schlubbi

Retro Oldstyle Abdeckungen sind doch Klasse ich habe mal einen getroffen der hat sich eine PX Kaskade mit Blechnase umgebaut , aufgespachelt , abschraubbar sah total erotisch aus

die Spiegelfläche ist auch maßgeblich - habe ich mal gehört

2 Spiegel - wer bietet mehr

hAPPY HAPPIE BIRSDAY MING rOLLER pFARRER

nehm ich

up´s

und der Ur GTI für 1800 ist auch mal ein schnapper - hammer junge http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/golf-1-gti-1,6l-110ps-ur-gti/205747043-216-8243

Hi Toasti, willkommen im GSF Vespa in Indonesien ab Werk Serie: Vespa 150 Strada 150 ccm alte Sprint Gabel entweder mit 8 Zoll Räder hinten und vorne oder neuere mit 10 Zoll Eckiger Lenker / Scheinwerfer mit rundem PX alt Tacho oder PX neu Variante mit Ekeltacho Ersatzrad vorne wie sprint Seitenfach als Gepäckbox ausgeführt oder normale Ersatzradausführung mit abnehmbarer Backe und Gepäckfach mit Sitzbank oder Einzelsitz und Brötchen das Grundmodell ist eine PX , Bsp: in Spanien ist früher auch eine Vespa PX mit ohne Blinker , Sprintgabel und Sprintlenker 125 150 und 200 ccm Serie gewesen, bis vor ein paar Jahren kannten auch wenige solch ein Modell. ein endgeiler Zwitter ist die Strada PX ich suche so eine Vespa 150s mit 8 Zoll in Olack, der Transport ist nur etwas weit weg bei einer Sammelbestellung , Einzelversand oder ähnliches bin ich dabei

ist das der hier ? http://www.quoka.de/teile-zubehoer-sonstiges/motorrad-roller-teile/c9950a133175451/vespa-t5-motor-k-px125.html

Hersteller Kupplungskorb ? Hersteller Kupplungsscheiben ? das hin und herschicken für ein Teil was neu um die 10,- € kostet lohnt nicht wirklich.... etwas nacharbeiten der guten Zubehör Kupplunsscheibe wird wohl nicht länger als 15 min in Anspruch nehmen. Die Problematik kenne ich schon seit vielen Jahren bei manchen Kupplungsbelägen, meist aber eher in vormontiertem Zustand da der Korb sich beim feststellen des Kupplungsmontagewerkzeuges etwas öffnet.

135 ccm DR 20/20 mit 104 HD Sip Road oder BGM Bigbox 23 er Kupplungsritzel

mein Tip , bau dir gleich einen Motor mit 4 Gängen zusammen, der fehlende 4te wird dir sonst bestimmt auf den Sack gehen

ich würde die Bremstrommeln vorne und hinten mal abmachen um zu sehen wie die Bremszylinder aussehen, genauso den HBZ am vorderen Unterboden sowie den Bremsflüssigkeitsbehälter incl Verschlauchung mal auf Dichtheit prüfen, die Bremse ist kein Hexenwerk, ist halt ne normale hydraulische Bremsanlage mit Bremszylindern wie sie jedes Auto früher verbaut hatte safety first

hiermal eine Liste zu den GSF Bekannten Kölner Diebstählen: Liste wird immer mal wieder aktualisiert: Köln:Vespa PX200 GS Köln:Vespa V50 Köln:Vespa Primavera 125 Köln:TPH125 Köln:Vespa PX Lusso Köln:Vespa PK50 XL II Köln:Vespa Primavera 125 Köln:Grüne PX 80 mit 177ccm etc. Köln:Vespa V50 n grün geklaut (wieder da) Vespa PX200 1998 geklaut Köln 09/2010 Vespa 50N silber in Köln geklaut 12/2011 http://www.germansco...__fromsearch__1 Vespa V50 blau in Köln geklaut 6/2012 http://www.germanscooterforum.de/topic/246846-blaue-vespa-50-bj-1970-in-k%C3%B6ln-geklaut/?hl=%2Bk%C3%B6ln+%2Bgeklaut#entry1067214175 Vespa V50 geklaut in Köln 3/2013 http://www.germansco...__fromsearch__1 Zündapp R50 rot geklaut in Köln 7/2013 http://www.germanscooterforum.de/topic/270743-04072013-z%C3%BCndapp-roller-r50-geklaut/ Vespa V50 blau geklaut in Köln 10/2013 http://www.germanscooterforum.de/topic/278418-vespa-50n-spezial-blau-in-k%C3%B6ln-geklaut/?hl=%2Bk%C3%B6ln+%2Bgeklaut Vespa V50 hellblau geklaut in Köln 11/2013 http://www.germanscooterforum.de/topic/278406-blaue-v50-special-in-k%C3%B6ln-am-hansaring-geklaut/ Vespa V50 blau geklaut in Köln 11/2013 http://www.germanscooterforum.de/topic/279947-blaue-v50-special-in-k%C3%B6ln-geklaut/?hl=%2Bk%C3%B6ln+%2Bgeklaut#entry1067700275 4 x Vespa Roller geklaut Köln Umkreis 2/2014 http://www.germanscooterforum.de/topic/283310-4-roller-in-wipperf%C3%BCrth-bei-k%C3%B6ln-geklaut/ Vespa PK 50 XL weiß geklaut in Köln 3/2014 http://www.germanscooterforum.de/topic/286514-pk-50-xl-1-in-k%C3%B6ln-neu-ehrenfeld-geklaut/?hl=%2Bk%C3%B6ln+%2Bgeklaut#entry1067802375 Vespa V50 orange geklaut in Köln 4/2013 http://www.germanscooterforum.de/topic/288624-vespa-50-spezial-geklaut-in-ehrenfeld/?hl=%2Bk%C3%B6ln+%2Bgeklaut#entry1067825553

update gemacht

wie immer ohne Gewehrleistung wird mit 135 ccm DR Satz sein, den 133 er gibts als DR nur für die smallframes.... was hast du für einen Führerschein? Motorrad oder nur bis 125 ccm ? 0 - 300 € unter Froinden oder Familie oder ne Mülltonne zum schlachten 300 - 500 € - schnapper wenn nix geschweisst werden muss 600 - 800 € fairer Preis unter Kollegen 900 - 1200 € Handelsüblicher Preis mit TÜV 1200 - 1500 € Popieker Popper Preis 1500 - 2000 € Juppie Einsteiger zuvielbezahl Preis ( oder Sammler Note 1 - stellmichinsWohnzimmerundglotzmichanpreis- ) die PX80 ist und bleibt immer chronisch unterbewertet, für eine KIste mit TÜV und 135 ccm ist es aber ein günstiger Einstieg, die komischen Netze sind geschmacksache aber so eine Backe ist ja schnell umgebaut, der Lack sieht teilweise Original, und teilweise Übergedost aus, aber die Bilder haben auch keine gute Pixelanzahl um das wirklich Endfest zu bewerten. Das Bodenblech hat etwas Korrosionsstellen die man auch nicht weiter beurteilen kann. Fährt die KIste geradeaus, zieht sie nach links oder rechts?, hat sie einen Knick am Rahmen, innen im Handschuhfach, wie sind die Lenkanschläge, springt der Bock kalt und warm direkt nach 2-3 Kicks an? Tachostand?, ist der Motor Ölig ? gehen alle elektrischen Funktionen ? wie sind die Reifen ?, wie ist die Bremswirkung ? Ist der Tank innen rostig ? Blinker Licht Hupe etc.pp. Pro Fehler gehen immer ein paar Euro vom Preis ab.... Wenn du eine PX 80 1 Serie mit Backenaussenverschluss so wie deine da oben in orangerot für einen guten Preis kaufen kannst nimm sie mit.... fahre so einen Hobel schon länger,bau ein 23er Kupplungsritzel rein, Sip Road oder BGM Bigbox Auspuff und ab in den Sommerurlaub wie ist die Fahrgestellnummer hinter der V8X1T.... ???

wie schon mehrmals oben erwähnt worden ist , mittig ankörnen und dann von beiden Seiten ausbohren ist die einzige materialschonende Möglichkeit

der neue Retro Revolutions Schrott wird mit vorab geplanter Okupenz hergestellt - Müll sowas

ich finde es ätzend das alles retroisiert wird, retro hier retro da , das meisste sind ätzende plagiate vom Hersteller persönlich die Hersteller f***cken sich damit selber und der Kunde kauft jeden Mist und freut sich wie ein Schneekönig

gehts um die Zündung ? geile Antwort http://feedback.ebay.at/ws/eBayISAPI.dll?ViewFeedback2&userid=123doti1987&ftab=AllFeedback

wer suchet der findet

Fonzo du cooler Typ - du bist auch Retro

schmirgel den Kolben mal ordentlich durch, Riefen quer wegschleifen in den Zylinder würde ich mal den Hohnstein reinhalten, und die Kannten entgraten eine 104 er HD im SI 20/20 ist prima zum fahren eine 106er tut es auch, mach ein paar Probefahrten und schau dir das Kerzenbild an der 135ccm DR hat sich jetzt erstmal freigeklemmt, so einen alten Graugussklumpen sollte man nach dem entgraten und Einbau auch ein paar einige wenige viele KM´s einfahren, ich fahre den 135 ccm DR Zylindertyp seit 25 Jahren auf verschiedenen Kisten, weggeklemmt ist mir mein erster sauer verdienter 135 DR nach dem Neueinbau , eingebaut mit damals 102 HD Zylinder,entgraten was ist das? Kolbeneinbauspiel was ist das ? Einfahren, was ist das ? Mischungsverhältnis, was ist das ? Kerzenbild , was ist das ? Zündung einstellen , was ist das ? Falschluft , was ist das ? und dann Freudestrahlend voller Erwatung ab auf die Autobahn nach ca 1500 metern vollgas ist die Sau dann übelst weggeklemmt, das Adrinalin spüre ich heute immer noch wenn ich dran denke, Kohle weg, Zylinder im Eimer fast Standgas und mit hängendem Kopp ab zum Händler und gesagt das ich einen neuen haben will wegen Garantie und so, er hat mich ausgelacht und gesagt entgraten ? einfahren ? junge ? ( ich nehme deinen geklemmten zurück und du bekommst den neuen 50 D-Mark günstiger, ein Händler ein Wort, am selbigen Tage alle Geldquellen angezapft,Kohle geliehen und dann ab den neuen Zylinder montiert, schön entgratet. Nach dem Neueinbau habe ich das Ding glaube ich 1500 km eingefahren , immer schön das Kerzenbild kontrolliert , eine 104 er HD montiert ) bei den DR Dingern hört man des öfteren mal das sie am Anfang wegklemmen, und nach dem kleinen Nacharbeiten halten sie noch 30.000 km ohne große zicken Wenn du einen neuen DR Satz vermisst wirst du festellen dass das Kolbeneinbauspiel warscheinlich bei 7/100 - 8/100 liegt , mein 135er hatte neu aus der Schachtel 7/100 , der Zylinderschleifer hat ihn dann auf 12/100 gebracht, nach dem Einbau läuft er wie ein Uhrwerk, null Probleme. Du kannst den 7/100 Zylinder natürlich auch 25.000 km einfahren bis er ein Spiel von 10-12/100 bekommt

...jeder Mist wird als Retro Fu** Fake Ding neu rausgebracht egal ob mini, Käfer, Lambretta,Vespa ... selbst Porsche springt auf diesen Zug auf mal ganz abgesehen von den ganzen Vespa Adidas Retro Turnschuhen..... einfach hässlich sowas.... Porsche 911 Targa ... Vespa 946 ... Vespa Primavera ... Mini ... Fiat500 ...

denke nicht das die Qualität schlechter ist, in Asien fahren die Dinger ohne Probleme mit den Lenkern rum, zumal es dort unten richtige Strassen gibt mit dicken Löchern und mit/ohne Belag