Scumandy

Nach dem ich jetzt noch immer auf der Suche nach einer geraden "original" Bremstrommel bin, was bleibt mir noch über? UNI wars ja nicht. FA? SIL? Gibts noch andere vertrauenswürdige Alternativen? Die TS Trommeln sind ja nicht merh zu bekommen. Stratos habe ich auch gefunden, dürften aber auch schon aus sein. Falls wer eine runte Trommel von einer Spanischen Serie 3 für mich hat, das wäre fein : ) Welche mit Schlag hab ich selbe.

Dann wirds noch mal uninteressanter für Touren/Alltagsfahtzeug, für mich zumindest.

Ja die os sicher super, nur eben mit der Verzahnung bist halt auch eingeschränkt, wennst schnell Ersatz brauchst.

https://a-tom.org/uni.mp4 Sowas ist echt unschön.

Ah, okay. Drossel hab ich eine Aluhülse von den Zündkerzen, wie üblich.

So, ich hab mir jetzt auch einen VHST 28 angelacht. Ziel ist es, meine Lammy mit RT225 und Sportbox etwas weniger verbrauchen zu lassen mit. PHBH30 sind es aktuell 6,3 Liter. Jetzt habe ich Fragen. Ich fahre eigentlich mit Unterdruck-Benzinpumpe und mag die auch beibehalten. Nur habe ich für den VHST keine 200er Schwimmernadelventile gefunden. Nur für den VHSD und die sind unverschämt teuer. Kann ich das 270er auch mit Pumpe fahren? Muss ich da vorher was reduzieren? Hat jemand zufällig schon so einen Vergaser auf einem RaceTour Zylinder laufen? lg S

Muss sagen der Tatort is jetzt grad echt unterhaltsam geworden.

Weils grad Thema war. Aktuelle UNI Trommel und BGM Stainless Felgen, die Zentrierung hat in alle Richtungen gut 2mm Spiel. Auf TS und Spanischer Trommel alles tiptop zentriert.

Hallo. Frage in die Runde, fährt wer den RT225 mit Membran, Bigbox und (!) VHST28 Vergaser? Will den Sommer mal ein paar Alternativen zu meinem 30er PHBH durchprobieren.

28 VHST. Na so was : )

43min

Hey. Frage, wid würdet ihr einen optimal eingestellten 30er auf den 26er übertragen? Bin bei 30er: HD 138 ND 56 AV266 und X2 40er Schieber Aus dem Bauch raus würde ich msl beim 26er: HD 120 ND 50 AV264 und X2(oder 13) 40er Schieber Was meints ihr dazu?

= 5,7142857142857142

Puma? Oder so eine WIldkatze halt. Hab gran mit erstaunen festgestellt, dass Gaman in den 60ern oder 70er auch Lederkombis und Boots produziert haben.

Habs eben bei LTH gefunden. @ChampSind die von dir?

Wo her bekomme ich das Sicherungsblech für die ZGB-Kabeln nit doppelter Verschraubung? Dachte an TD Custom, fands dort leider nicht. Danke schon mal.

Kann ich später gerne erledigen.

Hab grad einen recht günstigen SAVAGE abzugeben. Dsa Paket wird aber echt groß und schwer...

hi. danke dir. also klar, selbstzündung macht sinn in der gewichtsklasse. aber tät so ein motor dann auch mit super98 und 2T öl laufen und warum/warum nicht? Meine Lammy hab ich ja schon mal selbstzündend laufen gehabt, also funktinieren täts ja (kurz). lgS

Hey. Webra und HB war einmal. Die heutigen RC Nitromotoren v.a. aus Italien sind der Maßstab und eine ganz andere Liga. Geben tut es mW. von .12 - .49 cci. Was jetzt ofizielle Klassen sind, hat mich nie interessiert, eher was ich noch im Chassis unterbringe. Aber was mich jetzt echt interessiert, warum eben kleinen (unter 5 ccm) ausschließlich Nitromotoren sind. Kann es sein, dass das mit normalen 2T Gemisch nicht gscheit dreht bzw eben nixht kühlt? Weil, 2T sind sie wohl alle, Glühkerze oder nicht.

25.000 rpm mit 2t benz Motor, fuuuuu...

Wäre mir nichts bekannt. Ea braucht das Methanol ja zur Kühlung bei den kleinen hochdrehenden Motoren.

Hey Luc. Zu meinem 12. Geburtstag hab ich meinen ersten Benziner-Bausatz bekommen und ich war gerade alt genug. Hab aber vorher schon Vatern mit dem Luftschraubenboot und den Motorseglern zugesehen, da war Nitro (damals noch mit Rizinus) ein gewohnter Geruch in meiner Nase. Ich glaube aber 10 is schon ziemlich jung für Nitro, so oder so. Allerdings hast heute bei den LiPo Zellen auch einiges zu beachten. So wie frühe ans Ladegerät höngen und 12 Stunden später abstecken is nicht mehr. Wenns die Dinger mal aufbläht kann das auch ganz schnell ziemlich nebelig werden. Aber erst mal ausloten was es für ein Chassis werden soll. Onroad oder Offroad? Bei zweiterem dann: Buggy? Truck? Truggy (Buggy mit weitem Radstand und Truck Karosserie)? Crawler? 1:10 (für mich ein idealer Masstab)? 1:8? Oder doch ein 1:12er Teppichflitzer? Heute sind die wertigen Hersteller Arrma, Mugen, Ansmann, Losi, X-Ray Retro is auch wieder und es werden die Classics aus den 90ern wieder aufgelegt. Da sind Tamiya, Schumacher und Kyosho die Top Drei. Vom bauen her ist Tamiya echt sehr nett, aber halt leider nicht so robust wie ein Mugen, sind halt auch eine andere Liga. Eine Idee wäre einen Verbrenner erst mal auf Elektro umzubauen und in zwei Jahren dann wiede zurück. Da gibts sicher Modelle wo das recht einfach geht. Eins muss ich schon sagen, die hochdrehenden Nitro Motoren sind schon die Macht und es geht einfach unter die Haut, das kann Elektro halt nicht.

Das fönt dir die Locken aus dem Toupet.

Ich geh mal so weit und sage, die PHB haben so viele Möglichkeiten, zum Einstellen dass zwei sehr unterschiedliche Bedüsung das selbe AF Verhältnis schaffen.