schlubbi

Bilder Zahlen Fakten alles andere ist Glaskugelsehen

Hast du schon mal den Vergaser komplett gereinigt? hast du das Schwimmernadelventil schon mal getauscht ? das Nadelventil hatte ich zuletzt noch ,unten rum war alles prima beim fahren dann zeitweise und/oder unter last kam kein Sprit mehr nach und das Ding ging aus, hatte Leistungsverlust nach einigen Anläufen des Probierens Tankstutzen -schlauch- Hahn - Filter-Gaser gereinigt das Ventil getauscht Fehler sofort weg.... kannst du auch mal bitte beschreiben wie sich zuviel Luft beim fahren anhört ? bei zu Mager kann ich mir etwas vorstellen.... ....oder bei Falschluft und hochdrehen des Motors auch....

Hi Du Sepp versuche das Problem mal etwas besser zu beschreiben bitte, was sich wie darstellt dreht er hoch wenn du fährst, säuft er ab macht er reng ding deng oder böhhh böhhhh etc.... 102er HD passt 104er geht auch ..... der Vergaser der PX hat die Gemischschraube hinten neben dem Stoßdämpfer, diese wird bei PX alt ( mit Grobgewinde ) mit einem Schlitzschraubendreher vorsichtig ganz rein bis Anschlag im Anschlag nicht volle Pulle sondern mit Gefühl bis das Ende erreicht ist, (kann man mit einer Frau vergleichen den guten Si Vergaser) diese dann 1,5 Umdrehungen raus, dann die Kiste starten und oben die geriffelte Schlitzschschraube die aus deinem Vergaserwannendeckel herauguckt nachjustieren damit wird der Luftspalt von deinem Flachschieber justiert solange hin und her drehen bis der Motor im Standgas nicht ausgeht....und sauber läuft tack tack tack tack tatack tack tack wenn nun dein Ding keine Falschluft hat, der Vergaser frei ist,genug Sprit ankommt, das Schwimmernadelventil und oder Schwimmer ok ist, deine Zündkerze keinen Weg hat,der Kolben nicht Falschrum eingebaut ist, der Auspuff nicht zugerotzt ist,der Zündkerzenstecker keine Macke hat, die Zündspüle ok ist,der Pickup keine Meise hat,der Simmerring Kulu seitig undicht,rissig ist,der Lima Simmerring einen Weg hat, dein Zündschlosskabel einen Masseschluss Wackelkontakt hat,dein Sprit alt und faul ist, der Zylinder einen Klemmer hatte und er sich nach genau 10 km wieder festklemmt, usw usw..... kann ich es auch nicht sagen .....

klar kannst du das im eingebauten zustand fräsen am besten baust du auch einen geklemmten zylinder drauf durch die späne setzen sich die riefen wieder zu sorry, der musste raus

Wenn es gut geschweisst wurde ist es erlaubt, aber ich würde Abstand von dem Ding da nehmen was willst du denn haben ? ist es eine Px80 Px125 Px150 oder PX 200 ??? wenn schon einer sowas heutzutage macht früher hab ich sowas gemacht gespachtelt und genietet + verklebt weil es schnell und billig sein sollte, als Anfängerpimpf in der Teeniezeit hatte man kein Schweißgerät an Bord und der Bosch Dienst um die Ecke wollte astronomische Summen dafür haben aber heutzutage gibts in jedem Baumarkt um die Ecke ein Schweißgerät mit dem man Dünnblech sauber ein und aufschweissen kann was soll der Hobel denn kosten? ein Sip Road ist ja schon mal montiert so wie man sieht der Ständerfuß passt auch nicht

so wie dass auf dem schlechten Bildaussieht hat jemand ein Blech oben aufgeheftet, dann die fetten Punkte blankgeflext...... ... und dann Lack etc..... aufgebracht.... halten tut es schon aber ist hat ne Schmuddelreparatur ein aufgesetztes Blech ist eben nicht eingesetzt schnell fertig machen zum verkaufen und weg damit.... was ist gepulvert ? der komplette Rahmen ???? die Stelle um die es dort geht ? mach doch mal bitte bessere Bilder von den Reparaturstellen und von der ganzen Kiste kaufen kann man sowas, kommt nur auf den Preis an....

wenn du sie bis 1000 ,- € bekommst ist es ein fairer Einstiegpreis unter 600 € ein schnapper sowas ist mind. 1500 Wert für Sammler würde ich mal ca. 2000 sagen... aber natürlich nur wenn sie dasteht wie aus dem Laden.... mit Beulchen und Kratzern geht der Preis runter bei Rostbefall natürlich auch jetzt geht das geschreie wieder los , das das Ding nix Wert ist weil´s ne 80er ist und du maximal 885,74 € dafür bekommst ne PX80 ist und wird leider immer unterbewertet bleiben Minderleistungsmofa wie immer Bilder sagen mehr als 1000 Worte..... was soll sie denn kosten?

offenbar eine Asiatische Vespa Preis VHB: http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/vespa-125-baujahr-1969/127515484-218-9299?ref=search bei seinen anderen Sachen sind noch einige Möbels drin

moin, gibt es eigentlich noch die Jahreszeiten Frühling Sommer Herbst und Winter ? Gemischt würde ich sagen Sommfrühwinterhe

.....so wie in Herten 2012 das war Vorbildlich

wieso will man zu zweit auf ner voll beladenen fuffi über die Alpen fahren? fahr durch die Eifel oder das Bergische Land dann gibts keine Probleme mit den krassen Bergen.... bin 2008 mit´m 135 erDRSatz über ide Alpen geschippert Vespa 105,8759456 kg + Fahrer 79,58 kg + Helm 1,00254 kg vorne hinten Gepäckträger voll beladen mit nochmals 50 kg die Berge hoch war manchmal der 1,5ste Gang die letzte Rettung, mit ner Pk50 würde ich das zu zweit nicht machen, hat dein Sozius keine Vespa ? oder du donnerst vorher einen schönen 125 er PK Motor rein dann sollte es klappen und vorher auf jeden Fall zum ADAC und Mitglied werden, du kannst mich gerne als Werber angeben freue mich über eine Prämie fahr doch nächstes jahr nach Mantova da ist dann auch ein großes Treffen, sind nur ca.35 km vom Gardasee entfernt http://www.vespaclubmantova.it/index.php?option=com_content&view=article&id=277

ich würde eher den Dieselmotor LT wählen, kommt auf dein Fahrverhalten an und welches Baujahr du wählst bei so einem alten Ding musst du Notgedrungen schrauben

auch wenn ich diese Marken nicht alle Favorisiere - sehr schön - hat etwas von Heimatmuseumsflair

die alten Männer auf den unterentwickelten Schaltmofas werden immer mehr und der Starrsinn dieser Fraktion wächst ins Unermessliche

einen Sattel vorne finde ich gut zum Sitzen sehr bequem sieht auch ganz nett aus... aber den hinteren... der sieht total Homo aus ähnlich sieht das bei den anderen Vespen auch aus Lampe unten ACMA etc finde ich persönlich auch Homo mit dem hinteren Sattel da der Hintere fast über dem Rücklicht rumschwingt habe ich immer Angst dass mein Sozius hinten runterfällt weil ich dran denke dass der Sattel auf einmal abreisst ... billiger kram würde aber mal behaupten dass eine heisse 50 kilo Biene hinten druff noch hält, aber eine Rubens Dame mit 85 kg + versenkst du damit auf dem heissen Asphalt über 100 kg ist sie warscheinlich spätestens an der nächsten Ecke weg, entweder runtergefallen oder weggelaufen, warscheinlich reisst der Sattel aber nach dem anfahren ab und dein Rücklicht ist im Eimer der Hebel ist schon etwas krass..... wenn du einen Fahrer-Schwingsattel für deine PX holen möchtest nimm nicht die ganz billigen Dinger, je nachdem wie schwer du bist und wie stramm die Feder eingestellt ist bricht die Feder - oder die Schweißnaht des Sattels reisst von der Grundplatte ab oder die Schraube knackt weg alles schon erlebt und miterlebt, das gerinste wäre wenn das Ding nach ein paar Runden Krumm und schief ist.... der Komfort ist mit dem Schwingsattel super, sehr Rückenschonend aber die Fahrsicherheit geht stark verloren besonders beim Kurven heizen und starken Bremsen, das feeling ist wie bei einem Katapult extrem Gewöhnungsbedürftig, wenn man bei einer Ampel schon normal Bremst steht man fast auf dem Trittbrett Saltos sind somit eine leichtigkeit

für einen Bekannten.... einen Roller an Bastler abzugeben gut beschrieben mit Bildern und Preis fest 250,- € kam nur.... (keine Vespa - die andere Fraktion aus China ) ############## 150? ##############

+ =

Italien 2008 in Treviso sind in der ersten Nacht zwischen 4 un d 5 Uhr morgens ca 30 Geldbörsen entwendet worden das war wohl eine Profi Gruppe die sich auf solche Großveranstaltungen spezialisiert hat....

prima da freut man sich schon auf Italien 2014

warscheinlich wieder D10 , Made in India....und eine unsaubere Form....bei der Fertigung

kenne auch noch den ein oder anderen dem es genau so ging wenn man durchweg gefahren ist und die Jungs wie aus dem Erdboden wieder auferstehen kann man sich Sachen anhören wie: "junge du bist ja noch genauso bekloppt wie früher" "wo sind deine Haare hin" "Mensch bist du fett geworden" "siehst genauso aus wie früher nur älter"

ich fahre seit über 20 Jahren auch alte gebrauchte Schläuche , hatte noch nie Probleme damit, Voraussetzung das man sie richtig Prüft ab das Gummi noch schon weich ist,keine Risse,Löcher oder sonstige Fehler hat.... das gleiche gilt aber auch für neue Schläuche

.....

der K58 ist ein guter Reifen den ich auch Jahre gefahren bin , aber er hat eine Laufruhe wie ein Traktor daher kann ich diesen nicht mehr wirklich empfehlen ich fahre am liebsten den Michelin S83 guter Sommer und Regengrip, der Preis ist günstig voll Alltagstauglich Michelin S83 http://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rshop.pl?s_p=Michelin-S83-3_50-10-RF-TT_TL-59J&details=Ordern&typ=D-M67333&cart_id=1259488.100.28969&ranzahl=1&Breite=3.50&Felge=10&weiter=10&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&dsco=100&m_s=1&s_p=&x_tyre_for=&rsmFahrzeugart=MO wenn du nur Sommer fährst ist der Michelin S1 ein Prima laufruhiger Reifen der 1a Eigenschaften hat Michelin S1 http://www.reifendirekt.de/cgi-bin/rshop.pl?s_p=Michelin-S1-3_50-10-TT_TL-51J&details=Ordern&typ=D-M67335&cart_id=1259488.100.28969&ranzahl=1&Breite=3.50&Felge=10&weiter=10&Ang_pro_Seite=10&Transport=P&dsco=100&m_s=1&s_p=&x_tyre_for=&rsmFahrzeugart=MO bei den Schläuchen am besten keine Conti D10 nehmen die Dinger sind meistens schon aus der Schachtel Kernschrott wegen Herstellungsfehlern einiger Chargen Made in India