade im orig. ton wieder lackiert...zusammenbauen u. ab dafür. motor ist ein 50N auf pk zündung12V 133 polini ..24delo etc eingetragen...aber orig. motor(nix gefräst!) steht neu überholt im regal..mit metallzyl. haube..orig. tacho..typenschilder..wie es sich gehört...sammt bedienungsanleitung..kundenkarte..etc. wie hoch kann ich die reusse ansetzen?? gruß tom

hallo zusammen, sagt mal..hab gestern abend ein bericht im tv gesehen..viell. ne wiederholung...auf NTV...da ging was mit 50er ape club. Road-Devils...tuning an der 50er ape..die burschen kamen soweit ich weis aus südtirol..kennt ihr die? sahen ja irgend wie coll aus die teile! gruß tom

p&p funzt beim polini ganz gut,hatte sogar das gefühl,dass der motor untenrum noch besser ging als mit angepassten kanälen.passieren tut deshalb aber nichts! kopfe vom alten pinasco sollte auch nicht schaden..besser alten PX-kopf zum gravi! gruß tom

nicht so schnell mit dieser aussage!! ich könnte dir bilder von kolben zeigen,die würdest du wohl sicher als schrott bezeichnen,aber damit lässt es sich noch ganz gut fahren! "festgebackene" ringe kann man wieder frei machen.. schwierig wird es,wenn es löcher im kolben gibt..das kolbenhemd nicht mehr vorhanden wird...etc. gruß tom

oft sind es nur kolben-alu-spuren auf der beschichtung..dann kolben nacharbeiten...neue ringer verbauen..laufbahn sauber machen u. die ursache des klemmers beseitigen.

beschichtung wirklich beschädigt? schau erst mal nach..viell. geht er noch..

wenn der zyl. bearbeitet ist,lohnt sich das sicher! kolben beim wahl machen ist aber sicher zu teuer,dann besser GS-kolben u. schmirgelleinwand in die hand u. den kolben auf maß bringen. kenne aber jetzt nicht die maße von pinasco u. gs-kolben. gs-kolbenringe:sind das nicht auch verchromte??wie serie pinasco? gruß tom

uralt polini/asso kolben sieht optisch so aus wie der GS-kolben alt polini/asso hat die großen fenster u. 1.ring mit taschen neuer polini/asso hat 2 ringe sieht so aus als ob es heist: back to the roots?! bin ja auch nen "neuen" pinasco kolben im polini gefahren...besser war das nicht als der polini,aber auch nicht schlechter! die großen fenster ohne abstüzung sind halt nicht der hit auf dauer... denke der gs-kolben ist da die lösung,wenn er auch schwerer ist ich meine ds-welle neu ausgleichen muss.. gruß tom