schlubbi
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schlubbi antwortete auf John Wayne's Thema in Mofas und Mopeds (Piaggio/Motovespa/Peugeot/Motobecane/Velosolex etc bis 1990)nach dem heutigen Tage hab ich noch mehr Lust bekommen eine Ciao fertig zu machen..... Sachen gibts.....
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hast du mal die original Piaggio Abdeckbleche Probiert ? hatte schön des Öfteren das die Zubehör Bleche gar nicht oder schlecht passen / DRT habe ich aber bisher noch nicht verbaut Bildquelle www.scootercenter.com
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....mal abgesehen von der Tatsache dass man einen schönen orangenen PX alt Rahmen und einen russischen Vijatka Rahmen gekillt hat eine gute Sache mal sehen wie das Ding wird, ist mal wieder etwas neues, Frankenstein Umbau oder Zombie Umbau ist passend Wenn er sich nachher besser fährt als eine wabbelige Wideframe hast du alles Richtig gemacht !
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V100 https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-100-sport-ss50-90-125-180-200-pv-n-special-super-px-gt-s-gs/453474481-305-3502
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Sitzbank ist doch Top sieht aus wie vom Arzt verschrieben Hämorrhoidenkissen du kannst ja einen runden Hämorrhoidenloch-Einsatz anfertigen den man bei Bedarf rein und wieder rausnehmen kann
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der Prüfer soll seinen Job machen und gut ist´s... den Spruch habe ich bei zig TÜV Dienststellen auch schon gehört.... egal ob 135 DR / Malossi 139 / 211 Malossi oder 208 ccm Polini immer das selbe...... Gutachten gar nicht oder nicht mehr gültig bla bla bla aber wenn er in seinem Wunderkasten nachguckt falls er Lust dazu hat kann er aus dem Gutachten eine Begutachtung machen und du bekommst deinen Eintrag.... aber dass ist ja etwas Arbeit für den Herrn Ingenöhr
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kennt einer diesen Fake ??? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/2005-vespa-px150-mit-scooterworks-sidecar/455361921-305-18709 hat ständig 30 oder 40 Anzeigen online hat jemand schon mal eine Antwort von ihm bekommen ?
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schlubbi antwortete auf Schrottpresse's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Rolleralso doch illegal - scheißegal.... driss jett drupp ne einen anderen Auspuff darfst du offiziell auch nicht fahren... ausser er erfüllt die Gesetzlichen Werte der Abgasemmision Euro 3 und falls das dann der Fall sein sollte bringt ein anderer Auspuff auf dem Original beschnittenen PX125 Zylinder auch wieder nix ausser kosten fahren kannst du aber alles was du willst und daher kannst du auch wieder alles montieren was der Markt bietet.... wobei du wieder ohne Versicherungsschutz bzw mit erlöschen der Allgemeinen Betriebserlaubnis des Fahrzeuges unterwegs bist fängst da nicht mit dem falschen Modell ( PX ist eine gute Wahl ) sondern einfach mit dem falschen Baujahr an..... willkommen im Gay Ess eFFWenn du dir eine raussuchst die nicht all zu schlimm genutzt wurde ist es halb so Wild , gibt dort je nach Fahrer etc.pp einige viele Unterschiede in den Gesamtzuständen. Meistens jedoch sind die Rahmen an jeglichen Stellen gerissen durch die Vibrationen im Dauerbetrieb... Getriebe sind oft ausgenudelt meist in den ersten 2 Gängen, Motorgehäuse öfter mal geschweisst.... usw. aber alles machbare Sachen Atze ist mit solch einem Eimer noch 72.000 km durch Amerika geschippert... http://www.ksta.de/koeln/reise-durch-amerika-koelner-reiste-auf-der-vespa-bis-feuerland-863308die Klemmung klappt meist, aber sie ist vom Winkel nicht so gedacht dass es arretiert, ( deswegen ist innen in der Original Piaggio Sitzbank auch eine Querversteifung die das drehen und aufspringen der Backenverriegelung verhindert) ich kenne viele Fälle auch aus eigener Erfahrung wo die Backe, Bsp. Schwingsattelmontage etc. abgeflogen ist, erst springt die Verriegelung auf dann wenn man Pech hat fliegt die Backe ganz ab, meist bei der nächsten großen Bodenwelle.... ( wenn die Backe dann ins leere fliegt ist das ärgerlich, wenn aber der nachkommende Rollerfahrer drüberfährt und sich lang legt ist das nicht mehr lustig ) also eine Arretierung sollte ein Muss sein.. vielleicht ein Gegenstück mit Splint ( wie beim originalen Benzinhahn) gesichert http://www.kurbelix.de/dbild/original_images/80288_0/Bobike-Sicherungssplint-Zur-Sicherung-des-Sitzes-in-der-Halterung.jpg aber wenn ich mir dein Projekt so ansehe kannst du auch auf Backenaussenverschluss umrüsten, sind nur 2 Löcher mehr unten + kleine Verstärkung.... an den Backen kann man auch etwas tricksen anpunkten oder eine Variante zum einnietendenk an die Arretierung der Backenscharniere, original übernimmt dies die Sitzbank vorne, sonst klappen diese während der fahrt auf und die Backe kann fliegen gehen
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