schlubbi

der wahre Profi wird gefunden

....ich habe zwei Rahmen PX und LML Star 125 direkt nebeneinander stehen bei quasi Neu, die Dinger sind von der Pressung im Werk d.h. Blechbe- und verarbeitung, Schweißpunkte , Lackaufbau nahezu identisch, also dieser Mythos mit LML/Bajaj hat schlechtes Blech und Lack und so ist nonsens Vespa PX / LML Star / Bajaj Classis ( Sprint) ist alles dieselbe Massenware die am Fliessband zusammengeschustert wird / wurde. Wenn man sich eine neue Piaggio PX 125 ccm beim Händler ansieht und daneben eine neue LML Star 125 stellt man fest dass es fast die gleiche Qualität ist. Die Gabel der Motor Lenker Sitzbank etc. ich kann da keinen Unterschied feststellen , das mal eine Zündgrundplatte, Zündspule oder Kurbelwelle schneller den Geist aufgibt als normal das kann wohl sein, aber wenn man die PX 125 daneben sieht ist es der gleiche Käse. Wenn mich einer fragt rate ich meist zu einer alten PX 80 / 125/200 aus den 80er und 90er Jahren oder wenns unbedingt um neu geht zu einer LML Star - 2 takt, zumal die Preise der Kisten mehr als fair sind diese Geschichte mit alles was nicht aus Italien (Original Piaggio) kommt ist schlecht ist völliger Nonsens, in Indien Thailand, Indonesien etc. werden die Kisten wenigstens noch bis zum Exitus gefahren und nicht wie in Deutschland -Europa als Hobby Superkultkarre verehrt und vergöttert wie der heilige Grahl Klar gibts ein paar gestörte ( mich eingeschlossen ) die damit fast immer und überallhin rumfahren , aber die Masse sieht die Dinger als cooleschönwetterguckmalwietollichbincafeollerrumfahrstulle wenn die Kiste Kaputt ist wird repariert und weiter gehts, völlig egal ob da nun Rikschatempel Dheli oder Piaggio´s originale Patent Superblechpampe drauf steht. Zumal fast alle Teile die man im Zubehör oder auch beim Original Piaggio Vertragshändler kaufen kann derselbe Indische / Chinesische / Taiwanesische etc. pp. Schrott sind. Und wenn Dinge von einem anderen Modell auch untereinander nicht passen, werden die passend gemacht oder man kauft sich gleich das Original und keine Repro Ex Lizenz Dinge und heult rum wenn was nicht passt.

Als Einstieg / Umstieg ist ein Dienstleister / Subunternehmer völlig ok. Was man daraus macht ist jedem selber überlassen. Die wenigsten Hersteller entwickeln ihre Produkte noch selber.

auf eine normal gestaltete Verkaufanzeige kommt als Anfrage ? noch da antworten

Vespa P80X http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/1981er-p-80-x,-tuev,unverbastelt,rostfrei-!/219201692-305-2067

sehe ich genauso, wenn man zum TÜV geht sollte es immer möglich sein da dieser Vespa PX Motor hin und herumreinrausbau schon 1000 mal durchgekaut und eingetragen wurde..... ist alles nur unverständniss und unwilligkeit des jeweiligen TÜV Prüfers, der eine kennt sich aus und macht das ruck zuck , der nächste sagt unmöglich , Unbedenklichkeitsbescheinigung bla bla bla der normale fcuk 135 DR oder 139 ccm mit Gutachten wird da manchmal schon zur Hürde bei der Eintragung......

Hallo du alter Schrauber Vespa PX80 alt 1981 - 1983 oder Vespa PX80 Lusso 1984 - 1996 mit 135 ccm DR Zylinderkit, 22er Kupplungsritzel + Sip Road wenn du eine PX 80 schnappst für um 700 / 800 € hast du den Bock für um 1000 ,- € auf der Strasse die hier 1000 ,- € aufladen und losfahren http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/vespa-px-80-e-lusso-dr-135-vreden/193545969.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=11&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25000&makeModelVariant1.modelDescription=px&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT ich würde eine Lusso nehmen, da ist die Elektrik nicht so anfällig wie die PX alt, zudem hast du noch eine Tankanzeige die dir den Tankinhalt während der fahrt anzeigt...... eine 200 ccm hat natürlich direkt mehr Druck beim fahren..... zwischen 1500-2000 € sollte auch eine gute zu erstehen sein.... so wie diese hier: http://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/vespa-px-200-original-skorpion-auspuff-mit-e-nr-bad-salzuflen/195920508.html?lang=de&pageNumber=4&__lp=11&scopeId=MB&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=25000&makeModelVariant1.modelDescription=px&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&vehicleCategory=Motorbike&segment=Motorbike&negativeFeatures=EXPORT das BJ ist eigentlich egal, ein Kumpel hat auch eine 1996er mit 25 PS eingetragen mit allem Zip und Zapp... wenn du muße hast kannst du auch eine für 500 - 600 € schnappen..... what you pay is what you get

geh mal zum alt eingesessenen Bosch Dienst dort bekommst du Bremsleitung Meterware vom Lager von der Rolle, ein gut sortierter Oldtimerschrauber / VW Käfer Werkstatt hat son zeugs auch ablängen, Schraubmuffe aufschieben , bördeln ( gerät hat jede gute KFZ Werkstatt ) und dann biegen so wie du es haben willst ( kleine Rohr Biegemaschiene ) sind alles in allem mit hinfahren kaufen längen bördeln biegen ..... 1- 2 std oder das Ding direkt online bestellen... oder etwas länger suchen und gebraucht übers gsf besorgen.....

Bei der Cosa ist es wie bei der PKXLII / Automatik hässliche Kiste die fast keiner will..... ausser zum Strecke fahren mit Koffer und so.... oder zum schlachten.... würde mal vorsichtig ansetzen....... Beim Neuzustand einer Cosa 200 max 1000 ,- € Sammlerzustand oder 4500 ,- € für eine frisch restaurierte in Orange / schwarz Komplett mit TÜV fahrbereit ca 600 - 850 € max. Komplett ohne TÜV Fahrbereit 500 - 600 € max Komplett mit Mängeln 350 - 450 ,- € Komplett zum schlachten 200 - 300 € beim ausschlachten gehen die Teile ca .......für da unten das übern Tisch, abweichungen nach unten oben oder in der MItte sind Wetter, Testosteron und Temperaturabhängig, kommt aber auch drauf an welcher Vollpfosten gerade aufgestanden ist sowas haben will..... Getriebe 150 ,- € Wurbelkelle 50 ,- € Zylinderkit 50 ,- € Kupplung 40 ,- € Zündung + Polrad 100 ,- € Vergaser 20 ,- € Auspuff 20 ,- € Zylinderhaube 10 ,- € Motor-Gehäuse 50 ,- € Bremstrommel hinten 20 ,- € Felgen + Reifen je stück 20 ,- € Gabel komplett 50 ,- € Tacho 20 ,- € Lenker komplett 30 ,- € Sitzbank 20 ,- € Spoiler 15 ,- € Gehpeckfack 15 ,- € Scheinwerfer 10 ,- € Kotflügel 15 ,- € Backe stck je 15 ,- € Rücklicht 10 ,- € Kabelbaum + Rahmen + Brief max 50 ,- € ( eher aber gegen eine Kiste Bier ) Ständer 5,- € Spiegel 10 ,- € Stoßdämpfer 15 ,- € verkauf die Karre on Block also komplett, ich würde 600 ,- € fix ansetzen und abwarten, schlachten ist ne riesenscheiße, habe auch mal ein paar Cosaken gehabt, nach min 48 Monaten, geschweige denn gefühlten 10 Jahren war ich 96 % der Teile quitt..... die Cosa Modelle sind sowas wie arsch frisst Hose

kann jemand eine olle Vespa Bravo gebrauchen ? 50 ccm / 25 km/h ,Scheunenfund , Ohne papiere - Zustand siehe Bilder 150,- € steht in Köln - Süd

ne 104er HD ist auch prima diese fahre ich lieber als die 102er eine 106er geht auch noch zu fahren.... mit oder ohne die an oder abgeklemmte Ölpumpe im 20/20 er Gaser der Lusso das ist gepupst wie gesprungen...egal..... das mit dem Licht..... am besten mal die ganzen Kabel auf korrekten Sitz prüfen...... und am Regler messen ob die 12 Volt kommen wenn der Motor loift Stromlaufplan unter www.scooterhelp.com

was kostet ein Rahmen in BRD ?

Saltoklose der Retter

die spanische schmallrahmen Motovespa Primavera T3 hat auch eine Blechnase ab Werk und ein Seitenfach, http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fgallery.vespresso.nl%2Fvar%2Falbums%2Fmr10%2FT3%2FIMG_3414a.jpg%253Fm%253D1299675195&imgrefurl=http%3A%2F%2Fgallery.vespresso.nl%2Fmr10%2FT3%2FIMG_3414a&h=768&w=1024&tbnid=NvBoeX-yOGoYUM%3A&zoom=1&docid=v0pYaNGMqaKeDM&itg=1&ei=7HehU73YL-_34QS80YCgBQ&tbm=isch&client=firefox-a&iact=rc&uact=3&dur=5367&page=1&start=0&ndsp=46&ved=0CCMQrQMwAQ die smallframe Motovespa PK75 auch http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fwww.jockeys-boxenstop.de%2Fuploads%2Fpics%2F1241694384_PK_75_Primavera_-Strunze-__17_.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.jockeys-boxenstop.de%2Fprojekte%2Faktuelle-projekte%2Fprojekte-details%2Farticle%2Fmotovespa-pk75-primavera.html&h=450&w=338&tbnid=hGaH6ZMMZEb1xM%3A&zoom=1&docid=BE3qpOKWlRiYZM&ei=anehU7HtE-z54QSkwICQCA&tbm=isch&client=firefox-a&iact=rc&uact=3&dur=791&page=1&start=0&ndsp=54&ved=0CCUQrQMwAQ oder ist es eine umgebrutzelte V50 N Special oder PL 170 ??? Bilder sagen mehr als 1000 Worte

Alu Polini + Bigbox oder Sip Road Drehmomentsau Malossi ist eine Drehzahlsau..... unten rum kommt da nix

wat is mit Tünnes ?

Stefan , Thomas , Dieter , Helmut , Klaus , Paul , Sven, Markus, Holger, Christof , Torsten ,Heinz , Gerd , Alois , Wolfgang , Tim , Andreas , Frank , Alexander , Hermann , Klaus , Fritz sind doch ein paar schöne deutsche Namen, diese ganzen Nord und Südeuropa, oder andere Mega ausgefallenen Namen sind doch Nonsens Leandra - Cheophile , Norman - Jork , Kim -Yannik Kannevoll Yezzmän , Homo Sapiens Chantall - ..ickschlitten durch ausgefallene Namen werden Kinder auch cooler ..............nimm doch Thorens oder Ali

gibts ein Bild vom A...KIssen ?

mach den Schluffen neu Sichahait geht for

eyaldawillkommsingsf,machmaKupplungssimmaringundmotordicht´nedanngehtsrundmittarolla dat aale editte sachtnoch wattisdateinbauspillbeidingemZylinderKlobenkombo?

50 - 100 €

ich würde eine PX 200 für um 1500,- € privat erstehen wenn man etwas sucht bekommt man etwas gutes angeboten.....

ja nach dem Reifentag kommt der Tag des Hängers ich mach auch ein Topic auf... wie mache ich mein Gepäck auf meinem Gaypäckträger fest alles SUCHE macht nix

tune up speed on weiter gehts